記得剛回重慶的時候大家都說“3D重慶”，首先想到的就是本人超級喜歡的“洪崖洞”，因為可以在那裡感受一下現實版的《千與千尋》實景感，但是無意間居然發現網紅重慶現在已經都是“魔幻8D都市”了，突然想到一個朋友和我說的一句話：“在重慶最好不要跟車，可能開著開著你就不曉得人家開到哪裡去了，可能是開到了地下，也可能是開到了天上，或者正在下坡、拐彎。”現在讓我們帶著滿腔的好奇心一起感受一下“8D”的魔幻世界吧！
一、塗鴉藝術街
中國（也可能是世界）最大的塗鴉藝術作品群。
黃桷坪塗鴉藝術街位於重慶市九龍坡區黃桷坪轄區，起於黃桷坪鐵路醫院，止於501藝術庫，全長1.25公里，總面積約5萬平方米。
整個塗鴉工程共使用800餘名工人、學生和藝術家參與制作，花費各色塗料1.25萬公斤，消耗各類畫筆、油刷近3萬支。前後經過150天的精心製作，共塗鴉建築物37棟，改造拓寬道路1.25公里，下地各類管線約9000米，拆危改建建築2700平方米，設置雕塑小品20座，黃桷坪塗鴉藝術街的建成徹底改變了重慶市黃桷坪破舊的城市面貌，為以四川美術學院為主的文化創意產業發展創造一個良好的環境。
二、橫向摩天大樓
世界首座 “橫向摩天大樓”
重慶來福士項目的第八棟，在250米高的四棟彎曲的大樓上面，“一棟”橫著建的樓就是世界首座橫向摩天大樓。根據相關資料，上方的橫向“大樓叫做”水晶連廊，長約300米、高約23米、寬30米，由3200塊玻璃和4800塊鋁板組成，重達1.2萬噸，相當於1.5座埃菲爾鐵塔或20架空客380飛機，總面積超過一萬平方米，而且是按照一定的角度彎曲，雖然在大樓上方製造連廊不是首創，但是目前這是世界上最高，連接塔樓數量最多的廊橋。
三、720°旋轉立交橋
傳說中的“奪命轉盤”
融僑立交，融僑半島轉轉橋，這是一座全國及其罕見的全方位720°旋轉立交，遠看就好像一座三層轉盤。在這裡，突然想提醒一下老司機，到重慶可不要充好漢哦！要不然不小心開到這裡恐怕……，感覺自己想哈！
四、波浪公路
在巴南區界石，有一條公路路面呈現“波浪形”，行車就像大海行舟，上下沉浮。遠看車輛駛過“波浪形”公路時，猶如海上行舟，一會兒衝上頂端，一會兒又落入低谷，大半個車身都消失了，只稍稍露出車頂一小部分，看起來十分驚險刺激，令人擔心車內的駕駛員和乘客，是否經得住這樣的“顛簸”？ 但專業人士解釋：這條公路是隨著地形（斜坡）順勢而建，從側面看有一定的波浪感。當人們站在高處或低處從縱向看這條公路時，視覺上縮短了公路的空間距離，起伏因為視覺差的緣故，波浪形疊加的視覺效果加強了，所以形成一個很有趣的“波浪公路”獨特效果。不過，每個波浪之間距離比較短，行駛起來還是非常地安全。
五、懸空棧橋公園
位於渝中區的肖家灣公園，健身步道大多數採取懸空架設的棧道橋，上下彎曲延伸極富韻律節奏感。公園總面積約2萬平方米，綠化面積近1萬7千平方米，整個步道的棧橋長466米，梯步長1689米。步道寬度有2米、1.5米和1.2米三種。步道沿途設置觀景平臺和眺望臺，採用點、線、面結合方式，分佈組織綠化分區和植物配置。公園健身步道的上下高度落差地質資料顯示近70米。
六、停靠在八樓的2路“轎車”
重慶2號線“李子壩”站，每天都在不斷上演列車穿樓的奇特一幕，也是外地人到重慶必打卡的網紅點之一，該站 6樓是站廳，7樓是設備層，8樓是站臺層。那麼李子壩站是先有高樓還是先有輕軌？輕軌列車駛過，會不會噪音擾民？
據介紹這棟樓並不是居民樓，而是重慶軌跡交通的物業樓，當初在建李子壩站時樓和輕軌站是一起開工的。另外，輕軌是選用的低噪聲和低振盪設備，車輪為充氣體橡膠輪胎，並由空氣繃簧支持整個車體，運行時噪聲遠遠低於城區交通幹線的噪聲均勻聲級75.8分貝，輕軌車輛選用直流電牽引，也不會發生電磁波。
七、穿樓索道
重慶洋人街景區內，跨度長1000米觀光索道穿樓而過，是重慶神奇建築之一，以前也是吸引過不少遊客，目前該索道已隨著洋人街的拆遷而搬離。
八、萬里長江第一梯
世界最長的城市人字梯
雲陽縣登雲梯位於重慶市雲陽縣城中央，於1999年動工興建，2009年底完工，它起於雲陽新縣城長江邊的濱江大道，順坡而上，橫貫城市中央，止於新縣城制高點磐石城下。梯道長1450米，寬30米，垂直高差達200多米，梯道1975級。登雲梯以其獨特造型、宏大規模被譽為“萬里長江第一梯”，形成了難得一見的"層疊分區、雲梯萬步"的壯美景觀。2009年，雲陽登雲梯成功申辦為“世界最長的城市人字梯” 。
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撰稿人：若水如你
撰稿時間：2020年3月4日
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