座標：浙江
關於長江，翻開中國地圖，會發現一個有趣的現象：
長江經濟帶覆蓋9個省和2個直轄市，西起雲南，東至上海。長江流經的青海、西藏並沒有納入長江經濟帶，而浙江和貴州本非長江干流流經的省份，卻成為其中一分子。
浙江憑什麼能佔一席之地？
過去的20多天裡，湧金君跟隨“大江奔流”採訪團沿著長江順流而下。大江奔流入海，採訪也隨之接近尾聲。8月13日，本次活動抵達最後一站：浙江。
突然間覺得，這個問題值得探討一番。
長三角這個“龍頭”，少不了浙江
“既然叫長江經濟帶，而非長江流域經濟帶，那麼不能光從地理的視角來侷限的理解這個問題。”中國宏觀經濟研究院產業所副主任盛朝迅回答說。
對於浙江人來說，雖然喝的不是長江水，但浙江的歷史人文、經濟社會都深深融入了長江元素。改革開放以來，數以十萬計的浙商，在長江沿線省市白手起家、艱苦創業，“浙江人經濟”在長江沿線生根開花結果。如上世紀90年代，娃哈哈在重慶涪陵建立了生產製造基地。
長江經濟帶發展要堅持“一盤棋”思想。什麼是“一盤棋”? 國家發改委基礎產業司副司長周小棋解釋說，長江經濟帶是典型的流域經濟，不僅涉及到“上下游”、“左右岸”，還有“干支流”，是一個整體。
這個整體中不能少了浙江。長三角是長江經濟帶的“龍頭”，而浙江又是長三角中不可或缺的一部分。
如今，長三角一體化已經成為一種趨勢，浙江正在主動接軌上海、擁抱上海、服務上海，同時與其他兄弟省市合作的廣度、深度和強度不斷加大，長三角一體化日益成為推動浙江經濟社會持續發展的重要引擎。
長江經濟帶和長三角一體化，這兩個國家戰略，在發展空間上重疊，在功能上互補，在發展中形成合力。浙江無法缺位，也不能缺位。
生態優先，浙江有很好的經驗
習近平總書記說，推動長江經濟帶發展必須從中華民族長遠利益考慮，走生態優先、綠色發展之路，使綠水青山產生巨大生態效益、經濟效益、社會效益，使母親河永葆生機活力。
那麼，怎樣才算是“生態優先、綠色發展”？
在這個方面，浙江恰好有許多可取之處。習近平同志就是在浙江首次明確提出“綠水青山就是金山銀山”這一科學論斷。這麼多年來，浙江人民沿著“綠水青山就是金山銀山”的路子堅定不移地走下去，持續整治環境汙染、不斷提升生態優勢、接續培育生態文化，讓綠色成為浙江發展最耀眼、最動人的色彩。
從“五水共治”到治土治氣，浙江已先行一步，探索出來的經驗可以與兄弟省市共享，為長江經濟帶的綠色發展作出更大貢獻，讓長江經濟帶更富饒、更美麗。
浦陽江通過“五水共治”轉變為受市民喜愛的生態、生活廊道
生態優先，並非一省一市之事。發展長江經濟帶，必須探索並建立出一種省際協商合作機制，推動沿江省市的溝通交流和合作。
浙江做好“生態”這篇文章時，早已開啟跨省合作的強強聯手模式。比如，在浙皖交界的淳安縣宅上村，三面被千島湖圍繞。從安徽自上而下的新安江水，潤澤了千島湖，也養育了幾代浙江人。當時碰到的難題就是：下游“治水”光自己努力沒用，水都是從上游流下來的……
對此，浙皖兩省啟動實施了新安江流域上下游橫向生態補償試點。最難能可貴的，不是下游給上游補償了多少錢，而是兩省協商合作在體制機制上的創新。
長江經濟帶“向海”，浙江是橋頭堡
每一條大江，都有一個“向海”的夢想。
長江經濟帶如何與“一帶一路”貫通，其中一條重要路徑就是“向海”。“浙江很早就提出了海洋經濟，如果以浙江為跳板走向世界，長江經濟帶的格局一下子就打開了。”盛朝迅說。
浙江海洋經濟發展示範區規劃
位於長江入海口附近的浙江，處在中國海岸線的黃金中點位置，具備通江達海的區位優勢，這使浙江在長江經濟帶的陸海聯動、江海聯運中發揮著獨特而重要的作用。
長期以來，海船不能入江，江船不能出海，制約了長江沿線城市大宗物資運輸的效率。把長江內河水運與沿海港口的國際海運結合起來，這是浙江的優勢所在。去年，舟山建成了2萬噸級江海直達船，這是國內第一艘針對特定海域、特定航線、特定船型的江海聯運直達船。
連接長江，走向大海，浙江在融入長江經濟帶中已經下好了一步先手棋。前幾年，浙江主動建設舟山江海聯運服務中心，為長江經濟帶“畫龍點睛”，打造21世紀海上絲綢之路的戰略支點。
“不要忘了，浙江還有一個寧波舟山港，全球首個10億噸大港。”長江經濟帶研究院院長成長春說，長江沿線省市所需的鐵礦砂、原油等大宗商品，有相當一部分是通過寧波舟山港轉運。
作為江海聯運的重要中轉節點，寧波舟山港近年來一直積極參與長江經濟帶“無水港”建設佈局和長江黃金水道沿線碼頭合資合作，帶動港口與沿江腹地聯動發展。
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