笑壓群芳
關於科目二的，坡道定點停車與起步。這項考試的難度不亞於倒車入庫。但是這一個坡道起步的技能，恰恰是在日後的實際駕駛過程中，最為常見、最容易碰到的問題。
所以練好這一個坡道起步的技能，不僅僅是為了考試的需要，更是為了日後，能夠開車不熄火的實際駕駛需要。
坡道起步難在哪裡呢？其實是難在離合器松抬與剎車踏板的松抬，二者之間的配合上。也就是說如何控制離合器的鬆開節奏？在什麼時間點開始松抬剎車踏板？
這個主要是平時練習自己的一種對車身的感覺。
首先左腳的離合器開始輕輕鬆開，這個時候不能松得快，松到感覺車頭開始有明顯的抖動的時候，就不要再鬆了，保持住這個位置不變。
在這種抖動出現之後，需要緩慢的抬起你右腳的剎車踏板。抬剎車踏板的速度也不能快，因為要防止一個事情，就是你的離合器的鬆開力度控制不好、不到位，這個時候車輛向前的牽引力不足，如果迅速鬆開剎車踏板的話，車輛有可能會後溜，這個時候如果你處置不當的話，就有可能會掛科了。
當你開始右腳鬆開你的剎車踏板的時候，左腳再把離合器踏板再輕微的鬆開一點，以增加車輛向前的動力。這樣就可以保證你的車輛，在你完全鬆開剎車踏板之後，它不會產生後溜的現象。
當你的右腳完全鬆開剎車踏板之後，你的車輛只要沒有後溜，這時候就可以繼續抬高你的離合器踏板，直到完全鬆開離合器踏板。你的車輛就可以平穩的起步了。
在平時的練習中，主要重點在於：
一是要鍛鍊自己的對車頭的抖動感覺；
二是練習左腳控制離合器的位置感、深淺程度。
三是練習左右腳之間的配合。
在這個三點上多加練習，然後起步的時間由慢到快，慢慢的減少自己的起步用時。因為考試的時候是有30秒的時限的。
雖然說起來30秒是足足有餘的，但是如果平時訓練不注意這樣這個問題，到考試的時候，因為過於謹慎，而在時間上出現失誤，那就太不值得了。
只要掌握了這些要點，相信經過一段時間的訓練之後，每個人都可以順利的完成坡道起步這一項考核。（圖片來自網絡。）
探路者de燭火
我也是坡道起步掛過一次，找不準半聯動，有些車抖動不明顯，漫松離合又怕超時，導致連續熄火，後來找到了坡道起步資料就是看儀表盤左邊那個轉數表，離合松到指針到3格就不要鬆了，輕抬剎車就平穩起步了，底於3格就快熄火了馬上壓點離合讓它回到3格上，高於3格千萬不要松剎車，否則溜車，我試練過，考試就一把過了，還有一招單腳起步，不建議學，整個科目二我就覺得坡道是難點其它項目都簡單，如果坡道起步成功了給20分讓它扣都沒問題，哈哈
趣默影視
坡道定點停車和起步是科目二比較難的考試項目，往往其難點主要體現在三點：一是車輛離道路右側邊線30公分；二是車輛前保險槓停在停止線上；三是平穩起步。今天就題主所提問的怎樣上坡起步，介紹一下最基本的操作。
要實現順利上坡起步，操作時一定要遵守這樣幾個步驟：
第一步：踩離合掛一檔。
第二步：打開左轉向燈，提示其它車輛。
第三步：慢抬離合至於半聯動位置，車輛有前衝趨勢時，鬆開腳剎或手剎。
第四步：保持離合位置不動，待車輛前行一段距離後，再慢慢完全鬆開離合器，關閉轉向燈。
駕校考試，坡道起步是不需要加油的，只要控制好離合，就可以順利起步。但是要注意這樣幾點：一是掌握好半聯動位置，如果離合沒有到達半聯動位置就送腳剎，必然會導致後溜。二是離合一定要慢抬，否則就會導致熄火。三是要保持沉著冷靜，按步驟去操作。
作為最基礎的駕駛技術，坡道起步項目需要平時多練習。練習可分為拉手剎的坡起和不拉手剎的坡起。只有反覆練習，才能領會要領，熟悉操作方法，形成穩定的技術狀態。
美麗的紅楓葉
其實科目二里掛科比較多還包括上坡起步，為什麼呢，倒車入庫你可以花很多時間來練習，但是坡道你不可以，坡道一般給你的時間只有三天的時間練習，加起來可能連兩個小時都沒有，所以相較於倒車入庫，坡道是更難把握的地方。
這裡有些上坡的技巧，希望對你有用。
坡道主要是容易遇到熄火和後溜的問題，很多時候倒車入庫過了，但是會掛在坡道上面，這樣就得不償失了。
上坡的時候保持30公分，低速行駛，一定要直行，要不然會扣分。
輕抬油門或者離合，聽發動機的聲音或者看轉速，一旦聽到發動機聲音變化，就可以鬆開剎車和離合，記得離合一定要慢慢松。
最後祝大家都能拿到駕照。
駕校一點通
對於上坡起步這一點，我印象還是比較深刻的，因為練習的時候經常起步失敗。我經常會剎車放得太早，導致溜車。教練跟我說，半坡起步，最重要的是離合與剎車的配合。首先車停在半坡時，踩死離合與剎車，然後掛一檔，鬆手剎，慢慢放離合，直到發動機蓋振動比較大時，慢慢放剎車，直到車子慢慢往前動了起來，再繼續把剎車、離合都放完，這樣半坡起步就完成了。切記離合與剎車放得不能太快，離合放得太快會熄火，剎車放得太快會溜車。總之就是多練習吧，控制好離合與剎車。最後祝你考試一把過！
用戶1280319256
科目二考試時，首先先要心態放平，不急不噪，倒車入庫項目領線前可以隨時停車，多熟悉考試車離合，前面目項離合壓低些，車速越慢越好！過完直角後就是最後個項目，坡道定點停車和起步，上坡前對準坡道上的輪胎印，離合稍微松點，讓車速稍快往坡上衝，上坡過程中如果感覺車速有點快，可以適當壓低點離合，到點踩離合，踩剎車，馬上拉起手剎，快速放下手剎，方向盤向左帶半月，慢抬離合，感覺車子開始抖動時，左腳穩住離合幾秒鐘（過程中不要松或抬離合，要穩住！）慢松剎車，項目完成！
星203102285
右腳踩緊剎車，左腳踩下離合，右手拉緊手剎的同時右腳換到油門上，右腳慢慢加油的同時左腳放離合，感覺到車有動力時鬆開手剎，一邊加油一邊感覺離合的程度，離合放得太快會造成死火，離合放得太慢會動力不足車子會後溜，當感到車快死火時，快速踩離合，踩下多少要自己感覺，右腳要配合離合器加油，當感到車子後溜時要快速放離合器，放多少要自己感覺，放多了會死火，放少了會後溜，右腳要配合加減油。
資深白條釣友
學車的時候就要仔細體會離合器的動力銜接。科目二這個應該是最重要的了，因為不能加減油門，所以離合器的控制變得更加重要，抬多少離合踏板車會動，踩下多少沒有動力，發動機聲音有什麼變化，這些都是耐心的體會。這些其實都可以通過身體來感受到的。方向盤，臀部，乃至背部都有反饋，細心體會就能感應到。
