Hs東山曦
長安馬自達CX-8是在2018年末推出的一款中大型SUV，價格25.88萬-33.08萬。目前，市場上1-2萬的終端優惠。綜上所述，二者在售價區間方面仍處於同一級別。接下來，就來對這二位進行對比。看看到底是買馬自達CX-8，還是選擇新款的哈弗H9！
一、外觀
外觀：CX-8視覺疲勞，H9硬漢風十足
談及外觀，也許審美各異，但雙方明顯不在同一個頻道上。眾所周知，馬自達的魂動設計的確在業內知名度較高。但是，不知道大家是否發現了這一現象，偏向於“精緻、運動化”的魂動設計，其實對於車身尺寸是有著一定的適應區間的。CX-8定位於中大型SUV，尺寸可想而知。車子的長寬高分別為4955/1842/1733mm，軸距達到2930mm，如此龐大的尺寸雖然在一定程度上保證了乘坐空間的舒適性，但是，對於這麼一臺中大型SUV來說，這個外觀設計看起來的確不是很到位。
新款的哈弗H9，則完全是另一幅景象。雖然只是改款車型，但是哈弗H9的變化還是比較小，更加粗壯、霸氣的鍍鉻中網搭配上全新的保險槓，讓它看起來就霸氣十足。但譬如大燈等細節之處的優化，又讓這個“鐵骨硬漢”顯得更精緻了些。
車身尺寸方面，應該基本上可以參照現款車型，差距不會太大。現款哈弗H9車身尺寸為4859/1926/1900mm，軸距2800mm。從數據上來看，雖然比起CX-8稍顯不足，但這個尺寸也屬於正常體態的7座SUV正常水平了，既夠用，又不讓車輛整體顯得過於臃腫。至於這兩幅模樣誰更好看，肯定是眾說紛紜，但我認為對於中大型SUV來說，我個人還是更喜歡硬派些的哈弗H9。
二、配置：H9近乎全能，CX-8表現一般
眾所周知，中國品牌在配置方面一向是優勢環節。而此次的哈弗H9又是即將上新的改款車型，所以配置方面的優勢自然不言而喻。根據資料顯示，新款H9將配備支持雙模導航+OTA在線升級+智能語音情景交互的車聯網系統，以及智能巡航、主動剎車系統、交通標識識別系統、博世9.3代ESP等配置。換句話說，在這臺哈弗旗艦SUV車型上，只有你想不到的，沒有它不配備的。馬自達CX-8，售價為25.88萬的兩驅豪華型在主被動安全配置方面科技含量並不高，併線輔助、車道偏離預警、主動剎車一概沒有，只有最基礎的前後倒車雷達和倒車影像。此外，舒適性配置方面，電動後備箱、方向盤換擋、液晶儀表盤、無線充電、真皮座椅、主副駕電動調節座椅等配置也全部缺席，配置表現只能說是夠用。而且，作為一款SUV車型，馬自達CX-8明顯只適用於城市路況。四款車型中，低配的兩款全部為兩驅版本，而高配的兩款車型價格已經逼近了30萬，但是卻仍還是採用了多片離合器的適時四驅系統，加上並不出色的接近角、離去角，CX-8的越野能力可以說是無從談起。
但哈弗H9則完全是另一幅景象，眾所周知，哈弗H9的定位是豪華硬派中大型SUV，既然是硬派，非承載式車身是必須的。而且，與此同時它還擁有著第二代全地形反饋系統，富含沙地、雪地、泥地、4L等6種模式可供選擇。而且，他還是你20多萬內為數不多可以買到擁有前中後三把差速鎖的SUV，通過性可以說是極為強悍。
三、動力：H9動力較好，CX-8短板明顯
在動力方面，CX-8也許大家都很熟悉了，馬自達這個執拗的車企到現在仍在堅持著自然吸氣發動機。雖然這並不是一件壞事，但是也要做到“因車制宜”，譬如CX-5、阿特茲這樣體型的車，也許2.5L自然吸氣是夠用的。但是放在車長近五米的CX-8上，馬自達依然採用著這臺最大馬力192匹、最大功率141kW、最大扭矩252牛·米的2.5L自然吸氣直列四缸發動機，匹配6AT手自一體變速箱。不少試駕過的網友都表示動力實在是太肉。
相近的售價下，哈弗H9則搭載了全新調校的2.0T渦輪增壓發動機，不僅滿足了國六排放，而且扭矩也比現款車型提升了30牛·米，峰值扭矩可達385牛·米。配備的仍是來自ZF的8速自動變速箱。這麼看來，無論是變速箱的先進性還是發動機的賬面數據，CX-8明顯已經偏離了主流是水平，二者駕駛感受上的差別肯定也是不言而喻的。
