不久前，威馬汽車發佈了旗下首款全車交互純電SUV威馬EX5的價格：官方指導價17.98萬元-29.88萬元，補貼後11.23萬元-21.63萬元。面向企業發售的威馬EX5出行合作版，官方指導價16.65萬元，補貼後價格9.9萬元
這個價格，很多人都在疑問，為什麼價格高高在上的新能源車到了威馬這邊卻成為了人人都能購買的親民車輛。這其中包含了威馬今後的發展策略：威馬要做行業的普及者！
2018年是業內公認的“中國新能源汽車爆發元年”。從剛剛閉幕的北京車展就可以看到，幾乎主流車企均帶來了自家的新能源產品。據統計，參加本次展會的新能源汽車總數達到174臺，同比增幅高達18.4%，足以體現新能源汽車的社會關注度以及用戶接受度在持續增長。
政策層面對新能源產業的扶持也日漸加大。2018年新年伊始，國家發改委公佈了《智能汽車創新發展戰略（徵求意見稿）》，進一步加快推進我國智能汽車創新發展，提出了戰略目標：到2020年，智能汽車在新車銷售中的比例達到50%。僅今年4月，國家和地方出臺的新能源汽車政策多達32項，用以規範和鼓勵新能源汽車發展。
市場導向加上政策紅利的多方利好，成為國內汽車行業借大力發展新能源汽車“換道超車”的絕佳條件。眾所周知，在傳統汽車領域，國外車企掌握的核心技術遠遠超過國內，而在電動汽車領域基本處於一個水平區間。因此，想要把中國汽車產業做大做強，就要換道超車。“新能源+智能網聯”將成為中國汽車產業升級、由大變強的歷史機遇。
威馬汽車正是看中了這一大環境，威馬汽車創始人沈暉多次在公開場合表示：“威馬的首要任務就是要把產品做好，把實體的東西做好，實現‘實業興邦、產業報國’的目標”。威馬汽車選擇以普及時代的價格基準為用戶提供“用得起，用得爽”的高效智能電動汽車，自在情理之中。威馬EX5的到來，也預示著新能源汽車普及時代的大門即將開啟！
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