國產的特斯拉減配、減續航里程也就算了，竟然還提價，擺明了是不把中國消費者放眼裡。你能接受特斯拉這種行為嗎？
近日，特斯拉中國官網在Model 3的訂購頁面中，國產Model 3標準續航升級版的續航里程參數已經從“460km（NEDC預估）”變更為“445km續航里程國標工況法”，成績不及進口標準續航升級版的480km NEDC續航里程，此舉引起了人們的關注。
特斯拉MODEL 3國產版已正式開始接受預訂，起售價為人民幣35.58萬元，預計第一批交付時間為明年第一季度。特斯拉國產Model 3標準續航升級版今年5月31日正式開啟預訂，當時給出的預估價格為32.8萬元，進口版售價則是36.39萬元，官方公佈的正式售價較此前預估售價增加了2.78萬元。
特斯拉內部人士稱，此前國產特斯拉Model 3標準續航升級版標註的“460km（NEDC預估）”是根據美國版標準續航升級版的EPA成績比例換算而來。特斯拉這麼做的目的是因為此前國產Model 3的最終量產版並未生產出來，所以無法實際測得該車在NEDC工況下的續航里程，因此官方只能通過預估方式，來讓消費者大致瞭解該車的續航表現。
此前有消息顯示國產Model 3或將更換電池供應商，將由原來的松下更換為LG。由於電池供應商的變更，導致車輛電池性能不同，最終令國產Model 3續航表現不及進口，少了15公里。此外，在電池質保方面，國產版model 3也比進口版model 3少了3.2萬公里的質保範圍。也許有人會覺得少15公里續航以及質保3.2萬公里對車輛的使用不會有太大影響。
國產MODEL 3還存在減配問題，對用車體驗有很大的影響。國產model 3與進口model 3相比少了自動駕駛功能。
特斯拉在國內建廠成本可以做到很低，馬斯克曾宣稱中國生產的特斯拉成本只有美國生產的一半。很多人一廂情願地認為國產的特斯拉會很便宜，中國消費者將會得到巨大實惠。然而國產Model3的不僅沒有降價反而繼續上漲。很顯然特斯拉來中國建廠不是做慈善來發揮國際主義精神的，馬斯克是一個精明的商人，特斯拉來中國設廠也只是為了提高利潤率而已。
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