俞達

雖然在2019新款卡羅拉上的投訴並不多，有待用戶使用時間驗證。但從2018款和2017款的使用情況來看，卡羅拉的致命缺點在於變速箱有頓挫異響，特別是低速行駛變速箱有抖動異響更加明顯。另外2018款1.2T車型自動大燈模塊故障率高，很多卡羅拉車主投訴使用自動大燈時照射高度不準，尤其是後排坐人時自動大燈光速偏高，存在一定的安全隱患。

另外就是豐田渦輪增壓故障多的確存在，這基本成為渦輪增壓器的通病。豐田1.2t渦輪壽命在5萬公里左右，至於換一套卡羅拉渦輪增壓多少錢，在4S店更換需要1.5-2萬元，因此有人人表示卡羅拉雙擎修不起。至於1.2t能跑長途嗎的問題，給出的建議是不建議渦輪發動機長時間高負荷運作，渦輪增壓器溫度過高容易影響豐田1.2t渦輪壽命。對於經常城市代步人群可以選擇1.6L發動機，使用起來更加平順。

小熊車市

首先我說一下，我是打算入手新款卡羅拉，在其他問答我也說過，下面我說說原因。從我自身的角度分析。

1、帥了。外形變帥了，依據我的個人審美，我覺得新款前車頭的那個大嘴巴比之前的帥氣，兩邊的爪牙也很個性，並且重心降低，車頭下壓，俯衝式也比之前帥。

2、經濟安全。我是基本就上下班開，偶爾自駕遊，平時不怎麼跑高速，對速度沒有高的要求，注重經濟性，安全性。卡羅拉經濟性沒得說，全球公認。說一下安全性吧，全系標配8個安全氣囊，同級車的能比嗎？不知道大家有沒有了解最近中保研的碰撞報告，豐田霸榜了，可以這麼說，中保研是豐田的福星，有了他們專業的碰撞測試，人們對豐田皮薄不安全的看法很快便會轉變。相信我。

3、保值。我是打算開個5年左右就換，當你賣的時候你的車依舊搶手，並且保值率那叫一個高。據一個二手車哥們說，卡羅拉二手車市場太火，根本搶不到，特別是混動。

4、價格。先鋒版119800.北京這邊的話，本地牌優惠5000，外地牌優惠3000，另外珍珠白加2000。我打算珍珠白。

給大家看一下我去店裡拍的照片

大哲子

在今年的8月份，第12代卡羅拉正式上市了，這臺採用了TNGA平臺的全新一代卡羅拉比其姊妹車型雷凌晚來了半年多，那麼這臺卡羅拉究竟怎麼樣，到底值不值得我們購買呢？我們今天就來聊聊這個話題。

新款卡羅拉的產品力如何

全新一代卡羅拉採用了豐田最新的TNGA平臺，和老款車型相比，這臺新款卡羅拉在外觀內飾等方面都有了不小的提升，新款的卡羅拉不再一味的強調家用的中庸風格，因此在外形方面特別是大燈的造型上更加大膽，但是這樣的改變也吸引了年輕消費者的青睞，相信年輕消費者也非常樂於看見這樣的改變。

除了顏值之外，相比老款車型，儘管這臺卡羅拉的動力系統並沒有大的變化，依舊搭載了一臺1.2T四缸渦輪增壓發動機以及一臺1.8L混動系統，但是和1.2T車型匹配的那臺CVT變速箱卻悄無聲息的變成了一臺最新的模擬10速CVT變速箱，在實際的駕駛體驗中，這臺CVT變速箱的表現非常出色，而且由於這臺1.2T發動機並非很多廠商會在小排量渦輪增壓發動機上用的三缸排列，因此這臺1.2T的卡羅拉也不會存在任何抖動問題，行駛質感非常出色。

此外，在底盤質感方面，得益於全新的架構，新車的整體表現也要比老車更好，對於路面的震動過濾得非常徹底，同時也能夠保證相對不錯的路面信息反饋，總體來說，這臺新款卡羅拉依舊走的是家用舒適性取向，只不過在具體的細節上，新款比老款做得更好。

