南都訊 昨日上午，由中央廣播電視總檯和廣東省人民政府共同主辦的第三屆“21世紀海上絲綢之路”中國（廣東）國際傳播論壇在珠海開幕。論壇主題為“大灣區建設助力‘海上絲路’交融”。廣東省省長馬興瑞宣佈論壇開幕。廣東省委常委、宣傳部部長傅華致辭。中央人民政府駐澳門特別行政區聯絡辦公室副主任薛曉峰出席。
傅華代表廣東省委和省政府對本屆論壇的舉辦表示熱烈祝賀。他指出，廣東是中國的經濟大省，是“一帶一路”的重要樞紐。廣東將堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，繼續深化改革、擴大開放，攜手港澳拓展“一帶一路”沿線市場，努力實現“四個走在全國前列”、當好“兩個重要窗口”。廣東還將以深圳建設中國特色社會主義先行示範區為契機，講好中國故事、灣區故事、廣東故事。
中央廣播電視總檯編務會成員胡邦勝在致辭中表示，中央廣播電視總檯願與各國媒體同行在優化國際傳播生態、深化內容合作等方面加強合作，共享灣區紅利，共促絲路繁榮。
外國駐穗領團代表、伊朗駐廣州總領事希爾高拉米在致辭中表示，他希望“21世紀海上絲綢之路”進一步增進各國友誼，推動各國合作，使世界更加融合、更加和平。
中宣部、廣東省有關單位，外交部駐香港、澳門特派員公署和珠海市委、市政府有關負責人，駐穗領團及外國友好（交流）城市代表，海內外知名專家學者、知名企業負責人及海內外媒體負責人等300多名嘉賓出席論壇開幕式。
開幕式後的主論壇上，2015年諾貝爾經濟學獎獲得者安格斯·迪頓（Angus S.Deaton）、中歐論壇創始人高大偉（David Gosset）、中國改革研究基金會理事長樊綱、中國（海南）改革發展研究院院長遲福林、美國國際日報報業集團董事長熊德龍、新加坡聯合早報副總編輯兼聯合早報網（中國）主編韓詠紅先後登臺，帶來一場思想和智慧的盛宴。
下午舉行了3個平行分論壇，分別以“粵港澳大灣區建設的對外傳播”“媒體融合助力國際傳播創新”“‘一帶一路’建設中的城市形象塑造”為主題。
嘉賓觀點
諾貝爾經濟學獎得主安格斯·迪頓： 中國貧困人口脫貧是人類歷史最偉大的成就之一
在“海絲論壇”上，2015年諾貝爾經濟學獎獲得者安格斯·迪頓作了《為什麼市場機制在中國比西方國家更成功？》的主題演講。
他對比了中國與西方國家、經濟合作與發展組織(OECD)過去幾十年的收入增速、脫貧率、幸福感、期望壽命、健康等指標，稱數據分析表明，中國與經濟合作與發展組織(OECD)經濟增速皆放緩，中國在最近幾年經濟增速低於10%，但仍然比OECD國家要高，非常驚人。
安格斯·迪頓同時表示，過去十年，中國貧困人口幾乎慢慢在消失，世界的貧困人口減少了一半，其中大部分脫貧成就是由中國取得的，中國使得數以億計的人口脫離貧困，這在世界歷史上都是前所未有的。“從世界銀行提供的數據來看，儘管美國的絕對貧困人口更少，為500多萬人，但貧困率高於中國”，“中國脫貧取得的巨大成就，是人類歷史上最偉大的成就之一”。
安格斯·迪頓認為，市場機制是一個達到目的的手段，GDP並不是一個衡量人類福祉的標準，市場機制是否有效，要衡量其是否有助於提高人們的幸福感。市場機制對於中國的發展是有益的，中國正在經歷的對外開放，讓市場機制發揮了作用。相比之下，現在一些老牌的西方國家，經濟表現不太耀眼，中國正在經歷的成功，可以帶來一些思考，比如經濟發展不能只讓少部分人變得富裕，而應惠及更多人，讓我們的下一代看到希望。
