随着这几年汽车的增多，马路上已经出现拥堵不堪的先行。摩托车的解禁，让越来越多的人以摩托车作为代步玩乐的首选。更是抖音上出现的“骑上我心爱的小摩托，再也不打堵车”风靡一时，让摩托车大量进入人们的日常。对于这种两轮的机动车人们统称为摩托车，而对于那些喜欢玩车的车友们，摩托车又有着很多的细分，今天就带大家了解一下关于摩托车的分类。
一，街车
街车其实是从跑车变过来的，把跑车去掉了导流罩，发动机外露，钢管编制，升高车把，降低脚踏，就有了街车，街车可以理解为舒适型的跑车，简单来说，跑车是趴在上面骑的，街车是正常坐着骑的。街车使用的轮胎一般为普通轮胎，但有的厚道厂商还是使用半热熔胎。街车发动机调校的比较温柔，如果不经常暴力骑行寿命是很长的。街车注重的是这款车的休闲及舒适性，一般来说，街车的设计都很漂亮。
二，跑车
跑车的发动机的地方加着导流罩，在设计的时候充分考虑空气动力学，为减少风阻，在款式设计上我个人认为要稍逊街车一点。轮胎为了保证有很好的抓地力，基本上都是全热熔轮胎。发动机调校非常激进，也是按照暴力骑行的方式来调校的，有的跑车在每一次比赛后就有可能要大修一次，这些都是正常现象。
三，复古车
复古风摩托这几年风头正劲，这种怀旧风格好像突然就流行了起来。可能是对经典的重温、是对历史的怀念。那些真正的复古摩托车，外形复古，内心依然强悍。在英国，对“经典”或者“复古”摩托有着特定的解释，那就是根据车子诞生的年份来规定。但是美国就比较活泛一点，美国历史赛车摩托协会曾给出了复古摩托的官方解释，即1975年之前生产的越野摩托以及1982年之前生产的公路摩托都可以称之为复古摩托。
四，拉力
拉力摩托车，是越野摩托车的别称。主要是于复杂坎坷的地形行驶使用，多出现于越野摩托车的赛事上。由于排量比较大，动力性能足，所以在人口密集的中国境内是受到上路限制的。拉力摩托车相比普通摩托车座位更高，正因如此，它的越野性能相比普通摩托车也更好。并且要求无故障进行长时间驾驶，所以在质量、做工方面，相比普通车也更好。还配备了长行车的悬挂系统，能有效保证机车长时间使用。拉力车也可以分为两种，一种就是拉力车，而另一种为运动型拉力车。两者最大的区别就是，运动型拉力车在一些方面进行了一定优化，而且外形更加运动。正因如此，它也是很多喜欢自驾摩托车旅游爱好者的最爱。他的排气筒位置较高，轮胎是越野专用轮胎，轮胎花纹较深。
五，巡航车
巡航摩托车是比较大的分类，就像的太子，只是巡航车里面的一个小分类。
巡航车就是类似美国哈雷的车型，价格不菲，普通人家是买不起的，能买得起哈雷的，非富即贵。
六，踏板车
踏板摩托车无级变速自动离合器，跟电动车差不多，没有档位设计，起动后只需拧油门就走了，收油门就会减速，而且踏板车的车轮比其他车要小，传动部分绝大多数为皮带传动，踏板是指其在车座与车把之间有宽大的脚踏板，骑车时可以把脚舒适的放在上面，就象坐在椅子上一样，而不需要象其他车那样跨坐在车上。
关于摩托车的分类，大致可以分为这些。其中还有更具体的细分，以后咱们再聊。
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