試駕吉銘弗萊爾JM200，國產少見的倒三輪摩托，被稱為國產龐巴迪！
說起倒三輪摩托車型，相信國內的車友還是比較陌生的。倒三輪摩托車誕生於國外，國內幾乎沒有倒三輪車型，比較常見的三輪摩托車型就是農用三輪車。倒三輪起源與國外，最早是出自龐巴迪，憑藉獨特的外觀吸引了不少人目光，而現在這一車型漸漸演變至今，也有了不同種類的車型。比如比亞喬MP3 500、雅馬哈Niken等。
其實，我們都知道，以上說的比亞喬MP3 500、雅馬哈Niken都是國際上倒三輪的代表，那麼國內有沒有倒三輪呢？其實還真的有，這款車被不少車友稱為國產的“龐巴迪”倒三輪摩托車。到目前為之，國內實施了倒三輪摩托車上牌政策，很多國產品牌都在默默地研製新的倒三輪摩托車，而吉銘弗萊爾JM200就是其中一個。
進口車型比如說標緻、比亞喬、雅馬哈等品牌或者進口龐巴迪等雖然性能是十分不錯，但是高昂的售價卻讓普通車友望而卻步。在外觀設計方面，弗萊爾的定位一款入門級玩樂性倒三輪，車身設計上市目前國內的領先水平，整車與龐巴迪旗下的車型有著相似之處，不過車型較小，畢竟是入門級別。
在動力性能方面，吉銘弗萊爾JM200搭配的是一款實際排量200cc臥式單缸發動機，比較少見，很多人都覺得這款車比較適合應用踏板通勤車上。在車身方面整車只有168kg。比較輕巧。發動機壓縮比：10:1，最大功率為6.8/7500，最大扭矩為10/6000，動力表現一般，偏向玩樂，在測試中，最高速度只能達到90km/h。變速箱採用踏板車主流的無級變速。
在車輛設計上，這款車作為國產的首款倒三輪摩托車，還是比較新穎的，三個輪子讓不少車友都感到好奇。不過在設計上兩個前輪不具備傾倒功能，所以不能享受壓彎的樂趣。慣性離心力變大的時，可以讓車輪翹起，熟悉之後，可以控制輪胎翹起的角度，還是比較不錯的。雖然不能壓彎，但是也具有了其它的樂趣。
在車身配置上，弗萊爾僅有715mm的坐高，還是比較不錯的，身高160左右就可以雙腳著地。另外。弗萊爾在配置上搭配了倒擋，國外車型比較少見，還是比較不錯的，可以省掉倒車推車的煩惱。在安全制動方面，前兩輪兩碟剎，後輪單輪單碟剎，也是目前主流兩輪摩托車的搭配，制動力表現也比較不錯。
總體來說：這款車是國產摩托車在倒三輪領域的試驗品，在性能方面並不是十分完善。因為這款車是入門級別車型，主要用途還是玩樂。由於國內倒三輪的開放，在未來也將會有越來越多的倒三輪車型。最後，你們覺著這款車怎麼樣？歡迎留言表達你的看法！
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