臨近年底，相信大家都在買買買，尤其是打算入手新車的不在少數。而提到買車，大部分人都有類似的經歷——就是最後一定會大大超出預算。
為什麼會超出預算呢？我總結了以下幾點原因。
一是對自己的購車需求沒有明確的定位，摸不準自己要買轎車還是SUV、國產車還是合資車、A級還是B級車等等。二是對意向的車型沒有充分的瞭解，比如一味地喜歡某款低價車的外觀卻忽略了配置低的缺點，或者是虛榮心作祟，想用更高價的車來彰顯自己等等，這些都是超出預算的原因。
說到這裡，小夥伴們可能會有這樣的疑問：便宜的不好使，好使的不便宜，有沒有品牌、價格、配置等各方面都比較合理的車型推薦呢？
自然是有的，今天要說的全新換代雷凌就是這樣一款車型。
品牌與價格符合預期
大部分人購車，首先繞不過的問題就是價格和品牌。一般消費者首次購車的預算會定在10-15萬元，同時轎車由於價格、油耗、養車成本比SUV低，成為購車的首選。全新換代雷凌11.58-15.28萬元的官方指導價非常符合消費者首次購車的預算。並且，現在購買全新換代雷凌，還可享0利率的金融購車優惠，最高可享2成首付3年0利率；購買雙擎車型，還可享不限年限、不限里程的“電池無憂計劃”。
而說到品牌，作為老車企，豐田的造車技術儲備毋容置疑，都說豐田是“開不壞的”，就是用戶對豐田品質的肯定。而且“豐田全球模範工廠”廣汽豐田擁有世界頂尖製造品質，誕生於此的全新換代雷凌的品質毋庸置疑。
中級車也有高配置
很多車型為了擴大消費群體，會把價格區間拉得很大，不同價格車型間配置的差異很大。想要集合多種功能的智能大屏？想要更齊備的安全配置？不好意思，頂配才有。
而這一“法則”在全新換代雷凌身上卻“失效”了。在同級別大多數車型都在配備4氣囊時，全新換代雷凌全系標配了8安全氣囊，不僅有常見的前排雙氣囊、前排測頭部氣囊，以及前後側氣囊，而且還有比較少見的膝部氣囊，這樣的配置甚至達到了豪華車的水準，可以說對乘客的安全做了更全面的防護。
另外，除了入門級車型，全新換代雷凌其他車型均配備了豐田最新的TSS智行安全套裝。這套主動安全輔助行車系統由DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統、PCS預碰撞預警系統、AHB自動調節遠光燈系統等組成，擁有自動跟隨、自動剎車、車道保持、車道偏離預警等功能，達到了準L2級自動駕駛性能，而擁有此自動駕駛性能的價格門檻卻降低到了12.98萬元。
顏值、動力均衡出色
在大家都比較看重的外觀和動力方面，全新換代雷凌也沒有讓人失望。第一眼看到它時，最引人注目的就是辨識度極高的前臉。前臉的上格柵與前大燈呈現犀利的Keen Look設計，配合梯形下格柵，呈現出低前鼻造型，讓整個前臉非常霸氣且有攻擊性。
在TNGA架構下，全新換代雷凌整體車身採用了低重心、寬車體的設計理念，車尾部分營造出了溜背式車身，這種蓄勢待發的氣勢，與前臉搭配，塑造出了幾分轎跑氣質。
至於動力方面，185T車型搭載 D-4T直噴渦輪增壓發動機匹配模擬10速S-CVT變速箱，油門和檔位的迅速響應給人一種平順、快速的提速體驗。雙擎車型搭載豐田最新的THS II混合動力，配備專為混動系統設計的1.8L阿特金森直列四缸發動機, 帶來世界頂級熱效率，匹配新一代平行式E-CVT電子無級變速箱，兼具優秀的行駛質感和燃油經濟性，綜合工況油耗低至百公里4.1L。
由於車身重心下降，車輛在轉彎的時候側傾減少，輪胎的抓地力提升，再加上全新麥弗遜式前懸架+同級罕見的雙叉臂式獨立後懸架，底盤變得更紮實，在過濾一些細微振動時輕鬆自如，全面提升駕駛樂趣與駕乘高級感。
總結：對於消費者來說，買車並非要一味求貴求豪華，好比身穿身著大牌的人，如果衣服尺碼過大或過小，都是穿不出美感的。買車也是，選擇適合自己且在能力承受範圍的好車，才是最明智的。而全新換代雷凌，就是年輕人首購車型的極佳選擇。
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