Roy涸澤而漁
相信很多人都有這樣的遭遇：節假日坐客車回家的時候，總是被客車司機莫名其妙拉到一些小店吃飯，飯菜難吃不說，還很貴。
為什麼長途大巴不進正規服務區吃飯，非得去這種地方呢？
要想知道原因，得從二者的經營性質分析。
正規服務區採用的是承包制，有配套的餐飲、加油站、廁所等，公共設施齊全，是大多數長途旅客的第一選擇，所以完全不擔心客源問題。管理也更規範，商品都是明碼標價。
而小店是私人的，需要招攬客戶才能保證營收，他們便把目光投向了客車司機。
而對於這些小店來說，除了司機是老顧客，其他顧客都屬於一次性消費。那些小店只要服務好司機，就會有源源不斷的顧客來。
對於常年在高速上跑的大巴車司機來說，這件事操作起來也很容易。
因為長途大巴在高速上不允許隨便停車，所以司機把車停到哪裡，乘客就只能在哪裡就餐，根本沒有選擇的權利，要麼餓肚子，要麼乖乖被宰。
這些司機只需要將客人帶過來，就能享受店主提供的一些隱性福利，比如吃飯免費，提供雅間休憩和美味的飯菜，有時還會分到一些提成。
為了這些油水，長途大巴司機當然會選擇小店吃飯啦！
你對此有什麼看法呢？
找靚機科普君
對於大巴司機不進去高速服務區吃飯我也是有很深同體會。
第一這些大巴司機肯定有好處的無論是有免費的飯餐還是有紅包之類的好處，必有其一。不然怎麼會放些齊全的服務區不去，會去一些偏小的私家餐館。
本人同樣也是其中“受害的一員”距離現在也差不多十年之久。當時我在外地上學，在來回的途中就被司機帶到了這些私家餐館，那時比現在霸道多了，還沒等下車時每人就要交五十元的就餐費。這就餐費也是必須交的，你可以不吃但錢必須交。當時車上的學生居多再加上那時有點小，差不多都交了。錢都交了不吃白不吃，讓你想不到的是每人發一桶方便麵。五十元一桶方便麵那時就是天價啊。還都是在外面蹲著吃完，裡面的小餐館就是司機們的專區了。
希望有關部門對這些黑餐館和黑心司機嚴厲懲罰！
X丶1001
隨著人們日常出行的逐漸增多，長途大巴車就成為了大家短期的首要選擇。那麼經常坐大巴車的人一定都會發現長途大巴車一般都不在服務區內停車吃飯，而是把乘客們拉出高速到外面又髒又臭的餐廳吃飯。
目前，現在很多的長途大巴車在經過服務區的時候，司機都會事先得告訴乘客在此處會停留多長時間。而這個時間一般都不超過15分鐘，所以很多人在服務區停車的時候只是簡單的上個廁所或者去超市內購買一些水等食物。但是在汽車行駛的途中，司機就會將車輛停在一個不大不小的餐廳內。此時，司機就會告訴大家預留下一個小時可以下車吃飯，對於乘客們來講，此時就是吃飯的絕佳時機，所以即使餐廳做的飯菜很簡陋乘客們也會吃。實際上這就是大巴車的司機與這裡餐廳的人員有所勾結，如果大巴車為這個餐廳帶來了很多的客流量，那麼餐廳的管理者就會按照乘客所吃食物的價錢來給司機一些回扣，並且送司機一些菸酒。
而且這些餐廳一般做的飯菜都要價十分貴，通常他們也會免費地為大巴車司機提供飯菜。甚至有一些司機會強制的要求乘客進行消費，等到了發車時間，如果乘客沒有消費小票的話，那麼他們是拒絕乘客上車的。所以此時即使乘客心中十分不願意，也會在此處進行消費。
隨著網絡售票的逐漸普及，現在大巴車的司機想要賺一點外快，就只能夠從乘客身上下手，所以現在很多大巴車的司機還會幫別人帶一些貨物，來賺取一些外快。
張靜帶你看天下
因為有的運輸公司有規定，在運行途中不得停車或者儘量少停，在規定的時間裡平安到達目的地，時間就是效益。一般大巴車駕駛員讓乘客在服務區方便一下或者買些水之一類的東西，停留太長時間有可能有不可預見到的問題發生，所以有的運輸公司規定多，主要還是時間問題！
龍在50958252
因為他們在下面定點的飯店吃的飯是不要錢的，飯店裡掙的是旅客的飯錢。
水晶枝戀
客車與餐飲行業相互勾結，潛規則壓榨乘客的錢財！
達州小哥已成叔
說直白點吧，利益驅使！在服務區吃飯司機沒油水，一般長途大巴都會在停在固定私人飯店處停車吃飯，司乘人員吃喝免費不說，還有回扣！
良駒行萬里
那肯定去黑服務區了，司機都有回扣的
用戶9505599773760
①大巴在服務區停車，是有計劃的，在哪兒停還是不停，司機知道的。一般去時在哪個服務區停，返回還是在哪兒停。
②服務區飯貴一些，在此吃飯人不是很多，買方便麵泡的多一些。在服務區停，主要是如廁，小憩，接水等。
龍井茶葉虎跑水
這真的不太瞭解，因為多少年沒坐過大巴了，除了鐵路就飛機，在就是私家車，沒資格評論。
