近日據報道了殲-15在製造中使用的一些新技術，減輕飛機重量。其中一種被稱為電子束沉積快速成型的技術。

所謂的電子束沉積快速成型技術，實際指的是在真空環境中，高能量密度的電子束轟擊金屬表面形成熔池，金屬絲材通過送絲裝置送入熔池並熔化，同時熔池按照預先規劃的路徑運動，金屬材料逐層凝固堆積，形成緻密的冶金結合，直至製造出金屬零件或毛坯。這種技術的優點，是大型金屬結構成型速度快、部件內部質量好、能夠實現多功能複雜加工。相比傳統航空金屬加工，這種技術能減少鈦金屬構件重量和成本，完成大型複雜金屬零件的直接快速製造，實現效益最優化。

例如洛馬公司使用電子束沉積快速成型技術，建造F-35戰機的襟副翼梁等部件，成本降低 30%~60%。另外美國海軍的“無人戰機金屬製造技術提升計劃”，也選定該技術作為未來大型結構低成本高效製造的方案。

實現了製造鈦合金零件在殲-15上的應用，為殲-15戰機的減重、減少製造成本做出了貢獻。

該技術已經成為殲-15減重的重要突破口，使得殲-15的結構重量比。從國際同類戰機的28%降到26.8%。所謂的結構重量比，是飛機機體結構重量佔飛機起飛的重量的百分比。按照30噸的起飛重量來計算，新技術使得殲-15結構重量比類似的蘇-33降低360公斤之多。在戰鬥機領域有一克重量一克金的說法，因此這一減重成果，能為每架殲-15戰機綜合使用成本節省將近1億人民幣！新一代飛行器不斷向高性能、高可靠性、長壽命、低成本方向發展，越來越多地採用整體結構，零件趨向復 雜化、大型化，從而推動了電子束沉積成形等3D增材製造技術的發展與應用。