汽勢Auto-First沈天香|發自柳州
初到柳州，原以為會是撲鼻而來的螺螄粉味，或是濃重的汽車工業氣息。畢竟柳州不僅是螺螄粉的故鄉，更是全國唯一擁有一汽、東風、上汽和重汽等四大汽車集團整車生產企業的城市。不過，柳州給人最新的印象，卻是滿街的寶駿新能源小車。在柳州的街道上，說是幾秒鐘就能看到一輛寶駿新能源車也不為過。
雖說2018年是新能源車的爆發之年，僅1-11月全國新能源車的銷量就突破了100萬輛。但在一個尚未限牌的城市，市民對電動車的接受程度如此之高，卻是少見。此次柳州之行，汽勢Auto-First也就寶駿新能源車的“柳州模式”進行了探索和了解。
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推倒重來的定位
在柳州街道上看到的寶駿新能源車型是寶駿E100和E200,車身小巧。據上汽通用五菱銷售公司副總經理韓德鴻介紹，設計這款車的初衷其實是瞄準了電動兩輪車、三輪車用戶的用車升級。據調查，在柳州電動摩托車、兩輪車大約有70多萬輛，南寧的電動車也有接近100萬輛，保有量足夠龐大。
但在第一批產品完成後，寶駿請了一些兩輪電動車的用戶試乘試駕和體驗，才發現他們並不需要這一款車。這一類人群想要的第一款車，應該是530、510、730這樣的空間大、能滿足生活剛需的燃油汽車。
不過，在一批當地政府的公務員進行參觀體驗時，卻有不同的看法。小巧方便的車型不僅輕鬆避免交通擁堵，也能解決停車難的問題，很適合他們的出行。因此，寶駿才重新推翻了這個產品的定位，在參數、品質和產品各方面重新定義，來滿足城市中產階級家庭第二輛車的需要。
作為“城市出行新物種”，寶駿新能源產品小巧的車身設計讓出行和停車不再成為負擔。同時，產品充電僅需220V家用插座即可滿足，可在家用場景下實現便捷充電，輕鬆破除里程焦慮。好充電、好停車的寶駿新能源產品以其獨特的便利性優勢受到了用戶的青睞，作為“家庭第二輛車”進入了廣大城市中產階級家庭中。
數據顯示，寶駿新能源用戶主要為70、80後，其中90%以上的用戶家中至少有一輛傳統燃油汽車。調研信息顯示，用戶普遍認為使用新能源汽車後生活品質得到了提升，50%用戶使用寶駿新能源產品後，每週使用傳統燃油車的天數降至2天以下。據瞭解，寶駿新能源車的用戶出行每日可節約32分鐘以上，用車成本每年可節省近10000元。
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一種 “城市模式”
在寶駿E100、E200讓城市出行更輕鬆、高效的同時，也對城市家庭的出行習慣產生了影響，創造了目前柳州新能源汽車的“城市模式”。通過“城市模式”的構建，創造了個人用戶對新能源汽車的需求及實際使用場景，也體現出新能源市場的巨大潛能。
以政府提供政策及公共資源扶持、企業提供產品及技術支持，共同打造新能源汽車生態環境的寶駿新能源汽車銷售模式，也稱政企聯動工作機制，在柳州獲得了巨大成功，該模式被稱為“柳州模式”。當然，“柳州模式”得以推動，離不開政府各本門的支持。
比如，為了讓用戶更便利地使用新能源汽車，政企雙方積極地推動購車、停車、充電等環節的便民政策落地，在柳州市內建設充電插座近10000個，施劃新能源汽車專用泊位超過5500個，並建設各類新能源示範小區、示範道路和示範點30個。
在用戶體驗方面，則通過對城市出行場景的洞察，發掘了用戶的剛需——城市家庭對短途出行的需求。為了驗證用戶對新能源汽車的使用場景，從2016年10月開始，寶駿累計投入新能源體驗車近7000輛，完成超過2.9萬人次的產品深度體驗。
為更深入挖掘個人用戶對新能源汽車的需求及使用場景，寶駿新能源計劃從2019年1月份開始，將免費體驗活動的範圍擴大至全國主要城市，為參與活動的用戶提供為期15天的產品體驗。同時，寶駿將逐步開啟在體驗城市乃至全國範圍內新能源產品的銷售，將“柳州模式”複製到更多城市。
2019年，以全國免費體驗活動作為開端，寶駿新能源即將在全國範圍開展產品的推廣，讓更多的城市家庭用戶有機會近距離感受“城市出行新物種”的獨特魅力。通過發揮“城市模式”優勢，寶駿新能源也希望通過革新城市出行方式，帶給用戶對新能源汽車的全新認知。
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