"未来50强企业"广汽集团，将吞下盲目扩大产能的苦果。
3月30日，公司发布2018年报，全年实现营收723.8亿元，同比增长约1.13%，实现归母净利润109.0亿元，同比增长1.08%，实现扣非归母净利润98.0亿元，同比下降4.72%。拟每股派发股利0.28元(含税)，股息率约2.4%，如果考虑中期分红则股息率为3.3%。
从年报来看，2018年和2019年，广汽集团新增产能达108万辆，总产能将达到306万辆，产能利用率将严重下滑。
拿设计产能20万辆的广汽乘用车宜昌项目来说，目前，广汽乘用车设计产能为52万辆，报告期内产能为55.05万辆，产能利用率达105.87%。一旦宜昌项目2019年6月建成后，广汽乘用车产能将达到72万辆，宜昌工厂将陷入"投产即停产"的窘境。
"'行百里者半九十'，虽然已走过千山万水，我们仍需跋山涉水；纵使面对惊涛骇浪，我们也定将破浪前行。在打造世界一流企业的道路上，我们都在努力奔跑，我们都是追梦人。" 广汽集团2018年年报中，董事长曾庆洪一份超过3000字的致辞，气魄非凡、掷地有声。
从产销快报看，全年广丰、广三销量分别同比增长31%、23%表现亮眼，广乘和广本销量同比分别增长5%、5%较为稳定，广菲克销量同比下降39%，承压较严重。18H2行业批发同比下降9.4%，承压严重；广乘利润18Q4为负。18H2广本净利润29亿环比下滑11亿。18H2广丰净利30亿环比下滑5亿，考虑到广丰销量同比增长46%的情况下，广丰的盈利水平是低于预期的。广菲克全年亏损9.5亿低于预期。广三表现较为亮眼，单车净利润环比提升状态，全年利润实现11亿。
相对于全国车市而言，广汽集团的销量成绩来之不易。2018年汽车销售2808.06万辆，上半年除2月份外，其余月份销量均高于上年同期，下半年汽车市场连续出现负增长，全年销量同比下降2.76%。
因为其优异的业绩，广汽集团还连续6年入围《财富》世界500强，排名第202名，并入围《财富》未来50强名单，位列第23位。
在全国车市销量加速下滑的现实中，广汽集团还是对自己提出了高标准的要求。
进入2019年，广汽集团打算开展更多合作项目，推进产销量进一步增长。在4月1日召开的2018年业绩发布会上，广汽集团董事长曾庆洪透露，今年6月，公司将联合腾讯及多家投资者推出移动出行平台，投放万辆新能源车服务粤港澳大湾区。"这将带动集团整个产业链，推动集团从传统的汽车制造商往移动出行服务提供商转型。同时，公司也会继续加强外资合作，更多深化合作的项目即将出炉。"
19年1-2月广丰、广本零售表现依然强势，累计分别同比增长52%、14%，广三、广菲克同比累计下降14%、31%。随着两田产能逐步释放，新车型逐步导入，有望进一步提升公司车型竞争力。
年报显示，广汽集团2019年有四大在建产能，包括计划投资36.98亿元的广汽乘用车宜昌工厂，预计产能达20万辆，2019年6月投产；计划投资46.94亿元的广汽自主品牌新增（新能源汽车）产能扩建项目，预计产能达20万辆，2019年5月投产；计划投资55.84亿元的广汽丰田扩大产能项目，预计产能达22万辆，2019年12月投产；计划投资31.02亿元的广汽本田增城工厂产能扩大建设项目，预计产能达24万辆，2019年5月投产。
上述四大项目总投资高达171亿元，年产能为86万辆。如果加上2018年新增的产能，广汽集团两年扩充产能达108万辆。
到2019年年底，四大项目投产后，广汽集团的总产能将达到306万辆，即便是年销量达到了230万辆，仍然有76万辆的剩余产能。
在扩充产能后，2019年，广汽本田、广汽丰田和广汽乘用车的产能分别为84万辆、68万辆和72万辆，产能利用率均将严重下滑。
实际上，广汽集团大举扩充产能是因为此前销量增长势头太猛，而现在又将不得不吞下大举扩张的"苦果"。
拿宜昌项目来说。2018年1月8日，广汽乘用车宜昌项目开工仪式在湖北省宜昌市猇亭区汽车产业园内举行，这是继2017年12月26日杭州工厂竣工投产后，广汽传祺产能升级的又一重大节点。
宜昌项目占地约1400亩，未来将主要生产广汽传祺紧凑型车和中型车产品，导入轿车和SUV等其他车型。2019年前两月，广汽乘用车销量大降43%。宜昌工厂2019年6月投产后，或将陷入"投产即停产"的窘境。
閱讀更多 財經早讀567 的文章
關鍵字: 广州汽车集团股份有限公司 新能源汽车 宜昌
