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可以跑，只是看你能不能接受無證非法營運的風險，和保險拒賠的風險。
網約車無證接單，已經是公認的非法營運，全國各地都在進行查車熱潮，每天新聞報道都是一大堆運政持法查處滴滴司機無證跑車的。一旦查處將面臨1-3罰款，和扣車處罰。
目前成都註冊的滴滴司機有30多萬活躍司機有20多萬，但是考證的司機不足萬人，很多外界人士會會說要跑車去考個證就行了呀，那樣合法營運多安心，省的天天提心吊膽，玩捉迷藏一樣。但是你們豈知這30多萬司機有百分之80是兼職跑的。
大部分司機都是臨時加入，或者兼職跑車，並沒有考證的想法，只是在兼職賺外快的利誘下加入的，根本不可能去考證。只要有利益就有交易，所以有非常多的司機寧願冒著非法營運的風險，也不去考證。
畢竟代價太大，考證了每年的車輛保險也得從以前私家車險，改變成營運保險費用差不多上萬。並且車輛也要改變性質，達到60萬公里強行報廢，意味著差不多跑5-6年就要報廢。
在這點規則下，很多司機忘二遠之，加上目前網約車的狀態還處於弱勢群體，網約車每天得工作10小時以上還經常得忍氣吞聲，長時間開車對人身體損傷非常大，加上開車時刻要精神力集中，並且還要控制住自己的脾氣，長久下來給自身帶來的不定因素太多了，相信跑過車的司機都能理解。
成都在2018年將迎來網約車新的春天，為什麼呢？因為美團打車即將在成都上線，並且報名人數已經快滿20萬，美團打車的上線，肯定會重新拉起成都網約車的熱潮，南京就是一個案例，在高補貼的政策下。不管運政持法和平臺如何嚴格處理，都是阻擋不住司機洶湧的加入，只要平臺還會派單，就有司機源源不絕的加入。
此文章是滴妹的個人見解，如覺得說的對，點個贊，關注下，滴妹專業解答網約車問題。如你有更好的觀點也請在下方說出你的觀點，供大家一起學習交流謝謝。
深圳室內施工
不要跑了，現在辦了人證，車證每年要增加很多錢，油氣價那麼貴，車費不漲，出租車有燃氣補償，我們呢啥都沒得，早上七點出車到晚上十二點收車，流水也就四五百元，除去各項開支也就兩百左右，回家累得狗似的，我也不跑了，隨便找個工作都比跑車強！
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當前還是可以的跑的，滴滴平臺按往常一樣派單給註冊的成功的私家車接單出車，比如本人我《偶爾》跑滴滴也有一年多了，大部分都在上班，節假日有空閒時間就出去跑跑，比一般的工作要壓力來的大風險較高。來說說一天的工作吧！按我平時9點多開始出車，一般中午吃頓飯半個小時左右。其餘大部分時間都路上跑，大概一個月下來，利潤大慨也有兩三千左右個人的開銷都夠花了。如果按全職來跑的話，如果想想一天工作12個小時，還帶車，一個月也就五六千左右吧，相對來說，是有點不划算。但是對於那些工資三四千的人來說的話，跑滴滴還是比上班強，所以現在還有很多人跑滴滴的原因，就是因為工資太低了。但是被運管抓到照樣要罰款的。風險和收入不成比例。
成功著最強
跑當然是可以跑。但是，但是你要自己核算一下成本和風險。
沒有運營證跑滴滴，抓到罰款一萬起步。車輛的報廢年限也剪短。
政策出來後，我這裡還是很多人在跑dd。也有人被抓到罰款。但是還是有很多沒有證的人在跑dd。
沒有運營證這一類被抓到滴滴公司賠的很少，或者根本就不賠。
所以你要自己核算一下成本跟收入。
情感看單
不能跑了，現階段的網約車，十之八九都是兼職跑的，以每天五百流水為例（相信很多司機都跑不到），需要跑五百公里左右，私家車的油耗按每公里五毛計算，油耗兩百五十塊錢，兩餐算最基本的二十塊錢，一包煙二十，車輛按八千公里一次保養，保養一次八百，平均每天就得五十塊錢！也就是說，在不計算早期購車成本的情況下，你每天五百流水，純利潤只有一百五十塊錢！而且你必須的早上七點半之前出門，晚上十點過後回家。。長此以往，你的身體負擔得了？？？咳咳，跑題了
風的呢喃38
各地網約車新政的出臺，都在向大家說明一個道理：以後跑滴滴的都會是全職的，兼職就不要跑了，得不償失，萬一被抓，扣車罰款，是你跑多少趟滴滴都賺不來的。國家承認了網約車這樣一個新事物，但是各項政策的出臺，讓這個新事物逐漸變成了一個線上的出租車，當然這也是一種發展，線上和線下結合本就是互聯網發展的必然趨勢。
出行萬象
不能跑了，成都滴滴注冊量150萬。活躍活躍用戶20萬！現在司機辦證幾千！車證基本都掌握在平臺公司手裡。而成都大多數司機都掌握租賃公司手裡。根本辦不了車證！七月份新規執行後大多數無證車輛和租賃公司都要退出市場！極少數平臺公司和有證司機能夠存活下去！已南京為例。大約發證18000輛車！車輛淘汰率80%！建議司機儘快辦證。找平臺公司辦理！不然只能退出這個行業！
手11143
以我所在地區為例，效益好點的公司，平均工資可以發到五千，早七點半上班，到晚八點能下班還是早的，沒有禮拜天，到了節假日甚至也加班，出勤都要嚴格打卡，指紋己經落後了，要刷臉，上班時，遲到早退的罰款，違反紀律的罰款，質量問題罰款，沒幹出數量罰款，損壞設備罰款，請假曠工的罰罰罰，，，，每天手腳不停，緊張忙碌，機械重複著同樣的動作。發了工資都沒時間花。相比之下，滴滴若有這樣的工作時長，月入五千很輕鬆了，所以，相對於上班受約束沒自由時間，很多有車有打工經歷的人，寧願辭職開車，滴滴還是能解決部分就業問題。(發表於青島)
LIUJIE
沒事！跑吧！逮到就罰款而已，一般也就在類似於火車站汽車站的地方才會逮。辦了網約車證，一年會多出兩萬塊左右的開支，而且車子六年報廢。被逮到一般罰款一萬多點，算起來比辦證划算。你不會一年被逮幾次吧！而且據說滴滴平臺可以報銷一部分。
紅色的中華
滴滴肯定會繼續違規派單，不辦證的車輛太多，只有極少數的人會去辦車證。如果嚴格按照新規只給雙證車主派單，滴滴立即死！滴滴肯定不願意死，就只有違規派單。