中國海南改革發展研究院院長遲福林： 灣區服務業互聯互通仍有巨大提升空間
在“海絲論壇”主論壇環節上，中國海南改革發展研究院院長遲福林作了《加快推進粵港澳服務貿易一體化進程》的主題演講，建議以廣東服務業市場開放為重點推動粵港澳服務貿易一體化進程。
遲福林表示，服務貿易是我國高水平開放的重點，也是粵港澳三地的最大互補領域。服務貿易佔全球貿易的比重已從1970年的9%上升至目前的 23%以上。若按增加值計算，服務貿易佔比高達51%，超過貨物貿易。2018年，粵港之間的服務貿易佔其貿易總額的比重為33%左右。但總的看，粵港澳服務業市場互聯互通水平仍有巨大的提升空間，服務業領域的生產要素仍難以高效便捷流動，產業互補優勢與資源潛力尚未充分釋放。
遲福林舉例說，2018年，粵港澳大灣區人均GDP僅為舊金山灣區2017年的20%、紐約灣區2017年的26%。初步估算，如果粵港澳服務貿易一體化取得突破性進展，未來幾年粵港澳大灣區有條件保持7%以上的GDP增速，有可能其GDP將在2022年左右超過東京灣區。
如何撬動大灣區服務業發展，釋放經濟新動能？遲福林建議，加快推進廣東服務業對港澳的全面開放。他建議廣東應儘快將港澳資本視為內資，給予完全的國民待遇。遲福林同時建議，全面放開人員進出與人文交流，廣東率先對港澳居民實行居住證制度，保證港澳人才在廣東獲得與當地居民同等的待遇；推進粵港澳職業資格與資歷的互認。
中歐論壇創始人高大偉： 大灣區有望成 第四次工業革命的實驗室
“在我看來，深圳是中國改革開放的1.0版本，粵港澳大灣區是2.0版本。在中國不斷擴大開放的宏觀背景與框架下，才能更好理解大灣區戰略和‘一帶一路’。”在“海絲論壇”主論壇環節上，中歐論壇創始人、全球事務與國際關係專家高大偉發表了主題演講。
隨後他接受了媒體採訪。當被問及如何看待粵港澳大灣區建設時，他表示，自己第一次到深圳是在上世紀90年代。那時候，不少當地人也沒有想象到深圳今天的發展面貌。反觀今天的大灣區，過了二三十年，誰能想象到它的發展盛況，這裡面蘊含了巨大的發展機遇。
高大偉說：“中國改革開放是一個系統的複雜工程。我認為，深圳是中國改革開放1.0的代表，而粵港澳大灣區則是2.0的代表。在深圳發展過程中，沒有第四次工業革命的概念。但大灣區的崛起，會伴隨著第四次工業革命。因此，大灣區有望成為第四次工業革命的實驗室。未來，粵港澳大灣區不僅會是一個智慧灣區，也會是一個綠色灣區。”
在接受採訪時，高大偉談到了自己對珠海的印象和評價，稱讚珠海真是太美了，“當你在珠海開會，心情都會很好”。
高大偉表示，港珠澳大橋在世界上已經具有很高的知名度。大橋將珠海與港澳緊密地聯繫起來，從珠海可以快速到達澳門，三四十分鐘就能抵達香港。
他表示，珠海的人口總量還相對較少，還有許多綠地，具備綠色發展的有利條件。作為大灣區內開發程度相對較低的城市，珠海可以學習深圳等周邊城市的發展經驗，這也是其後發優勢之一。“毫無疑問，珠海未來將會成為大灣區很重要的一部分。”
統籌：南都記者 王靖豪
採寫：南都記者 楊亮 王靖豪
實習生：洪曉可 徐智 易磊
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