南昌贛江新區是中國第18個國家級新區，於2016年10月20日掛牌成立，到目前已經3年有餘，目前有綠地、金科、萬科等房企進駐；
而南昌縣連續十年成為全國百強縣，2018年南昌縣完成GDP811.6億元，排名全省第一，同比增長9%；
一個是剛剛掛牌成立3年的贛江新區，一個是連續十年成為百強縣的南昌縣，其區域房屋均價不分上下，那麼這個結果到底說明了什麼？
很多人會說，這兩者根本沒有可比性，可是假設單價預算只有1萬出頭，首付只有20多萬，到底選哪裡？
我們先看看人氣：
2019年12月23日中午，贛江新區與南昌縣熱力情況對比，南昌縣受到幾所大學的影響人氣較高，排除大學，南昌縣人民醫院、昌南汽車客運站等一帶人氣較高；贛江新區這邊贛江新區管委會和金山大道這一條路附近人氣較高，相比之下兩者都不高。
底蘊深厚——南昌縣：
南昌縣面積為1820萬畝，三面環抱南昌主城區；南昌縣一直傳聞“撤縣設區”，到如今還未實現。並且在《大南昌都市圈發展規劃（2019-2025年）》中，對南昌的的發展引導也以推進產業為主，基本上未提改善人居、設施、配套等內容。
而最近關於南昌縣板塊內的新規劃除了高鐵東站，就屬南昌地鐵3、4號線部分站點了。
今年8月，南昌市軌道交通3號線工程（南昌縣）公示了鄧埠站、振興大道站、瀝山站、柏崗站、斗門站和銀三角北站的規劃方案和地鐵4號線一期工程新洪城大市場站、東新站等。
南昌地鐵3、4號線南昌縣的站點，基本上算是蜻蜓點水，但總比沒有好吧，3號線終點為南昌縣銀三角，途經南昌縣政府，輻射的樓盤也較少（華宇尚城、煌盛中央公園、匯仁陽光花園）。
南昌地鐵4號線路過南昌縣象湖濱江的也就2個站點，東新站和八月湖路站點。
而南昌東站，其對接昌景黃鐵路、昌九高鐵、昌贛客專線，作為南昌與珠三角、京津翼、長三角城鎮群聯繫的公共門戶，東站重要性將會逐漸凸顯。南昌東站高鐵新城主要規劃為商業商務、旅館用地、東南區域主要為住宅用地、西南方向主要為工業用地、西北方向主要為舊改用地以及住宅用地。
就目前來說，高鐵東站已經確定建設地點，日前，省委常委、市委書記殷美根，市長劉建洋專題聽取了南昌東站相關設計方案彙報。市領導郭毅、宋鈾出席彙報座談會。但是其周邊的舊改項目進度還是較緩慢，未來高鐵東也將成為南昌人流大戶，周邊規劃住宅、酒店、學校都有，但是也許就沒有新區那麼高大上。
規劃超前——贛江新區：
贛江新區面積為465平方公里，廣義上的贛江新區涵蓋現經開區、儒樂湖組團、臨空組團、永修組團和共青城組團，但這裡我們先指的是贛江新區的儒樂湖組團。
其最早規劃傳出的時候，就已經表露出這個新區將會帶給南昌人民什麼東西。儒樂湖的規劃應該屬於贛江新區的核心區，有一區四園小鎮的規劃，幾乎全部都是和生活息息相關的配套。最早綠地進駐贛江新區，打造儒樂星鎮；緊接著萬科進駐贛江新區，總投資達200億，利用臨贛江的良好生態資源基底，塑造環境良好的生態社區，以良好的生態環境集聚高端人才和先進生產要素。
看一個片區是否有發展前景，會不會淪為睡城，其最重要的就是看產業結構，和生活配套；據三瘋了解，贛江新區一直在持續完善規劃，贛江新區國際學校、中學、博雅學校等等基本上不是在建就是2019年已經開學，另外三甲醫院、第三人民醫院等等都在如火如荼的建設中；除了這些還有贛江風光帶、濱江公園等等，據悉集中供暖一期建設的3#移動能源站已經進入試生產階段，該項目是江西範圍最大也是全省首例集中供能的項目。
最後來一張兩個區域前往市中心八一廣場的公里圖，扎心：
說了這麼多，一萬出頭的預算，南昌縣&贛江新區你會選哪呢？
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