阿爾法軍事

試飛用的三姨夫，目前試配了“太行”，裝配目標渦扇-15，WS-15正在研製當中。上個月，俄羅斯蘇-57換裝了產品30發動機，土星製造，加力推力18噸，此前所用117S，存在推力不足，給蘇-57量產帶來性能障礙，現在看來沒事了，再飛段時間，即可入役。F-22所用F-119-PW-100，加力推力15.9噸，推重比為11.6，兩臺發動機實現了超音速巡航，實現了設計目標。查閱公開資料，WS-15的推重比為10一級，亦可滿足殲-20設計指標，未來成熟和改進以後，想必性能是不俗的。一步到不了天涯，考慮問題應現實，不能跨越技術基礎。發動機工業發展到渦扇-15，正能說明我們的努力有成，為了明天蠻拼的，一詞白加黑，帶給世間的感動，感天動地。

說說F-22。一架飛機設計至少能保證10年之內不落後，而F-22當時的目標是蘇-27和米格-29，空優考慮的很多，還是老思維，打掉了你的飛機，即可保證轟炸機突進去。蘇聯不在了，解體，然而F-22項目繼續，所以出來設計目標就丟失，不再是需要的飛機，難怪造得不多，區區187架就關了生產線，其原因在此。不生產，並不等於其它技術指標全都落後，比如隱身，比如機動性，憑其強大的科技實力，其某些性能已經到了非常厲害的程度，這也是此一戰機生存的重要基礎。或說F-22打遍天下無對手，因此不用造得太多，簡直就是自欺欺了，正是根本不瞭解美軍戰鬥機發展思想。不能對海對地攻擊，所謂隱身和機動性，也是可以討論的，全球反隱身技術發展蓬蓬勃勃，機動性再高，比不了導彈，所以設計思想很重要。

蘇-57最難。今年蘇-57到敘利亞飛了兩天，鹹說對陣F-22如何，看熱鬧者不嫌事大就是了，只是技術驗證性飛行，要能適應各種環境，應該說很難得的機會。現在的蘇-57換裝了新的發動機，只能說明一樣事，飛行性能自有所提高，除此而外，並不能改變其設計思想，彈艙狹小，隱身能力不足等，都是孃胎裡帶來的，無法改變，俄羅斯的想法，沒有讓其出境作戰的意思，憑其本土強大的防空體系，頑強地截擊，以確保自身安定，所以沒必要對蘇-57說長論短，應該說，蘇-57達到了設計目的。此機足矣，足可抗衡敢於挑戰威脅其空天安全的任何先進戰機，舍此無求，只是一樣，現在就裝備入役技術可能還存在點小問題，與印度合研的計劃，再次被打亂了節奏，印度有點小著急，著急歸著急，要問一樣事，此機是印度空軍真正需要的嗎？說不要可能正與此相關。

殲-20先練起來。自從2011年試飛，裝備入役，只用了6年時間，研製節奏堪謂有條不紊。都知道，試飛之時用的俄製AL-31-99M2，加力推力14.5噸，似不能保證殲-20超音速巡航，2016年亮相珠海，垂直爬升，極小半徑迴旋，大角度旋轉，連續空中翻滾，難度極高，一氣呵成，超機動飛行性能棒極了，有人以此猜測，肯定是矢推，不是的。今年根據公開的圖片，似乎換裝了“太行”矢推，性能提升的同時，也表明，WS-15還得等個一年兩載，否則這次換裝沒有意義，但至少可以說明，技術上不再受制於人了。致於發動機是不是最大的，一款戰機性能應全面綜合而定，綜合外媒各家的評論，可以見之，我們的殲-20現在的技術狀態已達到了使用條件，沒有說什麼，有了即可先練起來。一如它的總師楊偉寄語，子姑待之。

魂舞大漠

殲20目前已經換上了國產WS-10B型發動機，這是WS-15矢力發動機服役前的替代型號，最大推力在13～14噸之間，小於俄羅斯117S的14.5噸，整體性能比AL-31F型稍好一些。
WS-10B發動機

但這個推力在世界上還是不夠看，有些拿不出手。F-22使用的F-119發動機推力達到16噸以上，F-35上的F-135發動機更是達到18噸，據說增推型可以達到22噸，這都幾乎是WS-10B的兩倍了。
F-135矢力發動機

