從最近幾年開始，SUV的市場逐漸變得火爆，傳統轎車市場份額慢慢被SUV所侵蝕，為何會發生這種變化？究其原因，在於消費者的消費需求發生了轉變，人們更加喜歡空間更大、舒適性和實用性都更好的座駕，而SUV無疑是最好的選擇。
在目前的SUV市場中，一款空間大、舒適性好，同時具備出色的越野能力的SUV屈指可數，因此像上汽大通D90這樣全尺寸硬派SUV就成為了消費者最喜愛的SUV車型。今天我們就來看看，上汽大通D90實力如何，能不能打動你的心？
D90早在去年8月就已經上市發佈，售價15.67-26.63萬元，定位於智能全尺寸SUV，上汽大通D90採用了非承載式車身，搭載有專業的四驅系統以及差速鎖，越野底子非常強大。
在四驅系統上，D90有兩驅和四驅版可選，而四驅又分為偏向城市使用的適時四驅，以及偏向越野路況的分時四驅。
對於喜歡越野、愛好穿越的朋友來說，分時四驅版本肯定是更受歡迎的，畢竟在可靠性及耐久度上要比適時四驅靠譜得多。這次我們試駕的就是一輛分時四驅的D90，一起來看看吧。
D90的車身尺寸超過5米，在同級別的這些車型裡，它的身材真的是最魁梧的。它的外形設計應該說也比較成功，車頭的氣勢很強，整體給人感覺很陽剛，這是一臺中大型SUV該有的氣質。
內飾的設計和用料給人的檔次感都不差，這是大面積的皮質包裹和木紋裝飾帶來的效果。按鍵和旋鈕的做工符合這個價位車型該有的水準，如今自主品牌車型的工藝水平都有了大幅進步。
上汽大通D90一個比較大的賣點之一就是可定製化，通過蜘蛛智選系統，你可以對外觀、內飾等各種硬件裝備進行自定義配置，大到車身顏色、輪轂樣式，小到座椅面料或擋把造型，都能自己選。
空間：內部寬敞/第三排夠實用
動力方面，上汽大通D90全系只有一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率165kW，最大扭矩360Nm，這樣的動力參數在同級別中是出於中上游的。傳動方面匹配的是6MT和6AT，本次試駕的是6AT版本。
這臺發動機的調校比較偏向中後段的輸出，轉速超過2000轉之後的加速感會比較強烈並且油門的調校不像日系SUV那樣靈敏，屬於比較適中的水平。在城市中開起來不會覺得笨重，主要是方向盤的調校也非常輕盈。
非承載式車身的先天優勢就是能更好的隔絕路面的衝擊感，在經過減速帶或井蓋等起伏不平的路段時，傳遞進車內的震動比較小，提供的舒適感比較不錯。這種車身結構帶來的弊端就是重心較高，彎道側傾較大，但實際上很少人會在彎道里把車開那麼快。
D90提供兩驅、適時四驅與分時四驅三種驅動形式，適時四驅採用中央多片離合式差速器，日常行車大部分情況為後輪驅動，只有在打滑時才會將一部分動力傳遞至前軸，比較適合經常在城市中用車，對越野需求不高的用戶。
我們本次試駕的分時四驅版，是針對有越野需求的用戶而配置的，分時四驅相比適時四驅有更好的可靠性，其越野性能和耐久度也更好，是大多數硬派越野車的常用配置。
總結：作為一款硬派SUV，上汽大通D90搭載了非承載式車身，專業的四驅系統以及差速鎖，保證了其出色的越野功底；此外，D90還能很好的滿足人們對家庭用車的所有要求：舒適、智能、大空間、高配置。
可以說，上汽大通D90是一款真正做到面面俱到的SUV，無論是在城市用，還是去戶外越野，D90都可以滿足人們的要求。然而，D90帶給消費者的驚喜遠不止這些，其智能個性化定製更是開創行業先河，通過“蜘蛛智選”選配器，消費者能夠深度定製D90，想要一款什麼樣的車，由你自己說了算。
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