顧玫茹
說實話，召回是好事，說明本田還是開始重視了，但細看召回聲明，估計最終結果多數人難以接受，這次召回估計本田也是迫於壓力而定下的方案，但是這13萬餘臺的C-RV，最終能召回多少臺，能否徹底解決機油問題，然後車主安心用車，恐怕還是一個未知數。
召回方案備受爭議
首先是有點“霸王條款”的意思，此次本田召回的車輛，日後保修必須有一個前提，那就是召回的C-RV需在指定場合下損壞才給維修，這就意味著，CR-V只能在4S店做保養維護，而那些不在4S店做保養的，是享受不到該政策的，如出現任何問題或者發動機損壞，本田廠家是不負責的，對於這種做法，多數車主極其不滿，畢竟三包政策都沒有這種強制性的規定，此規定也有點不符合Honda這個國際品牌的做法。
其他波及到的問題車輛如何解決？
此次聲明中，本田隻字未提因缺陷涉及到的其他1.5T車型，繼C-RV爆發機油門之後，其他車型也受到波及，包括1.5T思域、U-RV等車型，4月份權威汽車質量投訴榜，思域更是首次殺進了投訴榜前十，上榜原因正是和C-RV一樣的機油增多、機油乳化問題，不知道本田是不是先解決C-RV問題，還是暫時就沒有針對思域的補救方案。
車主擔心愛車會成為小白鼠
看本田此次承諾的包修包換主要零部件清單：曲軸、主軸承、連桿、連桿軸承、活塞、活塞環、活塞銷、氣缸蓋、凸輪軸、氣門、氣缸體等共計十幾項，這些零配件，都屬汽車發動機的部件，如果更換是不是需要對發動機進行拆裝？一旦對發動機進行了拆裝，會不會影響其性能，遭遇大修後發動機後的汽車，保值率方面大幅度降低，這個損失誰來承擔？如果拆裝後還是存在問題，是不是需要反覆拆裝？這些問題都牽動著涉及問題C-RV車主的心。
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離東風本田CR-V宣佈召回已經過去半個月的時間了，即便第二套解決方案搬了出來，但“機油門”事件仍未平息。相反的，車主們意見越來越大，各地車主還組織起來一齊去到4S店維權，以維護自身的合法權益。
▲加價淪為降價，依舊無人問津
近日，小編走訪東風本田4S店，一如既往地，雖然被“機油門”困擾了好幾個月，但4S店銷售人員精神未至於頹廢，反而態度和之前一般，面對前來詢問或者購車的客人，持著一副略顯高傲的態度。
引起小編注意到的一點是，雖然CR-V已經啟動了召回，並且恢復了銷售，但是4S店內仍舊沒有擺出CR-V展車，唯有的還是那臺CR-V混動版。不過，即使CR-V沒有展出，前來4S店詢問和購車的人員並不少，當然，他們大多不是為了CR-V而來，思域則是他們的目標。奇怪的是，思域也和CR-V一樣被機油增多困擾，為何大家卻不“談虎色變”呢？問及銷售人員，給出答案讓小編大吃一驚：思域並不存在這一現象。
前面一文《真乃神車，問題越來越大熱銷仍舊不止？4S店：思域不存在機油增多情況！》已經對這樣的問題分析過了，感興趣的朋友可以搜索再行了解。而這篇文章，小編想談談售價方面的情況。
眾所周知，東風本田部分車型都賣得相當的火，但也因為如此緣故，這部分車型也經常被加價出售。拿CR-V來說，銷售人員表示，在未出事之前CR-V常常要加個至少一兩萬才能提車，現在則是降價6000元，而且還有得談。可想而知，“機油門”事件對整個東風本田影響多大。
值得我們注意的是，由於加價淪為降價，銷售人員在CR-V這款車身上能夠撈到的油水自然就少了。所以當有人詢問這款車的情況時，銷售人員大多采取較為冷漠的態度。當然了，CR-V機油增多已然成為婦孺皆知的事，買是不可能買的了，即便有人去問，估計也是順便一說，銷售人員還需要多加解釋，自然也暗地裡放棄了這款車。
▲為何還要維權？
如今是互聯網時代，哪個地方發生一些事，一傳十十傳百，傳播的速度別提多快。CR-V啟動召回後，東風本田並沒有把全部精力投入到解決的進度上，而是把部分精力移到了那些仍在維權的車主中。
就目前來看，全國各地進行集體到4S店維權的群體，已經有好幾個。近日，又有媒體報道，齊齊哈爾市質量技術監督局向黑龍江質量技術監督局彙報稱，已收到170餘位東風本田CR-V 1.5T車型的車主第四次集體維權的訴求書，內容為反對2018年5月16日東本提出的召回方案，並要求東本為問題車輛更換確認沒有問題的發動機並承諾終身質保。
車主訴求書上寫著的有幾點值得我們關注。第一，TCU軟件經過升級之後，車輛原來的性能數據有可能會改變，而車主直言說，堅決抵制以增加油耗降低功率的召回方案！
第二，對於此次事件，東風本田會給予車主相應的補償，但僅包括保養方面的。而長達4個月的時間裡，車主因為機油增多而產生的物質上的和精神上的損失，東風本田在補償上卻隻字未提。
所以說，雖然東風本田提出了第二天解決方案並被國家質檢總局通過，但解決方案是否能夠奏效仍不可知，對於補償一事，車主們顯然是不滿意的。如此一來，怪不得全國各地的維權行動依然不曾停止了。
▲結語
半個月過去了，大部分車輛大概都已經到店維修完成，至於實際效果如何，還待觀察。車主的呼聲最容易反應真實的情況，接下來，東風本田還需接受很長一段時間的考驗，畢竟“機油門”這事也還需很長一段時間方能平息了。
汽車網評
我是一名17款CRV車主，這次的5月16號召回方案大部分人都不認可，這剛買了個新車有幾個月，回頭拉到四s店這樣搞那樣的，誰願意呢？我們已經做了第一批小白鼠鼠，不願意再做第二批小白鼠，希望東風本田能拿出最終的方案能解決機油不再增多，
