8月16日，京东发布 Q2（4~6月份） 财报。财报显示，京东在第二季度净收入为 1223 亿元人民币，高于市场预期，同比增长 31.2%，创下单季净收入新高。在非美国通用会计准则下（Non-GAAP）归属于普通股股东的持续经营业务净利润为4.781亿元人民币（约7230万美元），这意味着京东已实现连续九个季度的盈利，继续保持着稳定的盈利态势。
对此，市场分析公司MKM Partners分析称，鉴于对营收以及京东物流的增长预期，京东股价有望在第二季度之后迎来新一轮上涨。
加大技术投入，物流收入翻倍
MKM Partners看好京东未来的增长潜力，很大一部分来自于对京东物流的良好预期。该公司认为，与现有物流供应商相比，京东物流在数据和技术上占有更大优势。与京东物流合作，将提高京东平台上商家的效率。
事实上，从自建物流开始，尤其是提出“无界零售”战略以来，京东就在将自己转型为“零售+零售基础设施服务商”，持续提升网络优势。截至2018年6月30日，京东在全国共运营521个大型仓库，总面积约1160万平方米。而在京东集团第二季度的净服务收入中，来自物流和其他服务收入在上半年同比大幅增长了151%。
物流服务的显著提升，来自于京东对技术研发投入的不断加码。财报显示，京东在第二季度里在技术研发上投入27.81亿元人民币，较去年同期大幅增长79.8%，这也意味着，继2017年四季度和2018年一季度分别创下74.5%和87.2%的高增速之后，京东集团在技术研发上的投入呈现持续高速增长的态势。
时至今日，自建物流所实现的优质服务与良好体验，早已成为京东核心竞争力之一。反映到实际当中，则是活跃用户数量的大幅提升。财报中就显示，京东过去12个月的活跃用户数为3.138亿，同比增长21.5%。由此，也对京东的利润表现产生了积极的影响——连续9个月实现盈利。
在技术投入的方向上看，可以预见未来的5-10年，京东将会继续专注于长期决定零售业未来的技术，逐步成为一家用技术打造供应链服务的公司。
拓展服务性业务，创营收新增长点
针对京东物流在本季度财报中的大好态势，电商研究中心主任曹磊还指出，京东物流不仅能输出服务于京东自营之外的第三方平台卖家，还能独立对外开放输出给像网易严选这样的电商平台，换句话说，“它的物流能独立赚钱。”
以技术为核心的零售基础设施赋能，在提升京东集团运营效率的同时，还使得京东在智能物流、智能供应链、售后服务等领域的应用效率获得了大幅提升。这一战略给京东带来了新的服务性营收增长点。体现在财报当中，则是京东二季度净服务收入118亿元人民币，同比增长51.0%。
在“零售即服务”的战略指导下，京东对于技术的投入，已经在各个可能成为零售基础设施的模块中发挥作用，为业务的可持续发展提供新引擎。
以互联网广告营收为例，京东在海量数据基础上，通过AI、大数据分析及深度学习算法，为平台商家及部分金融、旅游、教育等领域的外部客户提供广告服务，即实现了互联网内生广告的收入增长。
关于对未来营收的预期，京东已经构建好了三条增长“曲线”：3C、家电等既有核心优势业务，目前已构成第一条增长曲线，依托于物流基础设施的不断完善，将继续保持强大的竞争优势；大客户以及生鲜等新兴业务，构成了第二条增长曲线，随着技术研发上的大量投入，也将进一步高速发展，获得更多消费者和商业合作伙伴的信赖；而基于智能供应链、数据服务和门店科技等驱动的零售基础设施建设，则将会成为推动京东集团未来业绩持续增长的第三条曲线。
京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东表示，“将继续优先推进技术创新，帮助合作伙伴增强自身实力，提高效率。科技创新将帮助京东实现‘零售即服务’战略，推动公司下一阶段的发展。”
高额的技术研发等投入，不仅没有拖累京东的营收数据，还让京东连续9个季度实现盈利，并创造出新的营收增长点。这或许就能解释，为什么京东的财报中，技术研发投入的金额越是高企，营收数据就越表现不俗。
京东押注于未来，相信未来同样会押注于京东。
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