本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者吳昊。
前段時間進口汽車剛剛迎來了利好政策，關稅下調10%之後，各大品牌的進口汽車產品在價格上的降幅都非常的大，對於20多萬的進口車而言，降幅都接近了2萬元，就更加不要去提那些售價超過百萬元的豪車了，調稅之後買豪車，分分鐘省下好幾萬有沒有。
但還沒等消費市場享受多久，新的政策就又要來了，進口汽車可能又要面臨一波漲價了。不過這次針對的車型並不是所有進口車，還是來自於美國生產製造的進口車。並且價格的漲幅還非常的大，那麼這到底是怎麼回事兒呢？
中美貿易戰升級，美國進口車再受影響
6月15日，美國政府發佈了加徵關稅的商品清單，他們將對從中國進口的約500億美元商品加徵25%的關稅，其中對約340億美元商品自2018年7月6日起實施加徵關稅措施，同時對約160億美元商品加徵關稅開始徵求公眾意見。
面對這樣的局面，中國自然不會置之不理，在一開始就表明了立場的我們，在第一時間拿出了相應的政策。6月16日，國務院關稅稅則委員會決定對原產於美國的659項約500億美元進口商品加徵25%的關稅，其中545項約340億美元商品自2018年7月6日起實施加徵關稅，對其餘商品加徵關稅的實施時間另行公佈。
從政策的公佈時間，到政策所指明的商品金額，我們都可以看出，中美兩國算是真正的“懟”上了。站在一箇中國人的角度來看，自然是願意看到這樣的局面，畢竟“人為刀俎我為魚肉”的事情誰都不希望發生在我們自己身上。
作為一個在汽車圈混跡的媒體人，對關稅政策於汽車市場的影響自然是額外關注了，新的關稅政策一來，對於整個進口車市場而言，一定會產生巨大的影響。如果從相關數據來看的話，其實中國在這一輪對抗中並不虧。
數據顯示，在2017年所有中國進口的汽車中，有28萬臺來自美國製造，這大約佔到了所有125臺進口汽車的22%，其總價值大約為131億美元，單車的均價為4.68萬美元。而反過來看的話，中國向美國出口的汽車則少了很多，總量大概只有5.4萬臺，總價值大概只有14.3億美元，其銷量進展美國進口車市場總額的5%。從這組數據我們不難看出，如果中美雙發採取相同的貿易戰策略，單純從汽車市場來看，顯然是美國受到的影響更大。
林肯和特斯拉又要涼了？
目前在美國銷售的中國製造汽車主要是上汽通用的別克昂科威、沃爾沃S60 Inscription等部分車型，涉及的車型數量和銷量都不算多。而在中國銷售的美國汽車產品就有點多了，林肯全系、特斯拉全系是我們最先能想到的，除此之外，部分進口福特汽車，部分進口雪佛蘭汽車，以及在美國生產製造的奔馳、寶馬等部分車型也在其中，比如說在美國生產的奔馳GLS和GLE、又不如說在美國生產的寶馬X5、X4等車型。
對於奔馳、寶馬而言，其影響是非常大的，數據顯示，2017年中國總計進口寶馬187393臺，其中超過一半都是在美國工廠生產。而奔馳也很慘，去年中國進口奔馳車數量達到183537臺，其中奔馳GLE級就已經達到了28548臺。如果這個政策一直堅定的執行下去，那麼完全依賴進口車的林肯和特斯拉肯定會涼涼。
寫在最後
從目前的政策反饋和中國進口車市場的格局來看，美國成產製造的進口車一定會受到很大的衝擊，消費市場會不會把目光都轉投到德國產以及日本產的進口車上去，就目前的形勢來看，這是一件很有可能會發生的事情。不過別以為僅美國進口車關稅調整後價格會上漲，短期內如果其他國家生產的進口車市場激增，那麼整個進口車市場的行情也會發生明顯的變化。（文/吳昊）
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