2018 MotoGP 法國站，昨天的排位（計時練習）成績被一個 “ 黑馬 ” 佔據頭條，那就是5號車手約翰·扎克；而新賽季特別拼的93號馬奎斯排在了第二；奔馬車隊的9號車手D. Petrucci 獲得第三。
約翰·扎克使用的私人車隊賽車，能夠取得這樣的成績是前所未有的，更何況這輛車是兩年前的雅馬哈賽車。
扎克繼續自己神勇的表現，拿下杆位，再次打破了賽道記錄！用實際行動證明著，流暢的跑法也可以很快。
馬奎斯表示，自己已經拼盡全力，但是扎克實在太快了。
每當 MotoGP 的車手在一些彎前把腳伸了出來，大家不用替旁邊的車手擔心、這並非準備飛腳踢人的動作。而這時候的前懸掛、前制動系統正是一繃緊的狀態：它們正處於最滿載負荷的動作中！
也許制動系統怎麼樣去承受著最大的壓力、我們無法從表面上看出來，但對於前懸掛系統，則可以通過觀察其叉芯行程幾乎被壓到底了、而心中有數。要知道，場上的這些叉芯口徑達 48 mm 的倒立前叉，已經是量產製品中的最大口徑，其綜合性能、尤其剛性方面，已經是遠超口徑 50 mm 以上的正立式前叉。
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