現在農村條件越來越好，80%的村村通工程都已完成。道路不再坑坑窪窪，農民的出行也更加時尚，基本上家家都會有一兩輛電動車。相比較起來，電動車比自行車方便省力，比小轎車便宜划算，受到了越來越多農民的青睞。
據瞭解，現在的電動車產出量高達3000萬餘輛，人用量在2億輛左右，是村民首選的代步、拉貨、上下班工具。
然而，電動車在方便使用的同時，還存在著種種弊端，比如：
1、電動車管理不嚴，監管方面存在漏洞，導致電動車闖紅燈、橫穿馬路等現象屢屢發生，群眾怨言較多；
2、電動車存在一定的安全隱患，也沒有統一的審核標準，出現問題較多，電動車丟失、充電故障等現象時有發生；
3、電動車沒有統一的生產標準，不同廠家生產的電動車質量、外觀、速度等參差不齊。
為了加強城鄉電動車的規範使用，從去年開始，各地加大了無牌電動車的整治力度，違規使用的電動車將有可能被沒收。但是，這樣一來，損失最大的就成了農民。
其實，只要給農民講清楚利害關係，大多數農民還是願意配合， 給電動車上牌照和辦理相關證件的。他們想不通的是，購買電動車已經花了幾千塊，為什麼上牌照、辦理相關證件的的費用還要自己出，還要沒收自己買的車。倒不如直接約束廠家，加大電動車廠商的監管力度，讓農民買了電動車就能直接騎，省掉其中不必要的麻煩。
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