2020年的大年初七，深夜23點，隨著一聲車笛長鳴，一列重達96噸的軌道列車從蛟河西綜合維修基地駛出。在列車的駕駛座裡，長春高鐵基礎設施段的曲成有正專注地操縱著油門手柄。“調車信號”“白燈好了”帶著口罩的曲成有清晰的喊出呼喚應答用語，筆直的手臂直指前方信號燈，徹底瞭望、確認信號、準確呼喚、手比眼看，每一次出乘，作為長春高鐵機修車間蛟河西班組班長的曲成有都嚴格執行作業標準。今年40歲的曲成有2010年成為一名軌道車司機，工作10年裡，他開過不同型號的作業車，愛專研技術的他把軌道車操作得穩穩的，被大家笑稱“一停準”。
今天是曲成有春節裡的第4個夜窗作業。
1月25日，大年初一，剛剛在家休息一天的曲成有看著新聞裡關於疫情的報道，緊鎖起了眉頭，放心不下班組裡6名值守工人的他主動向車間申請提前回到工作崗位。“主任，春運、疫情，大家心裡一定很緊，我不跟著不放心，我不僅是班長，我更是一名黨員。”回到班組的曲成有第一時間向職工們宣講防疫知識，對休班在家的職工一個個的打電話進行叮囑。“戴口罩，洗手，不能扎堆兒，不能瞎走”。工區微信群裡，曲班長髮送的消息最多，“防疫十個關鍵”“鐵路人的健康卡”......這時的曲班長異常“嘮叨”。在工區值守的這幾天，曲成有每天給大家測體溫，對職場的角角落落進行消毒。有人覺得戴著口罩太麻煩，在工區內摘下了口罩，平時溫和的曲成有此時卻異常的嚴肅:“戴口罩，是保護自己，更是對別人負責。”
防疫工作迫在眉睫，保障高鐵運輸安全更不能掉以輕心。曲成有所在的班組，負責吉林—蛟河西—威虎嶺北區段的應急搶修和日常作業任務，該區間內隧道多，冬季隧道巡檢除冰是保障“春運”安全的重要工作。作為高鐵設備檢修中的“運輸車”，軌道車必須時刻待命，保證“召之即來、來之能戰”，曲成有深知手中閘把的分量，出車前，他都要提前兩小時對軌道車做全面體檢，從走行部、制動系統到液壓系統、作業機具都要細細檢查，關鍵部位的螺栓都要“敲”到“看”到。面對春運和防疫工作的雙重考驗，曲成有不容許自己有一絲大意。
凌晨四點，車笛長鳴聲打破蛟河西基地的寂靜，此時已經是大年初八的清晨，曲成有戰“疫”的第七天!
中國吉林網 吉刻APP記者 王濤 通訊員 秦鑫 王海寧
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