陳偉國1251760378
按照機動車報廢規定來看，輕型貨車、大型貨車可以使用10年，並且排放達標並且符合技術安全標準可以最高延長5年使用時間，從規定上來看一臺貨車正常車況可以使用15年。
而實際情況會有不小的差異，09年的貨車應該是國三排放標準，這個排放標準是從2008年7月1日開始實施，直到2011年7月1日之間，之後開始實施國四排放標準。而很多朋友認為國三會被強制報廢其實是把國三柴油車理解為黃標車，目前大部分區別對黃標車的判定標準是未達到國二排放的汽油車、以及未達到國三排放的柴油車，所以國三貨車還可以正常使用。
不過雖然規定是這樣，但是很多地區已經對國三貨車限行，而且要求國三貨車加裝DPF柴油顆粒過濾器，價格不菲用車成本也更高。但是沒有安裝DPF的國三柴油貨車，檢測線不予環保監測，也就是說車子以後就別想年檢了。
從2018年元旦開始，沒有加裝DPF或者環檢仍然不達標的車輛，按規定註銷《道路運輸證》，這個規定對於貨車來說其實和直接報廢沒有區別。
從08年到18年剛好十年時間，實際情況也基本與報廢無異，如果需要延期使用就得滿足環檢的系列要求。某些一線城市已經開始實施國六A，2020年7月1日開始全國強制實行，所以即使延期國三貨車也的使用週期也已經可以看到盡頭了。規定和實際情況就是這樣，供參考。
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天和Auto
以前的機動車有強制報廢的規定，國家在2013年推出了新的機動車報廢管理規定，對於車輛的報廢年限做了重新規定。每種不同的車輛都有自己的報廢年限，不能籠統的說所有車輛都是十年報廢。
規定中變化最大的，是關於私家車的報廢年限。因為現在私家車的數量越來越多，引起的關注也是最多的。之前私家車是15年強制報廢，而在新規中，取消了私家車強制報廢的規定，只是15年或60萬公里的時候引導報廢，畢竟車輛使用年限過長，容易出現毛病，甚至會影響到行車安全，出於這方面的考慮，國家還是建議考慮報廢的。
車輛使用超過15年之後，每年要上兩次檢測線，只有通過檢測合格了，才能繼續使用。不過這並不意味著私家車可以一直無限期使用下去，因為車輛使用年限越久，尾氣排放就越難達到國家規定的標準，終有一天會因為無法通過驗車而面臨強制報廢的狀況。
至於其他種類的車輛，新規定的變化不大，車主需要參照具體的明細表來確認車輛報廢的年限，也不是統一十年就報廢的。總體來說，國家對於營運類的客車或是大型車輛強制報廢的要求沒有變化。對於私家車來說，確實是放寬了不少，不僅僅是免檢政策，只要車輛能保持良好的車況，始終可以通過年檢，也就表示車輛符合上路行駛的要求，可以繼續使用，為車主提供了很多的便利。
汽車觀察家
私家車取消了15年強制報廢，只能通過年檢就能正常行駛。另外你可以注意一下，是可以申請報廢延期的，貨車具體如下：
1註冊登記的總質量1.8t以上、6t以下（含6t）的輕型載貨汽車，達到報廢年限後，經檢驗合格，可延長使用年限，但最長不得超過10年
2總質量6t以上的載貨汽車，達到報廢年限後，經檢驗合格，可延長使用年限，但最長不得超過4年。
另外符合報廢補貼標準的可以申請相關補貼，補貼標準各地區不一樣，可以到當地交管所或者網上查詢。 車輛報廢補貼申請所需材料有產權證、行駛證、車主身份證、銀行卡 原件加複印件，車主向交易辦理平臺提出報廢老舊機動車政府補助申請。
還要強調一點，部分車主（私家車居多）由於補貼不多或者沒有補貼，嫌麻煩，自己的車不去報廢註銷，隨便廢棄在某個角落。交通部有規定，逾期報廢註銷的車主，會禁止新車的上牌。車輛信息如果不註銷，廢棄被不法分子利用，自己會承擔法律責任的。
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