08.30 期待已久的濟南新東站又有新進展!預計年底通車!滿滿的黑科技~

8月29日,

濟南東站南廣場主體封頂,

為濟南東站年底

達到使用條件奠定了基礎。

令人期待的濟南新東站

到底長啥樣?

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最新進展

此次施工的南廣場屬於

濟南東站交通樞紐南北廣場地上土建及

安裝工程施工1標段,

由中鐵十局承建。

全標段工程面積約為12.5萬㎡,

分地下兩層,

地上兩層(局部夾三層)。

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地下部分主要由地下換乘空間、社會停車場、商業開發區域和公共空間、地鐵站廳及用房、出租車道組成。

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地上部分主要由換乘大廳、商業開發區域和公共空間、公交(BRT)車站場和高架橋組成。

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市政廣場涵蓋濟南軌道交通R3線、濟南軌道交通M1線在濟南東站設立的地鐵站點,是集公路客運、公共交通、軌道交通、出租車、社會車輛等多種交通方式於一體的綜合交通樞紐。

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中鐵十局施工技術人員介紹

濟南東站綜合交通樞紐南北廣場地上土建及安裝工程1標段商業綜合體主體結構已經全部完成;地下負一層車庫二次結構工程完成90%,目前施工正有序開展。

高科技助力

據瞭解,此次施工的南廣場工程結構複雜、施工體量大,施工時間緊,施工難度高。負責施工的中鐵十局採用科技手段助力工程施工,提高了施工效率。

項目部利用BIM技術,將施工圖紙轉化為BIM三維立體模型,通過軟件合成,將模型做成動畫,再結合3D打印技術,達到優化施工方案、檢測碰撞點、提取工程量目的。

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項目部BIM中心主任馮子哲說:“在每項工程開工前,他們已經在電腦中‘建’好了,鋼筋和混凝土需要用多少、管道走向是否合理、施工機械如何安排等,這些以往在施工過程中才能知曉的,現在施工前就準確的模擬出來,給施工人員進行技術交底,再也不用抱著圖紙分析半天了。”

項目部在施工前就發現了設計問題近200項,並及時變更152項,避免了工程返工和工期延誤所帶來的巨大成本和時間流失。

除了BIM技術外,中鐵十局濟南東站項目部還採用了無線高清監控設備對施工現場進行監控。在視頻監控室,一塊大屏幕分區域顯示著每個攝像頭的圖像。

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“施工現場10臺塔吊上佈設了360度高清攝像頭,放大倍率達200倍,實時監控現場施工情況,工人手上的手機是什麼品牌的,都能清清楚楚看見。”項目部工程部長解振鵬一邊拖動鼠標,一邊說。

在這樣的“黑科技”監控下,現場作業人員違章違規施工越來越少,工人的人身安全和工程質量得到了保證。

此外,項目部還配備了無人機,每天進行航拍,技術人員在會議室裡進行工程進度分析,安排下一步施工任務。

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濟南東站地區規劃踐行了“新城市主義”低碳城市與可持續發展的理念,構建了以白泉——華山綠廊為骨架的景觀格局和慢行系統,塑造了具有傳統風貌特色的站前核心區,突出了密集的街道網絡、高質量的公共交通服務、功能混合的鄰里社區,實現了土地與交通的協調發展,對未來的濟南乃至中國的其他城市規劃都具有很好的指導意義。

目前

新東站正在緊張的建設中

預計年底通車!

東站有多牛?

濟南東站是未來濟南東部重要的交通樞紐,站區集石濟、濟青、城際鐵路、軌道交通等多種交通於一體,將形成以綜合交通樞紐為中心的城市次中心區域。

開通後可實現濟南至青島1小時直達

濟南至煙臺、威海等2小時通達

濟濱高鐵:濟濱高鐵有望今年開工,2020年通車。屆時,商河居民乘坐高鐵,20多分鐘就能到達濟南東站。

相當於2個西客站規模

東站由中央站房、南廣場及南站房、北廣場及北站房組成。

“總規模17.48萬平方米,包括乘客站房建築面積7.99萬平方米、站臺雨棚投影面積9.49萬平方米、地下通廊建築面積33000平方米、地鐵下穿R3線建築面積9750平方米。”

這麼算下來,濟南東站相當於兩個濟南西站的規模

乘客享受零換乘

據瞭解,濟南東站北臨遙牆國際機場10公里,南近濟南CBD6公里。建成後,通過軌道交通地鐵R3線、M1線、規劃快速路接入市內交通。

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★ 未來在東站,乘客將享受到“零換乘”。

乘坐出租車和私家車

東站北廣場主要通過濟青高速、東繞城高速快速集散,南廣場主要通過規劃路、鳳凰路、工業北路、鳳鳴路、開源路等道路集散。

公共交通

【地鐵】在南廣場的地下二層為地鐵R3線站廳層,R3線和M1線將在這裡會合,R3線在濟南新東站車場正方南北向通過,M1線位於南廣場下方與R3線十字換乘,與鐵路車站在地下層形成地下換乘樞紐。

東站將和北京南站一樣,旅客不用出站就能換乘地鐵

【公交車】濟南東站樞紐目前規劃了18條公交線路,南廣場公交/BRT車站設置9條常規公交線路、3條BRT線路、2條公交專線;北廣場設置4條常規公交線路。

長途汽車

北廣場地面還將設置長途汽車站,方便濟南周邊的縣市旅客服務,也將為旅客的集散提供更多的換乘選擇。

非機動車

東站還專門在東西兩側下穿道路設置了多處非機動車停車場,也方便騎非機動車市民前來乘車。

空鐵聯運

東站至機場約15公里,未來將開通擺渡車,實現空鐵聯運。據項目負責人透露,新東站還計劃設置航站樓,從這裡出來後,乘客就可以直接辦理值機業務,真正實現鐵路空無縫銜接。

濟南東站

離我們又近一步啦


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