殲20的發動機目標型號是WS-15,設計最大推力18噸，基本達到F-135的標準。但迄今為止還沒有確切消息能夠證實Ws-15已經裝備到殲20上。具體何時才能實現量產，依然是個未知數。
WS-15“峨眉”

沒有WS-15,殲20就是一架不完整，有缺陷的五代機。缺少了大推力發動機，殲20就無法實現超音速巡航，整體戰力會有所折損。裝備WS-10B的殲20，一旦遇到F-22或者F-35這樣裝備大推力發動機的隱形戰機，如果無法在視距外解決掉，一旦進入近距離空戰，殲20在機動性和速度上將會很吃虧。所以，當務之急，就是儘快讓WS-15穩定一下，並實現量產，裝備到殲20上，讓殲20具備完整戰力。
裝備WS-15的殲20CG圖

兵者詭道也

中國人民解放軍建軍90週年朱日和閱兵，殲20戰機編入空中作戰群通過檢閱臺，標誌著該型戰機正式列裝部隊。雖然炫酷的外形給讓大家看的熱血沸騰，但殲-20的關鍵參數、關鍵系統依然守口如瓶。在眾多的謎中，殲-20最大的謎之一無疑是採用的何種發動機。

軍迷們對殲-20的發動機大體有幾種猜測：

一是俄羅斯AL-31F系列渦扇發動機。俄AL-31F基本型推力為123kN，為殲-10B研製的Series3的加力推力已經增加到134.3kN。為新版蘇-30、蘇-34研製的M1是135kN，但最新的M2則增加到145kN。蘇-35和蘇-57的AL-41有時直接稱為AL-31-117或者AL-31-117S，推力在142-147kN級。蘇-57的發動機則是“項目30”，目標加力推力達到178kN。

二是FWS渦扇-10B“太行”發動機。國產FWS渦扇-10B“太行”發動機採用一系列新結構、材料和工藝，提高發動機的性能，配備了FADEC系統，進一步增強了發動機性能，在國產發動機中首次實現了“優於進口發動機”，國產殲-16、殲-15和殲-10C都採用了該型發動機。渦扇-10的推力在122-138kN，最好的型號達到140kN。122kN和138kN可能是基本型與增推型的差別。

三是國產渦扇15峨眉發動機。國產渦扇15峨眉發動機：由瀋陽發動機研究所研製，殲-20配裝的目標發動機，2011年完成工程驗證機，2015年進入科研試飛階段，目前進入設計定型階段，即將定型。渦扇-15是推重比10級的先進渦扇發動機，單臺最大推力可能為160千牛，有說法均推達到110kN左右，加力推力達到180kN（一說197kN）。

去年珠海航展，央視報道《殲-20閃亮航展 將如何提升空軍戰力》，軍事專家尹卓少將證實殲-20已經交付部隊四五個月，採用的就是國產發動機，而渦扇-15正在研製中，等渦扇-15服役後，將更明顯提升殲-20戰機的性能。

但是5月初，《中國日報》援引中國航發集團代表，航發專家陳祥寶的話：“我國第五代戰鬥機（即殲-20）配備國產發動機已為期不遠，發動機研發過程進展順利。”

2011年初，中國向俄羅斯訂購了150臺AL-31F-M1發動機，用於進口的蘇27、蘇30MKK和殲11A的舊發動機換裝。殲-20在2011年首飛和去年進入中國空軍領先試用，殲-20使用的都是利用了國產技術進行局部改造後的俄羅斯AL-31F渦扇發動機。但未來的殲-20定型版一定會配備國產渦扇15峨眉發動機。

阿爾法軍事

在2017年的3月，央視的一則新聞引起了國人的關注，那就是我軍的5代機殲20正式服役，這也意味中國空軍成為亞洲第一個裝備5代機的空中力量，這對於整個中國來說都是一個振奮的消息。但殲20的入役也使軍迷產生疑問，那就是我們有沒有導彈能夠匹配這款戰機，具體有哪些導彈。

對於這個問題，我們首先要明白一個事情，那就是殲20是一款空優戰機，奪取制空權是它的第一任務，所以殲20主要攜帶的是空對空的導彈。具體來說主要有四款。遠距離是PL21導彈，這個導彈是中國自研的超遠空空彈，射程甚至比美國的AIM120還要遠，能打超過200公里外的物體，巨大的配藥量可以一發就幹一架重型的轟炸機。中距離的是PL12導彈，可以打擊80公里外的戰機，是作為殲20的主要配彈，一次可以在機腹攜帶4枚，主要是用來在超視距的情況下和敵人的戰鬥機作戰。近程的武器是PL10導彈，這款武器就類似美軍的響尾蛇導彈一樣，是用於50公里以內的戰鬥設計的，從性能上來看，水平是超越米卡導彈和AIM9的。最後就是PL8格鬥彈，這款武器就如同戰場中用匕首搏鬥一樣，是殲20最後的手段，射程也只有15公里。

