03.04 山東省的高速路怎麼樣?

媽說名字越長越厲害


就目前來說,山東高速公路“五縱四橫一環八連”公路網主骨架初步形成,高速公路總里程已突破6000公里。根據山東省高速公路規劃,未來將實現“九縱五橫一環七連”,總里程約8300公里,基本實現縣縣通高速。



山東高速公路里程全國第一退居第八,還有3縣未通高速

自1998年開始,將近十年時間,山東高速公路里程穩居全國第一!

但是,隨著湖北、河南、廣東、江西等省份後來居上,山東高速公路歷程已經退居全國第八!



截至目前,全國已經有十個省市實現了“縣縣通高速”,尤其是福建省已經實現了“縣縣通高速,市市通高鐵”,貴州省成為西部省份第一個縣縣通高速的省份。而山東還有微山、博興、臨邑等3縣未通高速公路。

山東將建“9517網”,實現縣縣通高速

根據《山東省高速公路網中長期規劃(2014-2030年)》調整方案顯示,山東省高速公路網最新佈局為“九縱五橫一環七連”(簡稱“9517網”),總里程約8300公里。具體情況如下:



(一)九縱

  • 縱一:煙臺~日照(魯蘇界);
  • 縱二:濰坊~日照;
  • 縱三:無棣(冀魯界)~青州~臨沭(魯蘇界);
  • 縱四:沾化(冀魯界)~淄博~臨沂(魯蘇界);
  • 縱五:無棣(冀魯界)~萊蕪~臺兒莊(魯蘇界);
  • 縱六:樂陵(冀魯界)~濟南~臨沂(魯蘇界);
  • 縱七:德州(冀魯界)~泰安~棗莊(魯蘇界);
  • 縱八:德州~東阿~單縣(魯皖界);
  • 縱九:德州(冀魯界)~商丘(魯豫界)。

(二)五橫

  • 橫一:威海~德州(魯冀界);
  • 橫二:青島~夏津(魯冀界);
  • 橫三:青島~泰安~聊城(魯冀界);
  • 橫四:董家口~範縣(魯豫界);
  • 橫五:日照~菏澤~蘭考(魯豫界)。
(三)一環
  • 威海~煙臺~濰坊~東營~濱州~德州~聊城~菏澤~濟寧~棗莊~臨沂~日照~青島~煙臺~威海。
(四)七連線
  • 連一:煙臺~海陽;
  • 連二:龍口~青島;
  • 連三:榮成~濰坊;
  • 連四:東營~濟南~聊城~館陶(魯冀界);
  • 連五:濟南~菏澤~商丘(魯豫界);
  • 連六:濟南~徐州(魯蘇界);
  • 連七:濮陽~陽新(山東段)。

山東2018年將建高速公路18條,跨13地市

據悉,山東2018年將修建高速公路18條,建設里程1045公里。

這18條高速公路跨濟南、菏澤、威海、聊城、淄博、煙臺、棗莊、臨沂、日照、濰坊、濱州、泰安、萊蕪等13個地市,最全線路圖來襲,快來看看,經過你的家鄉沒?



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愛上小草的花兒


看了這個問題很多答案,大部分人都在吐槽山東的高速公路越來越差,越來越沒落,也有人吐槽山東高速的限速值太低。前段時間網絡上沸沸揚揚的山東高速事件,限速忽高忽低,別的省份高速好好的,進入到山東境內就開始有變化,但經過一系列動作,山東相關部門已經開始整改了。其實想說的是山東的高速並不差,之所以山東高速限速那是因為山東高速稍微“老了”,當年全國修建高速公路的時候山東絕對走在國內前列,哪個省份的大貨車司機都願意走山東高速,平整寬闊,質量過硬,而近些年別的省份高速逐漸超過了山東,便有人開始吐槽山東高速了,但仔細想想二十多年前修建高速的質量能與新修高速比較嗎。

十幾年前我國什麼樣的基建水平,而當前我國又是什麼樣的基建水平呢,當年修建多是雙向四車道的高速公路,而目前修建的高速公路雙向六車道、雙向八車道已經成為基礎,如果在河南、江蘇、浙江境內跑慣了雙向六車道的高速公路進入山東的四車道肯定不習慣,但山東也有六車道的存在,不能只看到當年修建的高速公路。前些年私家車保有量比較少,高速公路基本不會擁堵,但目前私家車數量持續上升,老舊的高速公路便顯得有些力不從心。加之近些年山東的經濟沒有當年那麼活躍,對老舊高速的改造也比較緩慢,最繁忙的濟青高速目前還沒有改造完畢,所以行車體驗難免會差一些,但不久得將來山東高速肯定還會重新崛起,畢竟工業大省公路聯通是不可能差的。
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地理有意思


山東高速質量好,但是跟不上時代潮流,山東很多高速都是雙向4車道,現在正擴建濟青高速、京滬高速、京臺高速等。山東還有很多縣沒有通高速公路,特別是魯西和魯南地區。山東高速的限速比較亂,測速比較多,日蘭高速菏澤到濟寧段限速120,濟寧到京臺高速段限速110,京臺高速到日照段限速100,臨沂還有一段限速90的,而且臨沂段全程測速!太坑了


歐陸商貿


山東高速,服務區消費那叫一個貴啊,濟青北線改造後,餐費就貴了5元,超市一個捲紙8元,還有補輪胎,修車的都殺人啊!不說了領導一般走不著高速,座飛機看不到。


風雨之後


山東高速爛大街的事就是,限速120,限速100限速80限速60,反覆使用,而且還設置攝像頭罰喔款,很多人中槍



春雨太


山東高速普遍建的較早,比較起後建高速雙向6車道或8車道來說是落後些,目前青銀高速改擴建,限速80,可能很多人吐槽也是這個原因吧!相信問題暴露出來了,政府也能意識到這,以後會越來越好的!


滿229517949


有過兩次,大概在章丘到萊蕪那邊,路痴,基本忘了。110,一下限速60,感覺路況一點沒變,我是新手第二年,老實的降到60。後面車刷刷的從我旁邊100時速的開過。我就有點懷疑該怎麼走了。。


薩沙56131133


山東的高速還是不錯的,單行道,暢通無阻,安全係數高,兩邊的綠化帶阻擋了干擾視線,更能讓司機們專注於手中的方向盤。

貼心的機械手打卡,節省人力,便捷。寬門闊平坦的路面,行駛起來無顛簸感。

總而言之,高速路暢通無阻,深厚司機們的喜愛。


馬脖兒的鈴鐺


我跑過寧波至海陽的高速,省內跟省外比明顯以南江蘇浙江高速好於山東,駕駛感覺都不一樣,再說進山東省內的青威高速,青島段又明顯比煙臺段好,好的高速道路平穩舒適,差的高速駕駛晃動噪音大


誠實做人踏實做事


前幾天開過一次高速去河南,整體感受山東高速有80,100,110,120不等,其中青銀高速多半限速80,日蘭高速情況較青銀高速好很多,但是河南段高速普遍限速120,比山東良心多了


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