這臺全新的卡羅拉值得我們購買嗎

我們什麼時候會選擇買一臺卡羅拉呢？其實即便是很多卡羅拉的車主也沒有答案，但是有一點，那就是在你不知道買什麼車的時候選擇這臺卡羅拉一定不會錯，儘管它沒有日產軒逸舒適，也沒有 馬自達昂克賽拉運動，更沒有別克英朗豪華，但是這臺卡羅拉有他們都沒有的一點，那就是均衡，你幾乎找不到這臺卡羅拉的任何不足，而且它還有作為一臺很容易被替換的緊湊級車的最優良的品質——保值。

除此之外，在這一代卡羅拉上面，豐田還做了一件其他任何一個品牌都不敢做的事情，那就是為卡羅拉的全系標配了包括預碰撞安全系統、自適應巡航和車道保持功能在內的豐田智行安全系統TSS2.0，這套系統能夠幫助卡羅拉實現L2級的自動駕駛功能，對於駕駛者來說，這套系統的存在不光極大提升了車輛的主動安全性，還可以有效減少駕駛者的疲勞感。之前這套主動安全系統即便是在很多中級車上也只是高配車型或者頂配車型的專享，而現在豐田卻把它在卡羅拉身上全系標配，這麼一來，我實在是找不到在同級別車型當中不買這臺 全新卡羅拉的理由了。

以上

當然，大家也可以直接點擊關注我的頭條號：@汽車三國 ，查看更多更全汽車資訊以及評測文章

汽車三國

4月18日，等待多時的新款卡羅拉終於上市，此次共推出16款車型，售價為10.78-17.58萬元。此前一直傳言要取消的1.6L車型，並沒有被取消！小編也覺得這“沒毛病”啊！一款主打的車型怎麼會輕易取消呢？雖說已經推出1.2T車型，動力與1.6L相差無幾，但是1.6L自然吸氣發動機仍然更為成熟，依然有許多自吸粉支持。再說1.6L車型價格較1.2T更便宜啊！銷量靠得都是1.6L在撐著啊！所以1.6L在新款卡羅拉中依然被保留，至於明年換代會不會取消，那走著瞧！

2017款卡羅拉的下進氣口也作出改變，採用貫穿式設計，多條橫向格柵讓車頭看起來更寬、更大氣。尾部設計延續現款。2017款卡羅拉的內飾暫未曝光，但根據歐版改款看，內飾佈局變化不大，主要在增加了內飾配色，兩側出風口變為圓形。歐版車型中控部分加入更多觸控按鍵，自動空調等。

動力方面，新款卡羅拉將會提供1.6L、1.2T和1.8L三款發動機以及混動版車型，傳動系統匹配5速手動/6速手動及CVT無級變速箱。

平常說車

豐田2019款卡羅拉掀背車看起來將會有一個漂亮的新設計，另外它還將啟用這家汽車製造商的新TNGA平臺，不過要說起這款車最令人期待的變化還是它的儀表盤。看起來豐田終於開始認真對待卡羅拉的儀表盤。

獲悉，新款卡羅拉將在下週的紐約國際車展上亮相，為此，豐田提前透露了一些關於這款新車的細節信息。

2019款卡羅拉將會採用更低、更寬、更長的車身設計，另外它還將配備一個更加激進的格柵以及一組全新的LED車燈。大多數人可能會認為這款車將採用16英寸的標準車輪，但看起來18英寸也非常適合。與此同時，豐田的TNGA平臺和2.0L燃氣引擎將能更好地滿足駕駛者對動力的需求。此外它還將配備一個六速手動變速箱。

然而真正讓新卡羅拉與眾不同則發生在進入車內之後。在裡邊你將看到一個全新的內飾設計，8英寸觸屏信息娛樂系統無疑是抓人眼球的。現在，它開始支持蘋果CarPlay，即便是最便宜的卡羅拉SE，兼容CarPlay也已經成為了標配。不過看起來還是沒有任何關於整合Android Auto的消息，但亞馬遜的Alexa卻早早已經被納入其中。