當然不是說殲20是空優戰機就意味著它不能對地攻擊，在對地面的打擊上，殲20可以攜帶雷石6炸彈，這是一種滑翔武器，可以飛行65公里，誤差不超10米，一枚可以帶500公斤的炸藥，威力十分巨大。

霹靂火防務

網絡上的說法是加力推力135千牛（13.7噸）也有說145千牛（14.7噸）的，但這個說法“天真”目前還沒有看到可靠的資料支持，中航瀋陽動力所的消息很嚴，所以這個不好做評價。

不過殲20用WS10B還是可以確信的，不過不是網絡上說的那麼晚（2017年9月19日首飛）。
圖注：網絡上第一次裝備WS10B首飛的殲20。

因為儘管WS10真正解決一切問題大規模應用是在2015年，並且去年末的《鑄國防空疆之重器--記中航工業發動機研究所、動力所總設計師劉永全》文章中也說，WS10B的實驗成功是在“十二五”期間，按照成熟度來說，殲20裝備WS10B應該會晚一些，所以2017年9月19日首飛應該是很可靠的。

但是……天真在2016年就看過一張殲20適配WS10B的圖片，也就是這張；

當時“天真”還以為是P的，也就沒在意，直到後來17年末，“天真”一個北方好友和“天真”說起這事，“天真”才發現“天真”那時想的真是太“天真”了。

而2017年12月25日，矢量版的WS10B也已經試飛了，相信不久過後就會適配給殲20，雖然不是“天真”期望的“二維矢量”，但是“三維矢量”也是矢量不是。
圖注：首次裝備矢量版WS10B試飛的殲十。

再告訴大家一個小秘密WS10B的三維矢量並不是毛子的“軸對稱噴管”，而是我們自己自研的“改良”產品，名字類似，但性質已經不同了。
圖注：這是普京參觀毛子“產品30”
時，毛子媒體的幾張配圖，後來被我們一些自媒體當成了矢量WS10B“軸對稱噴管”，但實際根本不是，（其中有個數據達人還被我嘲笑了好久）

大家可以有興趣的可以搜索一下“中航動力所趙春生”，官八股可以解釋的更全面些。

而至於大家期待的WS15？再等幾年吧，就算上了高空臺也不是一兩年就可以出來的，而且我們在航發的問題上一直就是有問題解決、沒有問題發現問題再解決（我們在先進航發上的問題，真的是“千奇百怪無所不包”）。

最後，也相信大家是最關心的問題，那就是殲20“超巡”的問題，“天真”可以給大家打包票殲20“超巡”從來都不是問題，詳細的原因可以翻閱一下本人“關於殲20超音速巡航”的問答，那裡有詳細的解釋。

最後這些大家都閱讀。

武備趣科普

殲20的任何問題都是大家關注的焦點，而發動機始終是阻礙我國戰機發展的絆腳石。發動機，被稱為戰機的心臟，因我國發動機技術始終落後於西方國家，網友戲稱為：心臟病。

殲20驗證機，據相關消息稱：採用俄製進口的AL—31F改進增強版（99M1型），包括小批量生產過程中先生產出來的部分殲20，用的都是這款發動機。依靠進口，終歸受制於人，在引進的同時，我國科研人員經多年努力，太行發動機改進型（渦扇10B）終於通過驗收。並且相關性能、使用壽命較俄羅斯進口的99M1型，略有提高。

渦扇10B型發動機順理成章的取代了99 M1型發動機，也使得殲20獲得了超音速巡航的能力（具體是短時的超音速巡航能力，還是可做長時間超音速巡航，央視未報）。

然而，渦扇10B仍只是過渡型：推力不足，無矢量技術。殲20相配套的發動機：渦扇15，已研製成功。卻始終未公佈其已定型批量化生產，說明其還存在一系列問題：可靠性、使用壽命、矢量技術等。

