世界上第一輛汽車在科爾.本茨手上發明出來的時候，車輛本身就有三個踏板，分別是離合、油門以及剎車。這種情況一直維持到了20世紀50年代，那時候開始出現了自動擋車型，自動擋車型是人們為了便利發明出來的，所以它在原本的基礎上減少了一個踏板，也就是離合。所以自動擋車型上面就只有兩個踏板，油門以及剎車，但是在那個時代，自動擋車型的價格實在是有點讓人們望而生畏。不過現在好了，自動擋車型開始流行起來，價格也逐漸變得讓人們能夠接受。雖然自動擋車型開始流行起來，但是這並不代表著手動擋車型就被淘汰了，只是人們多了一種選擇而已。
說到這裡，海車妹腦子裡不禁就開始想，既然人們能夠為了便利發明兩個踏板，那是不是也可以為了便利發明一個踏板呢？答案是會！而且已經發明出來了，就在前不久，江淮新能源汽車有限公司就發明了單踏板的駕駛方式，學名叫做駕駛能量回收系統。它同時也是中國首個自主研發的單踏板能量回收系統。它的操作方式十分簡單，只需要用右腳松踩加速踏板就能夠實現加速和制動的功能了。
現如今這個系統已經在江淮新能源車型iEV7上得以實施，而這款車型是基於正向研發平臺打造的。新能源車型江淮iEV7是現款江淮iEV車型的第七代產品，新車在現款的基礎上採用了全新前臉設計，保留了六邊形大嘴式進氣格柵，並加入了鍍鉻飾條。前保險槓部分，新車改變了霧燈的形狀，並在LOGO周圍使用了象徵著新能源的藍色元素點綴。
內飾方面，新車同樣在IEV5的基礎上進行設計，但看上去依舊新穎、活潑。其空調控制區採用了觸控式設計，同時圖案的形狀也非常直觀，具有一定的科技感。此外，該車還配備了液晶儀表，擋把是與寶馬相類似的“雞腿”狀，座椅使用了黑白相間的配色方式，視覺效果較為年輕，內飾整個帶給人一種時尚感。
配置方面，新車配備了氙氣大燈、LED日間行車燈、前大燈高度電動調節、LED前霧燈、高位剎車燈、電動外後視鏡、集成LED轉向燈、後風窗電熱除霜裝置、多功能方向盤、充電指示燈、液晶儀表、車載電源接口、皮革座椅、前排獨立頭枕、ISO-FIX兒童座椅固定裝置。同時還配備了電動空調（帶PM2.5過濾系統）智能語音控制系統、導航系統、智能中控屏、智能遠程終端（T-box）、遠程控制充電、遠程遙控空調、遠程查詢車輛狀態。
動力方面，該車搭載一臺液冷永磁同步電動機，最大功率為110kW(150PS)，最大扭矩330Nm。電池方面為三元里電池，容量55.2kWh。這樣的搭配之下，iEV7電動車百公里加速時間為11s，最高車速160km/h，綜合工況下的行駛里程為320km。
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據海車妹瞭解，正是因為江淮iEV7超前的單踏板駕駛能量回收能源減排的設計，時尚的外觀、精緻的內飾以及強勁的動力，自上市以來，飽受大眾喜愛。同時貴港方面也對江淮這款新能源車型十分看好，並在近日通過子公司荷美公交出租車公司與江淮購置了88輛江淮新能源汽車，為積極響應國家推廣出租車“油改電”項目的號召，踐行社會責任。邁出了舉足輕重的一步，同時江淮新能源也成功成為貴港城市交通中一道靚麗的綠色風景線。
江淮新能源以科技引領，大眾e行為品牌主張，以新能源汽車普及者為己任，推動綠色出行，用實際行動踐行國家綠色發展戰略，與更多的平臺開展廣泛合作，為社會，為大眾提供更加優質的服務，為創建美麗中國貢獻一份力量。
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