為了緊急解除退市風波、為了企業生存，*ST海馬曾多次出售房產，還出讓海馬研發100%股權，然而這一系列自救的辦法並沒有起到力挽狂瀾的作用， 海馬汽車在垂死掙扎。
銷量不振讓海馬汽車出現嚴重虧損，財報顯示，2017年虧損9.94億元、2018年虧損16.37億元，兩年虧損超過26億元。2019年，對於海馬汽車來講可謂多災多難，退市預警、賣房自救、傍京東押注8S失敗、市值下跌等等。
2016年到2018年，海馬汽車從輝煌走向衰落，只用了三年時間。銷量從21.6萬輛下滑至6.75萬輛，淨利潤則從2.3億元變為負16.37億元。
日前，*ST海馬發佈11月份產銷數據，11月，海馬汽車銷量為2364輛，同比下滑10.22%；1-11月累計銷量為25610輛，同比下滑58.95%。從表格可以看出，越賣越虧的海馬汽車乾脆停止生產和銷售轎車與MPV，所售出的2364輛均為SUV車型，基本型乘用車和MPV銷量為0。
總結：
事實證明，海馬汽車出臺的一系列自救辦法尚未見效。2020年，海馬7X及全新改款海馬8S將上市，同時還將推出一款PHEV車型。令人擔憂的是，已經觸底的海馬汽車還能堅持多久？
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