此外，新款卡羅拉還將在對應的手機軟件中開始支持Scout GPS，當然常規的USB、藍牙連接、3.5mm aux-in接口等功能肯定是少不了的。還有就是，豐田還將為新卡羅拉提供HD Radio、SiriusXM、800 watt JBL Clari-Fi揚聲器系統升級。

觸屏絕對是得到關注最多的，但很顯然這並不是這款新車科技的終點，獲悉，豐田還提供了Qi無線充電板、盲點監測、車道偏離警報、行人檢測碰撞系統等選配。

而令人頗為意外的是，豐田公司還將在所有2019款卡羅拉系列中推出全速自適應巡航控制以及保持當前車道的協助功能，畢竟這只是一款入門級車。

teikaei2cnBeta

新款卡羅拉還是不錯的，畢竟是個全球銷量4700萬量的A級車冠軍車型，它採用全新的TNGA平臺，我本人也親身試駕體驗了一下，跟老款相比開著的感覺換擋平順性更好，而且急加速感覺動力比老款好些，加速不吃力，因為變速箱從模擬八速CVT改進為模擬十速CVT，而且明顯感覺隔音效果比老款好很多，並且操控性也比老款好，因為後懸架改為雙叉臂式獨立懸架了！操控性也沒的說。並且主動安全全系標配TSS智行安全套裝，包括PCS預碰撞安全系統，LDA車道偏離預警，AHB自動遠近光調節，DRCC動態雷達巡航系統。被動安全全系標配八個氣囊，這也是同級別很少見的，並且全系標配車聯網功能，並且達到了L2的自動駕駛級別！而且對於家用來說，卡羅拉的優勢很明顯！總結為以下幾點：節油、保值、故障率低！如果想詳細瞭解第十二代卡羅拉可以看我發的帖子！裡邊介紹很詳細，希望能夠幫助到您！

icekinglulu

最滿意的一點：省油

最不滿意一點：後備箱空間太小

空間：其實前後排空間都非常大，尤其是後排空間，可以翹起二郎腿。但後備箱空間太小了，為啥就不能象特斯拉一樣，把電池放在下面，現在佔據了很多後備箱空間，裝不了大號旅行箱。

操控：比老款的卡羅拉操控好多了，方向盤轉向細膩了很多，雖說沒什麼指向性，但感覺還是好太多了。

油耗：夏天油耗4.3個，冬天油耗5.6個。同級別應該是最好的了吧。

舒適性：方向盤位置有點兒奇怪，總也坐不到最合適的位置，後排空間還不錯，坐後排還是很舒服的。

性價比：卡羅拉現在優惠政策在1萬以上，不喜歡混動的可以買1.2T的，油耗也很低，也差不多5、6L，10完左右就可以買到1.2T，性價比還是相當高的。

白希文

這代卡羅拉挺不錯的，目前應該算是競爭力非常強的一款車了。主要是因為這代的升級幅度比較大，直接由11代升級成了12代，算是一次大升級，因此各方面提升都挺明顯的。

首先是外觀的設計風格變了，之前的拉羅拉一直走中規中矩風格，以目前的審美來看，有些老氣。19款的卡羅拉直接拋棄了過去幾代的中庸特色，改走了運動時尚風。無論是外觀還是內飾，顏值都一躍升級為了同級別中的前幾名。

其次安全性方面，這才豐田蠻大方的，直接把8個安全氣囊、主動剎車系統、全速域自適應巡航、車道偏離輔助、自適應遠近光，這些個頂配上才有的高級功能，為卡羅拉全系標配了。可以說，即使是最低配的卡羅拉，在安全規格上，也能勝過很多同級車的頂配。

這代的新車由於換了TNGA架構下的平臺，所以操控性比之前也有了大幅改進。車身是低重心的設計，無論是過彎還是高速行駛，都比上一代的車更穩了，即使跟同級車中偏向運動的競品相比，也能感受出底盤的高級感。而且後輪更換了獨立懸架，在駕乘舒適上，也比上一代更棒了。

