用戶5509937869152
這個就是用錢來羞辱了人命。你賠給人家？還3倍，怎麼總感覺是人家在訛你錢一樣呢？如果有一天找的屍體是你自己家裡頭的你就不會這樣子了，說的有點偏激純屬生氣。為什麼同樣的問題會在一年發生兩次而且都是直接要了兩條活生生的人命？人一出事了就有那麼多錢賠，為什麼一開始就不捨得花多點錢去重新修整自己的產品，請多點專業的人來優化你的工序？自己幹不了為什麼就沒有花錢去請呢？不是很有錢嗎？為什麼到最後要用別人的命來試驗你的產品？
當然也不可否認同時帶給生活上的便利，黑乎乎的夜晚一個人時你除了叫滴滴會坐的安心點其他就不說了，或是你站在路邊一輛的士都沒有時你還可以淘出手機來叫個滴滴這樣子就不擔心沒有車坐回家了，也無形中減少生活中一些黑的的安全問題的干擾，這確實是好的！但這個是完全的兩回事情，一個是功，一個是過，但是不能用一個“過”來形容了，還要加上很多個都不止！人命關天！人命關天！以後還請大家多多注意，多多保重。畢竟世間那麼美，少了誰都不好。
戈壁樵夫
作為新興行業企業，本著對顧客的責任心，以及對逝者家屬的安慰。我由衷的敬佩！當然滴滴在管理方面，也需要內部修正，比如審核車主的流程，加大在線客服人員的服務窗口。我認為最主要的是要在，中等以上的城市設點，類似順豐快遞這樣的覆蓋，可以以區塊分包的形式，來完善企業的服務與管理體系……
候鳥146522114
說句公道話，滴滴確實有責任，滴滴的責任在於前一天乘客投訴該司機，滴滴沒有及時處理，如果及時把他的賬號封禁，也許悲劇不會發生，再就是受害者朋友聯繫滴滴平臺，客服推諉扯皮延誤了報案時間，第三，滴滴作為一個公共服務性質的平臺居然把客服外包顯然是不合適的。但是把責任一股腦的全部推給滴滴，對滴滴也是不公平的，因為平臺審查的再嚴格，也不敢保證不出事，畢竟平臺主要是提供信息服務，想想當年滴滴剛上線的時候為百姓提供多少便利，當你到一個偏僻地方打不著車用滴滴一叫就來的時候，我們也該反思，社會輿論一定要公正，客觀，並且我們每個人要提高防範意識，甭管坐什麼車，你都不敢保證百分之百的不出問題，當發現司機或者乘客有可能做出不法行為的時候，一定提前採取動作，正所謂“害人之心不可有，防人之心不可無”。
行管理帶
現在不是賠不賠償錢的問題也不是說賠償多少錢的問題。別說三倍，哪怕10倍20倍人死了啥都沒用。你有錢你就可以任性妄為嗎？你有錢你就可以漠視生命嗎？如果第一時間你提出的不是說三倍賠償，而是配合警方積極處理問題，那還好一些錢雖然好，有些時候錢還沒有命重要，還是沒有人命值錢。
雪域59
不知道以前坐出租車被司機侵害的家人得到出租車公司的賠償了嗎？賠償標準是多少？
賠錢是事後的補償，有比沒有好，主動比被動好！但是我們更希望國家加大立法，加大違法成本，加強監督力度；我們更希望滴滴公司真心真誠真實地總結經驗，吸取教訓，更加科學合理完善、執行相關體系；同時我們每個人都應該加強安全意識的培養，安全知識的學習 ，應急的方法的探討。對自己而言，自己的安全自己一定要有責任心。
大家共同努力防患於未然，讓悲劇更少，最好別發生。
