達城濱河路，位於州河北岸，東接吳家溝自來水廠，西至金南大橋（原桂圓山莊），分濱河東路、濱河中路和濱河西路。濱河東路，吳家溝自來水廠至州河廊橋北頭（南門口）；濱河中路，州河廊橋北頭（南門口）至塔沱州河大橋北頭；濱河西路，塔沱州河大橋至金南大橋（原桂圓山莊），既是一條經過老城最長的道路，又是一處市民休閒娛樂、強身健體的好地方。
而最早開闢的二馬路至黃泥扁段的濱河路，遊人如織，熱鬧異常，猶如鑲嵌在老城的那串珍珠鏈……
A.老市民記憶裡的州河北岸
提起二馬路至黃泥 段，無論是任過居委會主任的劉興政、吳世英，還是沿岸的居民劉安華、常昌恆等老人仍記憶猶新，老人們流傳下來的故事至今仍津津樂道。
沒修濱河路前，從灘頭河壩到南門口段，河床很寬河壩較平。從灘頭河壩到達縣稅務局段，河邊有樹，稅務局到南門口基本無樹，都是些麻柳樹。河壩裡面長著草，有一人多高，因此有人在此放羊。草坪以外是鵝卵石。從南門口到紅旗大橋，沿河幾乎都是穿鬥式木房，住在這裡的人家喜歡栽樹，尤其是黃桷樹。清真寺對面那棵黃桷樹，是邱海山家修房子時栽的，大約是二十世紀20年代；都市花園處的黃桷樹是劉奎榮家栽的，有200多年了，修建都市花園時，開發商花了6萬元進行維護。當年栽樹就是怕房子被水沖走。
河邊也是倒垃圾、廢土的地方，主要在二馬路、花碼頭、通川橋北頭、涼水井、達縣稅務局等處。傾倒在河邊的垃圾，要等漲洪水時才被沖走。由於河床寬，漲水的時候少，沖走的機會也少，垃圾也越堆越多，最大的當數二馬路和縣稅局，而且汙水橫流，十分影響環境。
州河，是達城人洗澡的地方。以前，沒有自來水，每到夏天，男男女女都跑到河裡洗澡，最集中的地方在廊橋下段原月臺和今紅旗大橋之間，人數眾多，場面壯觀。上了年紀的達城人都自豪地說，住在河邊的沒有一個不會游泳的。
說到游泳，常昌恆講起了川陝邊防督辦劉存厚手下的警察所長江炳星（人稱江鬍子）的故事。江鬍子不通文墨，他規定鏡花灘一帶禁止兒童洗澡，菜碼頭一帶禁止成人洗澡；成人下河洗澡不得赤身裸體。若有明知故犯的，一經查出，在其臉上一半抹紅，一半抹黑，名之“紅黑不要臉”，並令其遊街示眾。對違規洗澡的小孩，先叫警察抱走岸上的衣服，然後把小孩子叫上岸來，排成單行裸體遊街後，再到警察所集中，才分別通知家長領人。江鬍子也不準婦女下河洗澡，在南門河壩立了一塊牌子：“婦女下河洗澡有傷風化，嚴格禁止”。從外地洋學堂放假回來的劉存厚的四小姐偏不信邪，天天下河洗澡。江鬍子管又管不了，又要挽回面子，於是命令手下換了一塊牌子：“准許婦女下河游泳，但不許蹬仰仰水。”
解放初居民在河邊積肥
B.建成達城一條環城道路
據《達縣市志》、《達縣市城鄉建設志》記載，為加速舊城改造，增加綠化面積，防止水土流失，改善居住環境和城市面貌，分散市中心的人車流量，經達縣地區行政公署批准，決定修建達城濱河路。《達縣市交通局志》稱濱河路為環城公路，不屬於幹線和支線。
1981年9月14日，由地、市、縣政府26位負責人組成的達縣市濱河路工程建設指揮部成立，達縣市市長羅裕豐任總指揮，陳治泰、李鄉華、劉興平、魏富科、趙芝青任副總指揮。工程分為兩期，灘頭街至南門碼頭為第一期，南門碼頭至紅旗大橋北頭段為第二期。考慮到人力、物力和群眾的負擔，決定先修第一期工程。
第一期工程全長1036米，平均寬27米，預算投資50萬元。為解決資金，發動城市企事業單位每人集資5元，共18.5萬元。1981年9月20日動工修建濱河路沿線下水道，10月動工護坡工程，用條石護坎，高3至6米，共組織30多個石工組、360多名工人施工，食宿自理，定額承包，分段作業，分大段配備施工員、技術員各一人，負責整個工程技術和質量。1982年5月初步竣工，耗資40.4萬元，除群眾集資外，國家補貼21.9萬元。工程竣工後，當年雖經受三次特大洪水衝擊，護坎卻完好無損。