總結：雖然乍一看，哈弗H9這麼個硬派SUV好像和偏城市用途的馬自達CX-8好像並不具備太大可比性。但如果對比售價和尺寸，二者其實是站在同一起跑線的。倘若你的預算足夠，至少在我看來，花同樣的錢、不如買馬自達CX8，雖然動力沒有哈佛H9強勁，但是馬自達的創馳藍天技術可不是蓋的，搭載了2.5L創馳藍天直列四缸自然吸氣發動機，最大功率達到141kW，峰值扭矩達到252Nm。傳動系統方面，與之匹配的是6AT變速器。這一動力系統的口碑還是相當不錯的，不但具備良好的動力性能，還擁有不錯的燃油經濟性。在可靠性的方面要比H9強。所以主要用來家用，公路駕駛較多的話推薦選擇馬自達CX-8。
duyang
按照題主問題中的簡單描述，公路駕駛，家用代步和裝載為主，日常用車環境已經比較明確了，典型的城市SUV用途，根本用不著使用非承載式車身結構、以通過性和越野性能為賣點的越野車，所以在馬自達CX-8和哈弗H9之間二選一，毫無疑問是前者，馬自達車型公路行駛和操控性能出色，CX-8日常家用的實用性和裝載能力也不錯，用車成本也低。
馬自達CX-8的定位是一款中大型城市SUV，本身就是面向公路駕駛和日常家用的一款車型，輔以馬自達年輕時尚的設計和不俗的操控，官方指導價25.88-33.08萬元，目前雖然綜合銷量一般，但終端優惠仍不算大，這也是馬自達品牌一貫的價格策略。動力上搭載一臺2.5L自然吸氣發動機，匹配6AT變速箱，最大功率192馬力，峰值扭矩252牛米。車身尺寸方面，CX-8長寬高分別為4955/1842/1733mm，軸距2930mm，全系7座佈局。
哈弗H9屬於是中大型偏硬派越野車，採用了非承載式車身結構（俗稱帶大梁），全系搭載四驅系統並可選裝三把鎖，主要面向非鋪裝路面，像跑工地、走山路、自駕遊穿越等用途，同時兼顧一定的家用需求，官方指導價20.98-27.28萬元，終端優惠幅度以當地4S店為準。動力上全系搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，匹配採埃孚8AT變速箱，最大功率224馬力，峰值扭矩385牛米。為了滿足國六排放，相比老款車型功率下調，扭矩增加，總體駕駛感受變化不大。哈弗H9車身尺寸長寬高分別為4856/1926/1900mm，軸距2800mm，分為5座和7座佈局。
綜上：選車其實就是個拿自己實際需求和車型優缺點（或者定位）匹配的過程，沒有絕對的好壞，只有合不合適。根據題主的描述，二選一的話，選擇馬自達CX-8。至於哈弗H9，根本不適合純家用代步用途，一是定位與需求不匹配（沒必要），二是日常用車成本要比CX-8高不少。
車壇速遞
首先這兩款車都為中大型SUV。首先從價格來看，是馬自達cx-
8
馬自達CX-8售價區間為25.88萬--33.08萬元；哈弗H9的售價區間為20.98萬--27.28萬元。所以在價格上哈弗H9比長安馬自達CX-8上還是比較有優勢的。而且我們可以從某家來看，兩款車型關注度最高的車型，長安馬自達CX-8是次頂配的2.5四驅尊貴型，優惠兩萬之後的價格在27.98萬元，而哈弗H9關注度最高的是次頂配的汽油五座的尊享型，優惠也大概在兩萬五左右，售價在22.98萬元，從價格上兩個車差了五萬元的差價，這五萬用來做點兒投資再掙點錢，他不香嗎？😄
從驅動形式來看，馬自達CX-8入門車型為兩驅，只有頂配和次頂配車型才是四驅，且次頂配的價格已經比哈弗H9頂配的價格都高了，哈弗H9則是全系標配的四驅系統，所以如果題主生活在北方城市的話還是建議選擇四驅車型，並且哈弗H9標配了全地形的駕駛模式這樣對於冬天的雨雪道路會更加有保障。而且週末或者節假日帶著老婆孩子來個近郊遊，過年過節回老家我覺得H9的四驅系統都足以應對大部分路況了。
從動力參數來看，馬自達CX-8採用的是2.5升四缸自然吸氣發動機，動力參數分別為192PS和
252N.m
，哈弗H9採用的是2.0T四缸的渦輪增壓發動機，動力參數分別為224Ps和385N.m
