大林的Vlog
GW250F版和S版兩款車主要區別除了外觀上略有不同，車身尺寸和騎行姿勢也不一樣。
外觀上，F版發動機加裝了護罩，看起來更像街車。前導流罩比較小，另外手把相對S版比較低，騎行姿勢沒有那麼舒展。
和F版比起來，S版手把高了不少，騎行姿勢比較舒服。風擋和導流罩的加大，讓整車看起來有點臃腫，不過這倒也符合旅行車的定位。 總的來說，個人覺得還是F版更適合一些，拆了邊箱就是街車；不像S版卸掉三箱怎麼看怎麼不好看，頭重腳輕的感覺。再說，S版已經停售了，沒有買的必要，喜歡旅行車可以考慮DL250～～
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踏板愛好者
gws可以說是過渡版本，當年gw上市以後，為了應對國內摩友對長途旅行開發了s版，由分體車把換成了更高的燕把，使得坐姿更直立，車頭部分增加了導流罩和風擋，可選配原廠三箱，把街車搖身一變成為旅行車。
但是沒過多久，豪爵鈴木又對gws做了優化，增加了下導流罩，整車更加飽滿壯實，強化了高速巡航的穩定性和對騎手風壓的保護，對於腿部也有一定保護，鞋也不容易髒了。當f版正式上市後不久，s版由於定位重複就停產了，目前gw系統只有普遍和f版再售。
鍵盤車神老凱
摩托車排量後面的字母或者數字一般情況下表示的意思是這款車進行了技術升級或者外觀改造，以達到和老款區分的目的。
豪爵鈴木的這款GW250F和S也是如此，但這款車發動機沒有任何改變，只是外形上略有差異。
GW250F
GW250S兩款車型從整體外觀上來說沒有多大的變化只是有一些細微的差異,比如發動機的包裹件，三箱這是兩款車最大的外觀區別。其次兩款車的區別主要就在坐姿上，GW250F略有街跑的味道這就需要騎行時身體爬在油箱上，而GW250S更傾向於拉力車騎行姿勢就不需要貼近車身，所以這一點是兩者另一區別，而造成這一區別的主要零部件就在車把上兩款車型的車把高度肯定是不一樣的，也歡迎車友的糾正與補充。
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