鹽城
位於蘇北東部沿海地區的這座城市，可以說是江蘇高鐵建設的大贏家，去年開通青島，是時速200公里的動車，今年即將開通是徐鹽鐵路，時速250公里，明年年底前蘇通高鐵建成，開通上海的是時速350公里的高鐵，這座城市就是江蘇鹽城市。
鹽城是長三角北翼的新興城市，建市才30多年，可是經濟、社會、教育、文化等發展很快，基礎性設施的投入也很到位，就拿經濟建設來說，今年第季度，鹽城的GDP達到了4115.42億元，列全國城市排名第38位，在江蘇省內排名第8位，力壓沿江城市泰州，GDP總量超過了中西部一些省會城市，可以說鹽城的經濟發展步入了快車道。
在長江經濟帶110城市中，鹽城的協同指數排名第27位，列長江邊城宜昌和泰州之上，真可謂是“高鐵速度”融入長三角，今年，鹽城還被上海“點名”了，鹽城與上海的關係歷史漫長，鹽城有上海的“飛地”，上海也有鹽城的企業，交往甚密。
在交通建設方面，鹽城也是走在全省前列。
鹽城
鹽城航空；鹽城南洋機場開通了國際國內航線30多條，貨物吞吐量和客流量均已經邁入了中型機場行列。
鹽城高鐵建設；在鐵路建設方面更是快馬加鞭，自新（新沂）長（浙江長興）鐵路建成投用以後，首先是建設了青鹽鐵路（青島至鹽城）的高鐵，雖然目前是時速為200公里的客貨兩用鐵路，但是預留了時速350公里的提升空間，也就是說，青鹽鐵路是按照高鐵標準修建的，未來就是高鐵。青鹽鐵路是2018年12月26日，青鹽鐵路正式開通的。
目前，徐鹽（徐州－鹽城）鐵路目前已經進入了滿圖試運行，雖然不載客，但是按照正式開通運營時的車型、頻次和載客作業操作程序，進行試運營，年底前具備開通條件。
江蘇高鐵網絡圖
鹽通高鐵建設正在緊鑼密鼓的進行，經過中鐵總公司的批准，鹽通高鐵將提前16個月竣工投入使用，預計明年年底前與滬通鐵路一同交付運營，屆時，鹽城至上海開通時速350公里的高鐵，鹽城至上海僅需1個小時20分鐘。
通過聯絡線，鹽城還將在未來直接開通國內多條高鐵路線，鹽城至南京、鹽城至北京、鹽城至杭州、鹽城至西安等多個方向的規劃建設也在進入中，鹽城是江蘇高鐵建設的“主戰場”。
鹽城高鐵項目還儲存了鹽城－泰州－無錫－常州－宜興高鐵項目，鹽泰錫常宜高鐵設計時速350公里。
鹽城（大豐港）到蚌埠鐵路也在調研之中，這條鐵路將打通淮河流域與黃海之間的陸路聯接通道，也是東部鐵水聯運網絡的重要部分。
鹽城黃海溼地森林公園
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