，從動力參數來看哈弗H9還是有很大的優勢的特別是比馬自達多了133牛米，所以在動力上哈弗要優於馬自達，不過相對應的油耗來說馬自達市區油耗大概也在12到13個油左右；哈弗H9在市區情況下的話實際油耗大概也在13到14L左右，所以說油耗的話基本上相差1升可以忽略不記，但是動力上的差別還是可以考慮一下的。從外觀尺寸來看馬自達CX-8的車身整體比較長車身尺寸為：4955×1842×1733，軸距為2930mm;而哈弗H9的車身比較高大，給人的感覺比較威猛，車身尺寸為：4856×1926×1900，軸距為2800mm，從軸距來看如果考慮第三排，馬自達的軸距上還是佔優勢的，不過由於車身比較低矮稍微有些溜背的造型，所以說兩輛車的七座的第三排情況基本上都差不多，不過H9較高的車身和比較寬的車身為視野和橫向空間乘坐的舒適性帶來很大的幫助。
從內部的配置來看，2020款哈弗H9採用的是全新設計的液晶儀表盤，所以看起來科技感會更足一些，而馬自達CX-8採用的是機械加液晶的顯示方式，科技感和H9相比稍微低一些；中控方面CX-8採用的是一塊7英寸的液晶顯示屏，而哈弗H9原廠採用的是一塊9英寸的液晶顯示屏，所以在現如今的大屏時代，CX-8的顯示屏跟龐大的車身有些不太協調，但是反過來雖然兩個車都支持Car play但是CX-8還支持CarLife，基本上兩車的顯示內容都比較豐富。
從舒適配置來看，以我們對比的兩輛車為例，CX-8座椅為真皮，哈弗H9為仿真皮可選真皮材質，座椅調節基本上差不多，H9多了附加值坐墊長度調節，同時CX-8還有車內PM2.5的空氣過濾功能，這一點其實還是挺好的。
從車輛的懸架系統來看，CX-8前邊採用的是麥弗遜，後邊採用的是多連桿的獨立懸架系統；而哈弗H9前採用的是雙叉臂的獨立懸架這種懸架成本較高，一般向奧迪A6L,寶馬5系奔馳E級等高端車型會配備，後都採用的是多連桿非獨立懸架，在日常的行駛過程中前後排的過濾震動也都非常的乾脆，所在乘坐舒適性上個人覺得H9是比較好的。
其實總歸而言，還是根據車主得喜好來進行車型得購買吧，既然題主能夠拿出來H9做對比證明H9對於題主來說還是得到了題主得認可的，特別是H9也已經經過了差不多4年多的產品的不斷迭代和優化，畢竟作為哈弗的旗艦車型，相信長城是投入了很多精力跟優質的資源的，而且在這麼長時間裡H9也積累了很好的口碑，不管是從可靠性和實用性來說都是不錯的，其實從車評人陳震，胖哥楊力等也都是H9的車主，題主不妨也可以去看看他們做的去青海等地方的視頻，我覺得一個車評大咖都會去買單的車那證明這個車確實得到了他們的肯定，所以題主只要喜歡就好，跟著自己的心走就可以啦。純屬個人意見，不要被我帶偏了，我確實是比較喜歡H9的。希望可以對題主有所幫助。謝謝！😊
陸地鐵錘
這個問題的答案很簡單也很唯一，肯定選擇馬自達CX-8啊！
因為你平時不玩越野，又不怎麼走爛路，就是需要一臺普通的家用車，壓根兒用不到買哈弗H9，哈弗H9的定位非常清晰，就是一款硬派越野車，特別是換代之後，又給配備了前/後差速鎖、“坦克調頭”、低速越野巡航等功能，更堅定了它走硬派越野路線的決心。
很多買了哈弗H9這款車的車主都反映這款車的油耗高，其實，我覺得這個正常，以為人家本身就是為了越野而生，你非要拿它去家用，油耗不高才怪呢！
反觀馬自達CX-8，我之前跟他們市場部的人聊過，他們對這款車的定位也非常的精準，目標是給那些已經是馬自達車主的人換車用。
什麼意思呢？
就是比如你現在是馬自達3昂克賽拉的車主，你現在生二胎了，想要換車，那麼你會選擇什麼車呢？
如果你想買一臺7座的中大型SUV，這時候，可能你會去選擇馬自達CX-8。
這個就是他們的產品邏輯。哈哈哈哈！！！
CX-8的定位是一款中大型SUV，標配7座椅，搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率192馬力，峰值扭矩252牛·米，匹配6AT變速箱，前懸為麥弗遜式獨立懸架，後懸為多連桿獨立懸架。
