今天我們來認識下內燃機車的“心臟”，也是火車的動力源泉——柴油機！
這就是一臺12V240的柴油機，這都快有一個汽車大了。該柴油機是12缸，四衝程，V型，直接噴射，開放式燃燒室，廢氣渦輪增壓，增壓空氣中間冷卻的中速柴油機。它的曲軸的輸出端與主發電機的轉子連接，機體的輸出端通過連接箱與主發電機定子相連，組成柴油機發電機組。曲軸的自由端裝有減震器，用於減小軸系的扭轉振動。柴油機左凸輪的自由端通過齒輪驅動調控傳動裝置，上面裝有聯合調節器。調控傳動裝置本身還帶有極限調速器，緊急停車按鈕，復原手柄和轉速錶。
該柴油機左側的曲軸箱檢查孔蓋上裝有防爆安全閥，以免曲軸箱壓力過高。在自由端左側裝有2個離心式濾清器。機體兩端裝有2臺ZN248型增壓器，中冷器置於增壓器的側面。機體自由端裝有泵支撐箱，其下部安裝主機油泵和高，低溫冷卻水泵。
此柴油機有12個缸，左右兩側成V形佈置，兩列氣缸的中心線夾角成50度。機體上部的左右側腔內裝有凸輪軸，驅動每個氣缸的噴油泵及配氣機構。
這就是機車“心臟”的初步揭秘，燒油發動機的技術還是成熟的，也就這些基本的原理，結構工作都一樣，只不過火車的比別的都要大，就是汽車發動機的放大版！
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