剛剛，全新一代上汽大眾朗逸終於公佈了價格，11.59-16.29萬。朗逸在中國有多火，每個人都心裡有數，所以我們有時候乾脆叫它神車。十年的時間，收穫超過350萬用戶，憑的是什麼？是大空間？是性價比？還是因為這是一臺大眾？
個人以為，朗逸的成功，得益於上汽大眾對中國消費者需求的精準理解。一臺十萬左右的合資家轎，有著很均衡的綜合實力，各方面都是同級中上表現，車型選擇非常豐富，終端優惠有誠意。實話說，一臺轎車如果有了以上這些賣點，其競爭力已經不俗，再加個大眾標，想不火都難。而全新一代朗逸，給人的第一感覺就是，對於消費升級中的國內消費者的需求，上汽大眾吃得更透了。
首先是價格，之前我們一直把新朗逸叫成朗逸Plus，也聽說新車上市以後，老款朗逸並不會退出市場，而是兩代同堂銷售，有點像途觀和途觀L。大家都以為新朗逸升級成A+級轎車後，定價會跟速騰看齊。最終價格卻有驚喜，新朗逸11.59萬的起步價，比速騰便宜一萬多，比老款朗逸則只貴了幾千。看起來是一箇中間定位，但實際的產品力卻是很對得起A+級的定位。
新一代朗逸終於拋棄了經典的PQ平臺，使用大眾MQB平臺。換上新平臺，意味著車身架構、操穩性能、被動安全等車輛的基本素質，都會比老款朗逸更強。然後就是加長，全新朗逸的車身長寬高達到了4670/1806/1474mm，軸距加長到2688mm，這幾項數據全部都超越速騰。就這兩點，已經夠那些老款朗逸車主眼饞，更何況升級才剛剛開始。
顏值確實見長了。大眾最新的設計風格，仔細對比新老款的話，感覺變化並不大，不過是一些線條的微整形。但整車出來的效果就是會顯得更高級，新CC、新POLO是這樣，新朗逸也不例外。這次上汽大眾還非常厚道，幾乎所有燈光都是LED，包括大燈、日行燈、尾燈，而且是全系標配。所以，無論你買的是低配或高配，外形檔次感都不會有太大差別，最多差一些鍍鉻飾條。我說新朗逸比老朗逸看起來更高級更新潮，應該沒人反對吧。而在一眾緊湊型家轎裡面，新朗逸這種德味風格，也許有人覺得不夠新鮮，但很多人就是想要這個味道。
如果問車主們最滿意老款朗逸的哪些點，相信後排空間會是其中一個。新一代朗逸的軸距加長了78mm，你一定會以為腿部空間變得更加奢侈。不，新朗逸這次提升的是整個乘坐體驗。所以，新朗逸的後排坐墊加長了75mm，座椅的內凹更大，兩邊側翼的支撐更到位，且全系標配後排空調出風口，舒適版以上還配備兩個後排USB充電接口。乘坐質感是更棒，但還不是完美，後排地板隆起較大，滿載五人會有點尷尬。好在行李廂非常大，容積達到510L，設計很規整，實用性絕對領先同級。
至於動力性能方面，新朗逸有兩臺發動機供選擇，分別是1.5L和1.4T，淘汰掉不上不下的1.2T。其中EA211系列的1.5L發動機，是大眾的新產品，用來代替老款1.6L，會匹配5速手動和愛信6速手自一體變速箱。技術上，不但提升了壓縮比，還使用了進排氣雙VVT可變氣門正時，新的可變排量機油泵，無襯套連桿等等。參數上，最大功率85kW，最大扭矩牛·米，比老款1.6L更強。配合自動啟停和制動能量回收系統，綜合油耗才5.5L/100km。但有一個槽點必須先提，就是新朗逸繼續採用後扭力梁非獨立懸架，這可不是一臺A+級轎車該有的水準，或許正因為如此，定價才比速騰低吧。
1.4T和七速乾式雙離合的黃金組合，大家一定都很熟悉。比較特別的是，新朗逸並沒有搭載低功率1.4T，只留下高功率1.4T發動機，推出兩款高配車型。這樣一來，選擇新朗逸就簡單多了，全系只有6款車型，1.5L有四款，兩款手動擋，兩款自動擋，另外就是兩款1.4T高配。作為一臺家轎，當然首推1.5L車型。相比老款1.6L車型，發動機技術更先進，動力更好，油耗更低，作為一臺家轎夠用了。而考慮到雙離合變速箱的問題，無論大眾DSG做得再好，很多人還是對雙離合有所顧慮。新朗逸這次化繁為簡，選擇主打1.5L+6AT，可見上汽大眾對國內消費者有多瞭解。
至於1.4T車型，其實也有看頭。官方給出0-100km/h的加速時間是8.3秒，在家轎裡面算是臺快車，但油耗比1.5L車型更低，才5.4L/100km。1.4T車型起步只要14.99萬，其實比老款更便宜，想要更棒的速度感，可以考慮。新朗逸全系標配ESP、電子手剎、AUTOHOLD、胎壓監測、後雷達、PM2.5空氣淨化等裝備，低配車型其實也夠用，就是中控那個手機支架需要時間適應。至於推薦購買車型，我個人最推薦舒適版。只需要多花一萬多，一下子就補上了多功能方向盤、前排側氣囊、電動天窗、後排USB接口、6.5寸中控屏，外觀上還升級了透鏡LED大燈、光導式LED日行燈，甚至有副駕駛外後視鏡倒車自動下翻的功能，性價比不俗。如果你一定要買自動擋，那可以優先考慮14.29萬的1.5L自動舒適版，或者14.99萬的280TSI DSG舒適版。
十年前在杭州，朗逸正式上市開賣，開始了神車的故事。十年後，新一代朗逸又在杭州重新出發，只不過這次起點更高，是一臺A+級轎車。MQB平臺，新的設計語言，更強大的駕駛輔助，以及各方面的優化與升級，著實讓新朗逸比老朗逸更精緻更高級，值得你多花這一萬元。骨子裡，這依然是一臺充滿中國思維的家轎，德味更濃，方方面面都很均衡，除了扭力梁和某些細節，很難挑出別的短板。但是，在合適的定價和車型配置面前，那些槽點似乎又變得可以接受，看來神車的故事還有下一集。END
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