現在汽車行業發展得非常迅速，汽車在發展的過程中，也將會淘汰一些不暢銷的車型，但也有暢銷車型被停產的時候，比如這款國產車停產可惜了，三菱帕傑羅iO的原型車，很多三菱車迷對這款長豐獵豹飛騰比較瞭解，當時國內這種小型硬派越野車比較少，飛騰的銷量還是不錯的，不過，不知道為什麼停產了。
這款飛騰就是三菱帕傑羅iO的原型車，飛騰在國內上市的時間是2005年，直到2013年正式停產，飛騰在國內也賣了8年之久，新車的價格也不是很高，不到10萬的起價，頂配車型10萬多。
這款車現在來看，外觀的設計也並不過時，依然很帥氣，要知道，飛騰的原車型是出自著名的賓尼法利納公司之手，這款車的外形設計，是在1995年完成的，在1997年正式投放市場，在2005年導入國內生產，改名為獵豹飛騰。帕傑羅後面的iO字母含義是：自由自在的休閒生活方式，這款小車也確實符合自由自在的這個詞彙。
飛騰的定位是一款城市兼越野的小型SUV，它的車身尺寸長寬高分別是4010*1680*1700毫米，軸距達到了2450毫米，那個年代的汽車，都是標準軸距，還沒有流行加長軸距車型，不過作為一款小型SUV，它的後排乘坐空間不是非常侷促的。
動力系統，飛騰搭載了三菱的4G94四缸自然吸氣發動機，最大輸出121匹馬力，最大功率是89千瓦，峰值扭矩168牛米，2005款的版本，變速箱有五速手動擋和四速自動擋，發動機的佈局為縱置後驅，也有分時四驅車型，分動箱的操控杆在換擋桿的後面。
現在的飛騰二手車真的不多了，基本上都淘汰報廢了，這款綠色的飛騰估計能值一萬左右的，外觀基本上是原車原漆，車頭大燈帶有大燈清洗裝置，對於野外越野來說，大燈清洗裝置還是很有作用的，大燈的造型比較方正，與帕傑羅確實很像。中網使用簡單的橫置格柵裝飾，中間懸掛著獵豹商標。
車輪的數據是215/65R16的，車身側面設計得比較平直，體現出越野車剛強之軀，車身尾部外觀備胎看著很帥氣，很多車友對外掛備胎很迷戀。也許只有外掛備胎的越野車，才是真正的越野車吧。
車內的中控設計造型簡單，沒有高科技配置，也沒有真皮包裹，這是一款自動擋車型，檔把的後面有四驅分動箱。
後排座椅的乘坐空間看著還不錯，一般身高1.73米的乘客，坐在後排，腿部空間還能有一定的餘量，家用代步還比鈴木吉姆尼空間寬裕，頭頂還配備了天窗，這是一款高配車型。
如果長豐獵豹將這款飛騰復活的話，外觀不用改變，增強動力，內飾在升級一下，就不會有車友加價買鈴木吉姆尼了。大家是這樣認為的嗎？歡迎留言評論。
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