05.08 15萬以內最快,7秒破百,這臺9.68萬起的轎跑車值得買嗎

說到英倫基因的運動型轎車,你首先想到是什麼?捷豹?今天試駕的是另外一款同樣有著運動基因的名爵6。名爵的運動基因是從1924年開始,名爵參加勒芒等各種賽事以致名聲大噪。2005年,南京汽車集團有限公司成功收購了英國MG羅孚汽車公司及其發動機生產分部,重新整合了原英國MG羅孚公司和南汽集團的資產與資源,並將名爵的跑車基因引入中國。

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名爵6是上汽主導的名爵旗下第一款有著名爵家族風的緊湊型轎車,整體設計是基於E—motion概念車而來,官方定位是四門轎跑車,名爵6的車頭呈現出一種衝擊感,前格柵名為“星輝騎盾格柵”寓意著點點星斑環繞在MG標周圍,與奔馳的星空中網有異曲同工之妙。倫敦眼的LED行車燈加上遠近光一體的LED大燈,讓整個車頭很有神。側面的18英寸大輪轂讓整車的運動範更足,翼子板兩側的鍍鉻裝飾上標著的PERFORMANCE預示著該車的運動氣質。飽滿的尾部設計,與車頭相呼應,視覺效果滿分。

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內飾方面名爵6有兩種風格,紅/黑或全黑,中控臺的設計名爵6使用環繞式設計,所有的東西都向駕駛員傾斜,方便駕車中操作,用料上也不錯,皮質包裹的方向盤和中控臺為車內增添一絲高級感。儀表盤使用機械+液晶儀表的設計,中央的液晶顯示屏尺寸很大,能夠顯示很多種行車信息,特別是GPS導航的時候,能夠降低視線離開路面而造成的事故幾率。斑馬系統是上汽集團近期主推的智能車載系統,能夠幫助你更加方便的用車生活,又能遠程控制車輛。車輛絕大部分的功能都集中在了斑馬系統之中,集成度高的好處在於可以統一管理車輛的電子系統,缺點在於該系統失靈,將導致所有關於舒適性的操作失效。

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從漆面來看,名爵6的漆面均勻度做得不錯,整體車身保持在100-136μm之間,而縫隙在2.66-4.27mm不等,漆面整體還算光滑,沒有太多橘皮出現。

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名爵6的座椅使用紅黑拼色的設計,材質摸起來不算軟,配合上紅色縫線,讓座椅更加具有運動氣息。主駕駛帶有電動調節,真皮方向盤兩側經常接觸的地方有打孔皮包裹,比整塊皮更加透氣,紅色的縫線看起來也更加運動。

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名爵6的座椅包裹性不錯,會給你一種運動的氛圍,空間在日常使用也是足夠,座椅的承託力還算不錯,方向盤能夠前後調節,可以儘量適應不同身材的駕駛者。

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由於使用的是掀背的造型,名爵6的後備箱開口很大,很高,能夠輕易地將物品置入。後備箱的內部還算規整,第二排座椅可以放倒,放倒以後有相當不錯的空間用來置物。

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名爵6全系使用的是一臺1.5T發動機,最大馬力169Ps,最大扭矩250N*m,動力輸出需要到2000rpm左右渦輪才會介入,動力才會爆發,2000rpm以下動力慵懶,隨著轉速的上升,馬力也逐漸湧現,在2000rpm左右動力會有一個比較明顯的爆發,同時伴隨而來的是發動機的嘶吼。

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7速雙離合變速箱換擋還算平順,這也是用換擋速度作為交換條件;此外,中段深踩油門加速時,變速箱需要思考一會才會作出反應,給你提供加速,但換擋的平順性很好,不會有太大的衝擊。

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名爵6的0-100km/h加速時間為7.09S,雙離合變速箱不能以超過2200rpm起步,車輛剛剛起步時,如果想要獲得更高的轉速,變速箱會自動保護,不過已經足夠它跑出7.09秒的成績。100-0km/h剎車距離為35.98米,同級領先。

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發動機響應積極,拉高轉速以後,油門每一個動作都會反饋到你的腰背上,雖然在2000rpm以內車輛像沒睡醒,在渦輪介入以後,發動機的響應還算是積極的。懸掛過坎的動作比較利落,不會有多餘的擺動。

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轉向前段仍有一點虛位,車尾的跟隨性也很好,但在高速過彎的時候,所謂的XDS系統並沒有感覺到有太大的作用,前驅車該推頭的還是推頭。

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名爵6的底盤厚實感做得不錯,小彈跳基本可以一次到位,沒有太多的餘震;面對較大的上拋時,避震器對於車身的控制就不如小彈跳理想,通過溝坎後仍有相當的晃動。

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名爵6的隔音不算特別出色,路噪隔絕相比風噪要差不少,路面的砂石打到底盤上的噪音清晰可見。

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名爵6的車型大致分為互聯網版和非互聯網版兩大類,互聯網車型配備斑馬系統,能夠最大程度幫助你以後的用車生活。名爵6全系標配1.5T發動機,價格從9.68-14.68萬之間,可謂是15萬以內性能擔當。

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名爵6憑藉出色的外觀內飾設計,智能的車機系統,再加上強大的動力保證,似乎所有的一切都是為了年輕人而準備。


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