今天，新牧馬人終於揭開最後一塊麵紗
圈鍋就假裝在洛杉磯
帶大家把它看一下
先劃重點
★ 電子配置多了很多
★ 2.0T有，還有8AT
★ 全時四驅有，原來的四驅也還在
★ 最後一點，其實，風騷了不少。
短保險槓讓接近角明顯增加。風擋、車門仍可以拆下。
長度更長，五門版增加96毫米，軸距更大，五門版增加61毫米。但越野指標全面增加，接近角達到44°，離去角為37°，離地間隙為10.9英寸（276mm），涉水深度達762mm。新牧馬人外觀是更幹練了。
車型依然分為羅比肯（Rubicon）和撒哈拉（Sahara）以及Sport\\Sport S等。三門沒有撒哈拉型，但是五門有羅比肯型。羅比肯和撒哈拉外觀上最大區別是發動機蓋，羅比肯細節更多更兇猛。
前臉其實變化很大，Jeep的標誌不見了。七孔格柵面積更大，帶有明顯的弧度。
原來“能坐三個人的連椅”前保險槓變化很大，變得短小而富有細節。一對拖鉤暴露在外，像一對獠牙。
為符合行人保護要求，發動機艙增長。為配合8AT變速箱，軸距也有增加。
LED大燈造型設計靈感據說來自望遠鏡，但是圈鍋認為它似睡非睡的眼神非常萌呆。
後車燈的造型像大沙漏，也像圈哥握緊了乾癟的錢包。
輪圈有6種樣式，分為17寸和18寸。奧，原來Jeep的標誌挪到了這裡。
專門看一下標誌，在門的鉸鏈前面。
還是分軟頂和硬頂。
硬頂還是可以拆掉車頂，變成敞篷。
還有軟頂，軟頂有一款可以電動調節！
內飾煥然一新，最明顯的區別是增加了中控大屏。差速器鎖很風騷地用紅色突出出來，車窗按鍵還是在中控臺上，副駕駛前還是有一個大把手。
放一張現款牧馬人的內飾，不比不知道，現款中控頂部的塑料顯得太工裝了。
新款綜合運用蒙皮、花紋、色彩，看上去高級多了。
儀表盤中央液晶屏，彩顯車輛狀態很悅目直觀。
前排有AUX、USB\\TypeC接口，後排也有兩組SUB接口。
增加的裝備：LED車燈、倒車雷達、無鑰匙進入和啟動、自動啟停功能、盲點監測、無線充電、座椅電動調節和腰託、後排中央扶手、後排雙USB接口、後排出風口……現在不能再說牧馬人沒有科技含量啦。
下圖是不帶顏色的新款內飾。
關於2.0T發動機
這臺發動機的使用，是克萊斯勒加入菲亞特大家庭的成果。這款2.0T渦輪增壓發動機之前是給阿爾法·羅密歐的Giulia和Stelvio車型使用的，268馬力最大功率和400牛·米的最大扭矩，指標相當高。而且，這臺發動機採用了單渦輪雙渦管增壓器，集成了小慣量渦輪及電控廢氣閥，渦輪遲滯會不那麼明顯，略可安慰習慣自吸的越野客。
對渦輪增壓不感冒的人依然可以選擇3.6L Pentastat V6自然吸氣發動機，或者等2019年的3.0T柴油發動機。汽油機匹配的是FCA自己的8速自動變速箱，3.6L車型還有一款6速手動變速箱，而3.0T柴油版車型則會使用ZF的8AT變速箱。
關於四驅系統
差速鎖開關紅紅的，高調奢華有實力。
Rubicon仍配備更強的Rock-Trac，分動箱可以手動控制選擇，前穩定杆仍可以斷開以增大懸架行程。帶有Tru-Lok後橋限滑差速器，低四模式下放大倍率達到4:1。裝備6速手動變速箱的Rubicon攀爬比為84.2:1，裝備8速自動變速箱的Rubicon攀爬比可達77.2:1。
沒有差速鎖的車型就沒有那一抹騷紅了，變成了一個小儲物格！仔細觀察，紅內飾那一款是手動擋，這一款是自動擋，檔把上有一個吉普車的圖案。
除了之前的四驅種類外，牧馬人增加了全時四驅。這套名為Command-Trac4x4的四驅系統採用的是雙速分動箱，低速四驅擋位扭矩放大2.72倍。它的操作，就是不怎麼用操作。這一款四驅系統顯然更適合城市道路。
【總結】
牧馬人原來的自吸發動機、手6變速器、Rock-Trac的四驅系統都還在，你仍然可以選擇一款最越野的大玩具。而且，接近角、離去角、涉水深度全面增加，素車可玩性增強了。
至於2.0渦輪增壓發動機、全時四驅的加入，拓寬了些程度不同的公路化版本。更精緻的保險槓、更精緻的內飾、多種電子配置的加入，萌萌的圓眼睛，親和力明顯增強。無論是真想拿去豁車的硬漢，還是就稀罕它顏值的妹子，都能找到自己中意的那一款。
三門Rubicon，最Cute也最野的一款。
話說吉普是不是該拍一些妹子的官圖了。
生活就要野一點。
BTW，圈鍋今天一直等FT-AC的信兒
據說是堪比FJ的硬派SUV
一直沒等到，估計要明天發佈了。
盯緊越野圈
天天有好看
end
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