高速公路收費
不管用如何美麗的辭藻，高速公路的收費員都不是一個讓人民群眾喜歡的職業。畢竟相對於很多為生存而努力奮鬥的人們，他們不僅工作輕鬆，而且收入高有保障，捧著國家的“金飯碗”，即便是那一天被下崗了，還能享受許多常人所沒有的補償。就像唐山哪位爆紅的大姐，在收費站被撤後，並且拿到國家的補償後，仍然能喊出的那句義正言辭的口號：“我今年36歲了，除了收費我啥也不會，我把青春都獻給了收費！”這幅讓國家負責到底的自信，讓作為自生自滅的我們除了羨慕還是羨慕。
支付寶高速無感支付
但就在前天，隨著支付寶和微信同時開啟“高速無感支付”功能，高速公路收費員甚至是ETC，這兩個行業將徹底走向終結。從技術角度來說高速無感支付並沒有什麼獨創之處，只能看做是前期支付寶“手機支付”和“車牌付”的一次升級整合，可以說是早晚都要實施的事情。
高速無感支付應用非常簡單，用戶只需要把自身的車輛和自己的微信賬號或支付寶賬號進行綁定，在高速出入口進行車牌掃描，就能實現自動計算行駛里程、自動扣費、不停車收費等原來高速ETC所能實現的功能。這種技術在一些新建的停車場早就已經實現。
降維打擊
“弱小和無知不是生存障礙傲慢才是！”三體中這則真理不僅可以套用在每一個普通的高速公路收費員的身上，同樣也適用於ETC這個巨頭身上。在這個高科技企業處處降維打擊的時代，每一個行業都面臨信息化轉型的難題，每一個安逸都面臨被時代淘汰的滅頂之災。
如果說普通收費人員只是由於個體太過弱小或安逸錯過了轉型的機遇，而被這個時代直接碾壓，充滿了個體的無奈和悲哀，就像哪位唐山大姐說的那樣：“我今年36歲了，除了收費我啥也不會，我把青春都獻給了收費！”。那麼高速ETC收費系統則完全是因為自身的傲慢才會落到今日的地步。辦過高速ETC的人都知道，除了辦理過程巨繁瑣之外，一車必須一卡，卡片自身不能插拔，異地不能補卡銷卡等，這種對消費者自上而下“管”的傲慢決定了ETC，在面臨微信和支付寶無感支付面前沒有任何還手的餘地。
但不管是弱小的個體還是強大而傲慢巨頭，在降維打擊面前都無法逃逸，高速公路收費變革已經開始，並且終將變天。不知道唐山哪位大姐想通沒有，不是你幹不成了，而是大家都幹不成了。不過換個角度，如果你能痛定思痛，放下在公家上班養尊處優的習慣，努力開創自己更精彩的人生未必不是一件好事，因為時代確實真的變了！
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