如果作為家用車的話，馬自達CX-8完全合格，起碼比哈弗H9強太多了，哈哈哈哈！！！
渦輪滾滾
這兩款車，都沒有開過，主要還是看了一些評論和試駕視頻，我個人認為，主要是公路行駛和家用我認為馬自達cx8會很適合你。
哈弗H9是國產車中也算是佼佼者了，公路跟越野都相對比較優秀，但是馬自達cx8在公路行駛方面更加優秀，尤其是跑山路，還有就是燃油經濟性的話馬自達也更好點
子棄
這兩個家用的話，和其他競品相比都不佔優勢，哈弗H9有點老了，配置很高，越野功能很強大，公路用的話不具優勢，像油耗舒適性方面。這兩個CX8家用更好一些，本來就是為家用設計的車，不過馬自達為了外觀線條比例犧牲了一部分空間瞭如果第三排用的少，那還可以。第三排使用率高的話，不如其他競品。還有性價比不高，馬自達的優惠太少，這車今年一月份只銷售了90多輛，去年全年好像1400輛左右。如果家用對空間舒適度有要求的話可以看看其他競品也不錯。
鍵盤汽車
首先明確需求：公路駕駛，家用為主。
其次找準車型定位：城市SUV，主打舒適，省油，空間
最後，車型匹配需求。
馬自達CX-8車型定位就是城市SUV，家用智美家庭用車，主打舒適度，滿足二胎全家用車需求，一家三代6口人
哈弗H9車型定位就是硬派越野SUV，玩越野，旅行人士的選擇，舒適度和油耗也不如CX-8
所以，通過自身需求與車型定位的匹配，很明顯選擇CX-8
AUTO先鋒
感謝能回答這個問題，首先我看了一下其他的每個人的觀點不同，要看 你用車的意圖是什麼，家用的話馬自達不錯，第一，品牌影響力，第二，價位合適，第三，省油7.8左右吧。城市代步足夠了。那麼咱們再說哈佛這車也不錯，不管是城市代步，還是出去越野都很好，也是品牌，服務都可以。不過本人建議還是選哈佛比較好，你可以這麼看問題，第一在城市代步沒有問題，省油，價錢都合適，那麼有可以會碰到公司或者一些車友舉辦家庭聚會，一起駕車去自駕遊，這就是用上了。咱們考慮問題一定要全方位考慮，很多時候不知道怎麼就發生身邊了，所以建議哈佛比較合適，這樣一家人出去玩，馬力也夠了，如果一起去玩的時候，別人的車沒有問題，你到時候會很尷尬的，我以前也出現過這樣的問題，也是買的家庭小轎車，有一次是朋友聚會，自駕游去郊外玩，大家都開的SUV，就我開的家庭轎車，我感覺沒有問題，到了地方才發現，有坑窪的地方，他們的車都很輕鬆就過去了，我的拖了幾次地，很心疼，等回來後，我就去換了一輛，所以本人建議，這是發生在本人身上，給你提醒。很高興你給你分析這麼多，希望你能買到滿意的愛車，祝你好運。
旅行銘澤
如果是使用汽油發動機在城裡頭跑，馬自達cx 8，稍微省點油，但是強烈的推薦哈弗h9柴油款，因為親戚去年買的H9柴油款，油耗以及動力對Cx8是碾壓式的，舒適性也相當好了，僅僅是在著車的時候，有一點大大聲行駛起來後，跟汽油車沒有區別，自主品牌加油💪
振川房車三加一旅行
如果是鋪裝路為主，當然是選擇馬自達的CX8車型了，哈弗H9還是有一點兒偏向超野的車型了，所在在舒適性方面，馬自達的CX8要比哈弗H9有優勢的。如果說是以野外遊玩為主，超野愛好者，那麼才是哈弗H９的首選。
馬自達的汽車有一個很大的特點，就是為了駕駛的舒適而犧牲它的後排空間，所以小型車緊湊型的汽車，都會顯的後排空間不充足，乘坐舒適性差的問題，但是開著是真的非常不錯的車型，特別用心在駕駛感上面了，但是到了ＣＸ８這個中大型SUV，就不存在空間的問題了，因為它有２９３０MM的軸距，和同級比雖然小一點兒，但是後排空間相當充足了。發動機為2.5L 直列4缸 自然吸氣發動機，自家定製的６AT變速箱，四輪獨立懸架，很不錯的汽車了，如果升級到８AT就更加的完美了。
而哈弗H９歸為比較硬派的超野車裡面了，有差速鎖，有很好的通過性，有很強大的車架和底盤，不過對於鋪裝路來說，它的舒適性就差了一點兒了。沒有馬自達的舒適性好了，人家是城市越野車。以上就是百樂魚小編的簡單分享和推薦了，希望對於這位朋友有一些小小的參考吧。最好是去試駕試乘一下，感覺還是會比較明顯的。