雙擎車型上亮點最大的升級是，這代終於把電池從後備廂移到後座下面了，所以這代雙擎的後備廂空間跟油版是一樣的。但衝著這一點，買雙擎也肯定要買19款。

總的來說，這代的新車誠意挺足的，近期想買車的話，推薦去看看。

聆聽雨聲

1：底盤結構升級為全獨立式結構，操控性更好，舒適度增加，駕駛質感也更高級，

2：全系標配10項主動安全裝備和8個安全氣囊，同級別車型中能標配的幾乎沒有吧

3：全系標配TSS 2.0智行安全系統，可以達到L2級自動駕駛標準，包括0-180km/h的DRCC全速域自適應巡航系統、時速範圍10-180km/h的PCS預碰撞控制系統、LDA車道偏離輔助、LTA車道循跡輔助、AHB自動遠光系統等，同級別車型中也幾乎無對手，

4:動力方面1.2t版本的變化不是很大，均採用了水冷式中冷器，保證進氣的溫度恆定，不過s-cvt的8擋升級為10擋，並且排列方式改為直列檔位，平順性和燃油經濟性得到了不錯的提升，

5：外觀就不說了，全新的外觀設計，內飾方面更加的精緻，大部分材質都是軟性材料，提升了內飾的檔次，中控的大屏也比較簡潔大方，

6：全新的TNGA架構打造，更高級，剛性更強，更安全。

小結：12代卡羅拉的整體實力是毋庸置疑的，是一款脫胎換骨的全新車型，各方面都有不同程度的提升，在緊湊型級別競爭力非常強。

W說車

卡羅拉是很多朋友在購買合資緊湊型時都會考慮到的一款車型，至於究竟怎麼樣就讓小懂來跟大家詳細的說一說。

卡羅拉外觀設計符合現在年輕用戶的審美，車身長4630mm、寬1775mm、高1480mm，軸距上達到2700mm。採用195/65 R15的輪胎，配備有鹵素大燈。

卡羅拉內飾設計較為層次分明。配置方面，卡羅拉採用常規方向盤。此外，還有手動空調、USB/AUX多媒體接口等配置。

卡羅拉搭載了主駕駛座安全氣囊，總共有4個氣囊。此外，還配備了安全帶佩戴提示。

動力配置卡羅拉發動機1.6L變速箱5擋手動最大功率(馬力)122峰值扭矩(牛·米)154.0供油方式多點電噴燃油標號92#

卡羅拉搭載了1.6L自然吸氣發動機、1.2T渦輪增壓發動機。傳動系統，與之匹配的是5擋手動、CVT無級變速(模擬8擋)、6擋手動變速箱。在操控方面，卡羅拉裝備了剎車輔助(EBA/BA/BAS等)、ABS防抱死、制動力分配(EBD/CBC等)。

車主口碑

最後小懂還通過大數據手段發現卡羅拉在車主中有著不錯的口碑。

通過對大量車主口碑的文本進行挖掘，我們提取了車主對於卡羅拉在空間、動力、操控、油耗、舒適性、外觀、內飾、性價比、配置、電耗等維度的提及量，並且運用情感分析技術對每一次提及的語句進行了情感評分。

對於卡羅拉，空間、舒適性、配置、動力是車主最關注的4個方面，合計佔到總口碑的66.23%。車主對空間、舒適性、配置、動力比較滿意，正面評價比例分別為50.00%、51.47%、61.19%、61.54%。

用戶的評論集中體現在空調很給力、空間大、油耗表現非常滿意，抽取部分用戶的評論如下:

• 車主1：“用電的空調有力、迅速、又安靜的製冷在我看來超省的燃油經濟性還只是以上優點的意外收穫。”
• 車主2：“這方面做的我還是相當滿意2700的軸距說明空間還是不錯的。”
• 車主3：“這個油耗拿出去顯擺秒殺周圍同事車的油耗啊。”

看車、選車、買車就上懂車帝問AI小懂。

關鍵字: 新款 異響 卡羅拉