渦扇15是專門為四代機（俄羅斯標準：五代機）研製、開發的發動機。推力大、矢量技術的運用、使用壽命高等是其必須具備的性能。已有相關報道，證明殲20已試裝渦扇15，然卻未見後續跟進報道，說明其還存在一定問題。估計渦扇15真正成熟的那天，就是殲20進入大批量生產的時刻。

儒道之主

有兩種，AL31F和太行WS10A/B發動機。殲20作為目前人民空軍最先的戰鬥機，性能優越，但是長期以來受制於沒有第四代航空發動機，也只能先使用第三代航空發動機，這是殲20戰鬥機目前唯一的短板了。

殲20的發動機未來必須要換裝為WS15才能保障性能。

作為目前世界上僅有的三款已經服役的五代機之一，殲20戰鬥機作為美國以外唯一服役的五代機，美國以外唯一的重型五代機，他身上的每個子系統都讓人感興趣，尤其是決定飛機基礎性能的發動機，更是引起人們的關注。首先，殲20在一開始驗證機階段，在2001和2002號驗證機上就出現了白色尾噴口的發動機，該發動機更像是AL31F發動機帶了一個罩子，因為發動機尾噴口的葉片數量和關節分佈都是一致的，而且發動機內沒有引射噴管，根據聲紋分析也是AL31F發動機的特徵。

圖為太行發動機，圖中清晰可見其尾噴管內的引射噴管佈置。

此後在殲20測試階段，也一直是使用AL31F發動機測試，但是其中有一架原型機採用了太行發動機。此後，殲20進入小批量生產階段，量產型殲20一開始以AL31F發動機服役，作為服役狀態交付空軍使用，此後我國新的紀錄片中聲稱，殲20採用了國產發動機，這引起了人們的興趣，可是找不到此外的任何證據。

圖中這架殲20的發動機尾噴內清晰可見引射噴管，必定是太行發動機。

後來，殲20使用太行發動機版本的飛機大量出現，原來殲20現在使用的國產發動機就是太行，太行發動機經過測試和改進，目前推力已經達到了14噸級，WS10B發動機在推力級別上已經很接近美國的F119發動機的15.5噸了，距離俄羅斯五代機使用的117S發動機的14.5噸推力也已經基本處於同一水平，所以他的使用對於殲20戰鬥機改善性能很有幫助，但是他仍然不是目標中理想的發動機。

殲20未來必須要換裝WS15這款推力達到18噸級別的發動機，這樣才能一勞永逸的解決發動機推力的問題。

海事先鋒

目前來看使用太行WS10B比較靠譜，後期隨著峨眉WS15技術成熟穩定，就會使用WS15，到時候殲20應該叫殲20B。網傳殲20使用的是毛子的三姨夫，這個可能性幾乎為零，一是性能不夠殲20用，二是殲20這種尖端戰機一定會立足國產，不然會被卡脖子的。

中國強傳遞正能量

2011年首飛和去年進入中國空軍領先試用，殲-20使用的都是利用了國產技術進行局部改造後的俄羅斯AL-31F渦扇發動機。目前殲-20安裝的是俄羅斯製造的AL-31F-M1發動機。2011年初，中國向俄羅斯訂購了150臺AL-31F-M1發動機（也稱為99M1發動機），用於進口的蘇27，蘇30MKK和殲11A的舊發動機換裝。目前來看，殲-15艦載機也裝備了99M1型發動機。AL-31F-M1發動機是俄羅斯禮炮聯合體的最新產品，2007年通過俄國家鑑定，推力13.8噸，優於基本型的12.5噸。俄羅斯軍工綜合體曾公佈消息，中國用於領先裝備試驗的首批量產型殲-20，配裝兩種發動機，分別是推力13.8噸的AL-31F-M1發動機，或推力14.3噸的AL-31F-M2發動機。AL-31F-M1發動機型是俄羅斯禮炮聯合體在AL-31F發動機上進行小幅度優化改進的產品，加力推力從AL-31F的12500公斤增加到13800公斤，耗油量進一步降低，使用壽命增加到4000小時以上，具備了3500米以上高原啟動性能，非常適合中國空軍的使用要求。下一步將安裝渦扇-15峨眉發動機，由瀋陽發動機研究所研製，殲-20配裝的目標發動機，2011年完成工程驗證機，2015年進入科研試飛階段，目前進入設計定型階段，即將定型。渦扇-15是推重比10級的先進渦扇發動機，單臺最大推力可能為160千牛，而美國F-119發動機為155千牛。

夜觀星象的憨憨

關鍵字: 軍事 殲-20 戰鬥機