公共交通網絡四通八達，“15分鐘公交圈”正在加速形成，全軌道交通主骨架正不斷完善，出行方式日益豐富便捷……正奮力建設“先進汽車智造區、美好生活品質城”的龍泉驛區，其交通網絡正不斷加固構築高速發展根基。
近年來，龍泉驛區交通運輸局情繫群眾出行，著力解決群眾關切的實際問題，全力推進城市治堵，完善交通路網，打造優質公共交通服務，多管齊下進一步推進龍泉驛區公共交通服務水平升級，極大地改善了全區的交通環境，更為區域經濟社會提速發展提供了強有力的交通保障。
力促交通網絡多元化
大幅提升交通承載能力
民生無小事。當前，交通治堵是老百姓關注度最高的民生實事之一，更是關係到提升人民群眾獲得感和城市品位的重要工作。據龍泉驛區交通運輸局有關負責人介紹，不斷升級完善公共交通網絡、大幅提升交通承載能力是實現科學治堵工作的重中之重。
據介紹，今年以來，全區進一步健全軌道交通主骨架，打造 “3縱3橫”軌道交通線網，開展南北向有軌電車規劃研究，地鐵13號線龍泉段已經開工建設。覆蓋面更廣的公交服務方面，加密常規公交服務網絡，今年已實現開行微公交6條、定製公交5條、夜班公交1條、常規公交2條，優化調整公交線路12條，延長收班38條。目前，全區正在加快形成43條區內幹線公交、30條城鄉（村）公交、20條市域公交網絡，12條“微公交”，建成“市域+城區+鄉鎮”三級公交服務體系。
“以前要去成都市區逛春熙路需要提前謀劃乘車路線，現在公交線路越來越多，與地鐵換乘也方便，隨時可以前往！”家住龍泉驛燃燈寺路的周女士表示，住得越久越喜歡這裡，生活和出行都很方便。據瞭解，為了方便市民便捷換乘，全區公交系統不斷優化調整線路，做好公交與地鐵的無縫對接，目前與地鐵2號、4號線對接的公交線路已達54條。據介紹，下一步，將繼續優化、新增公交新路，科學設置各類接駁換乘，實現常規公交與軌道交通有機銜接、幹線公交與支線公交有機銜接，逐步形成“15分鐘公交圈”。
而針對區域內主要道路效能不高、密度不均的情況，今年以大運會交通配套項目、省市重點項目、區內項目等建設為契機，逐步完善全區骨幹路網，提升交通承載能力。其中，大運交通項目方面，大運村至主場館直聯道路、友誼路道路整治及風貌整治2個項目已開建；成洛簡、成龍簡2條快速路已啟動杆管線遷改；東安大道、驛都大道道路整治及景觀提升、靈龍東路與西江西路連接線3個項目正在開展項目前期工作。省市重大項目方面，天府國際機場高速龍泉段主線段建設用地100%交付、華龍互通立交用地交付90%；完成成簡、成金簡快速路方案設計。區內道路方面，桃都大道東段改建路段已部分形成通車能力，新建路段正在進行路基施工；洪黃路整治提升已完成半幅路基施工；文軒三路、四路已建成通車等。
推進綠色智慧交通
市民出行更便捷舒心
綠色智慧交通是高質量發展的題中之義和必然方向。在龍泉驛區的實踐中，“智慧交通”“綠色出行”理念為落實民生實事、科學治堵注入了全新動力。
據介紹，在“智慧交通”建設方面，推動轄區車輛安裝ETC約17.9萬輛，區內所有公交線路實現天府通手機掃碼支付乘車，實現公交車適時位置查詢及智能調度管理。同時，已在成龍大道試點安裝了智能信號燈實現了“綠波”交通，下一步將優化升級驛都大道、東安大道等重要道路信號燈，形成“綠波帶”和自適應；逐步在大運主場館、大運村推廣設置窄帶物聯網等技術整合路邊停車位，從提高交通管理水平上提升出行效率。
“更節能、環保的氫能源公交車即將開始運行”。據區交通運輸局有關負責人介紹，今年龍泉驛已採購了氫能源公交車輛20輛，並確定L026路（龍泉汽車總站—西河大道站）為氫能源示範線，待區內加氫站建設完成後，氫能源公交車將穩步開始上線運行。
在出租車行業監管方面，推動出租汽車新老業態融合，發放網約車人（車）證1.5萬餘本，在全市率先完成138輛出租汽車純電動化。同時，完成巡遊出租車“11+2”圈層融合，全面實現出租車同城同價、同標準、同服務。
與此同時，以騎行為主的慢行交通也逐漸成為市民短距離出行的新選擇。據悉，在對成龍大道、成洛大道、友誼路、東安大道等道路進行改造升級時，引入了慢行理念建設了綠道，從硬件設施上鼓勵騎行、方便騎行，引導共享單車企業在全區規範發展。據悉，截至目前，全區現有共享車輛1.3萬輛，未來還將繼續引導共享單車的合理投放，不斷滿足群眾多種出行需求。
此外，針對部分區域停車難問題，創新停車供給模式，依託龍泉人家植入停車泊位1000餘個，建成區醫院、龍華社區、博客小鎮臨時停車場3座，啟動洛帶“莫奈的湖”公服配建150個泊位停車樓建設。
行通達，致遼闊。可以預見，在成都實施東進戰略的時代背景下，擁有內暢外聯立體交通格局的龍泉驛區將帶給人們更多驚喜。
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