自從2月17日全國高速公路過路費減免後，汽運優勢凸顯，其成為了下游用戶首選的運輸方式，汽運“受寵”無疑對鐵路造成了“冷落”。
失寵並不是沒有道理。據榆林煤炭交易中心測算，鐵路運輸與汽運相比，運輸成本相差近81元/噸。
比如：榆林某站臺——山東棗莊某站
煤源：黃陶勒蓋煤礦
運輸方式：鐵路
短倒+站臺費：78元/噸
鐵路運費：175元/噸
到貨地雜費+短倒費：58元/噸
鐵路運輸成本合計：311元/噸
運輸方式：公路
運費：230元/噸
運輸成本對比：311元/噸-230元/噸=81元/噸
二者存在81元/噸的差距，導致鐵路運輸失寵，目前榆林各站臺發運量下滑。另外，現在從產地發往部分下游港口，成本倒掛近117元/噸。
比如：榆林象道物流園-曹妃甸西
運輸方式：鐵路運輸
煤源：小保當煤礦
煤種價格：面煤378元/噸
熱值：>5500卡
短倒+站臺費：75元/噸
運費：210元/噸
港雜費：23元/噸
到港價：686元/噸
與CCI5500大卡煤種對比：
價格：569元/噸
成本倒掛：686-569=117元/噸
從上述對比數據可以看出，現在鐵路運輸處於劣勢，且港口倒掛現象嚴重，而3月4日國鐵集團決定，自3月6日至6月30日，對部分鐵路貨運雜費實施階段性減半核收政策，在一定程度上，無疑緩解了鐵路發運倒掛的範圍，但畢竟鐵路貨運雜費本來就很少，而最重要的鐵路運費沒有減少，所以在6月30日之前這項政策對鐵路運輸來說很有可能是“杯水車薪”。
3月6日起，鐵路部門實施階段性貨運雜費減半核收政策 預計讓利約3.8億元
為貫徹落實黨中央、國務院統籌做好新冠肺炎疫情防控和經濟社會發展的決策部署，國鐵集團決定，自3月6日至6月30日，對部分鐵路貨運雜費實施階段性減半核收政策，預計向企業和貨主讓利約3.8億元，進一步降低企業物流成本，助力打贏疫情防控阻擊戰，促進經濟社會發展。
好消息！
榆林煤炭交易中心微信公眾平臺現對外承接廣告業務，無論你是煤礦還是貿易商，無論你是煤廠還是站臺，只要您想拓展自己的用戶群體，讓更多人知道您手裡的煤源，並且在茫茫煤市中選擇與您交易，那麼就通過榆林煤炭交易中心微信公眾平臺讓更多人看到您的煤源信息。具體收費標準，歡迎來電諮詢~
聯繫電話：
今日煤種推介：
聯繫電話：
張經理：18591238228
閱讀更多 榆林煤炭交易中心 的文章