據時任市政工程公司經理、總工程師、濱河路工程技術員的馬少華回憶，濱河路因設計高程不夠，容易被淹，時隔一年多，他受命全面負責第一期堡坎的加高工作。堤內回填後，傍房子的地方栽樹，樹外修了一條4米寬的混凝土路，可以開車。1988年4月，市政工程管理處、園林綠化管理處、市房地產開發公司再次改建濱河路，歷經一年時間，次年5月1日正式向市民開放。
2001年1月，南門口至黃泥扁的高架橋路堤工程開工建設，全長1149米，到2002年12月，完成高架橋主題工程、堤面亮化綠化和地面鋪裝，並在春節前投入使用。
至此，二馬路至黃泥扁段的濱河路建成。
C.串起曾經的三大碼頭
達城依山而建，州河穿城而過。城市因水而興，碼頭因水而建。據《達縣地區交通志》記載和曾經當過船工的高佔魁老人回憶，民國以前的達城，碼頭零亂，無統一規劃。建國初期，由上游到下游，主要有灘頭街碼頭、南門碼頭和菜碼頭三大碼頭。
這些碼頭中，南門碼頭最大，也最繁華，是達城最具客貨功能的碼頭。民國時期，達縣船幫公會、船運公會共同出資在南門口修建簡易混合碼頭。1970年，達縣地區撥款7萬元，在南門口修建新客、貨碼頭各一處。南門客運碼頭，從水域到陸地段，修建石梯30多級。在距離客運碼頭20多米處，修建斜坡形石板路的貨運碼頭，水深2米，可泊小型機動船和中型貨船。據高佔魁回憶，南門碼頭早先有過河船到南外草街子，後來有客船到河市以及更遠的地方；貨物主要是從重慶運來的鹽巴，三匯拉來的橘柑等。
市民休閒娛樂的好去處
灘頭街碼頭，也有不少人稱為灘頭花碼頭，但當地老人認為不對。老家原在濱河路索道處的劉承章老人說，花碼頭在涼水井街，在今公廁下梯子的地方，那裡曾有家花錶行，在這裡做棉花生意的蔣明星（音）是個大老闆。灘頭街碼頭位於二馬路與灘頭街交匯處。解放初期由於水運昌盛，灘頭街河壩裡，從事私人飲食業的達8家之多。
菜碼頭在箭亭子河邊，過去以渡為主，也曾有部分短途攬載船和糞船停泊。高佔魁至今記得，解放前的菜碼頭，經常有從河市等地運來蘿蔔等小菜，所以叫菜碼頭，糞船也在此停靠。這裡還是一個刑場。
二馬路到紅旗大橋修建起的濱河路，串起了曾經的灘頭街碼頭、南門碼頭和菜碼頭。但是，這些碼頭因水運清淡，也相繼退出了歷史舞臺。如今，達城的州河段“君看一葉舟，出沒風波里”景緻已經不再。
D.市民休閒娛樂的好去處
1988年4月，濱河路開始重新打造，因地處州河之濱，形成帶狀，下臨汩汩河水，南屏青青翠嶺，便有了另外一個名字：濱河遊園。與此同時，市園林處濱河遊園管理所的前身——濱河遊園管理隊成立，兩位正式職工肖聖珍和溫雲昌擔任正副隊長，帶領招聘來的二十多名臨時工，開始園林綠化、環境衛生、秩序維護等工作。隨著濱河遊園的延長，面積增大，有了兩個管理單位，職責也有了分工，市園林處濱河遊園管理所負責遊園綠化管護和文化景觀的維護，通川區濱河遊園管理所負責環境衛生、秩序維護，兩家單位共同維護著濱河遊園的環境和秩序。
濱河路及快速通道
濱河遊園在沿岸壘築高坎，砌石為欄，高架路堤，在平整道路的基礎上，修建了形式多樣的花壇，栽植有山茶、桂花、紫荊、棕柳等多種花木，豎立仙女賞花、兒童戲龜、壽星戀世等大型塑像，擺設九大行星、十二生肖群雕和石桌石凳，沿岸的濱河路門市開設茶樓、舞廳、食店、商店，供人休憩、健體、散步、觀賞、購物，既是達城一處景觀，又是市民休閒的好去處。
時任達縣市副市長的潘佔成為此詠詩：芳園築向州河濱，擅盡風情甲桂林。塔沐朝暉迎遠客，鳳披晚霞送嘉賓。壽星別宮苑裡住，頑童戲龜林中行。浴女鏡花迷歸路，司馬重遊亦銷魂。
（本文采寫中，除文中提及者外，得到梁遠君、蔣紅英等人幫助，參考了《達州市通川區志》、《達縣市情》等，在此一併致謝！）
（達州日報社全媒體社區記者 鄭景瑞 編輯 尹可）
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