新款的雷克薩斯LS級作為日系車中的D級豪華轎車上市一直以來一直都很被動，其實廣大車友們還是更喜歡德系的BBA，倘若真的想買年輕一點的D級轎車很多人可能會去買保時捷帕拉梅拉，雖說保時捷帕拉梅拉的價格要比這輛雷克薩斯LS級貴一點，但是能買得起這種車的車主一般不會在意多花那麼十幾萬元的，可能就是看車主的喜歡了，無論從那一方面上來看這輛雷克薩斯LS的定位都很被動化，可能是雷克薩斯的可靠性上或許更加好點吧！
因為不久前身邊就有一位年輕老闆花了109萬元買到了這輛雷克薩斯LS500h卓越版，因為在我們廣東這邊買雷克薩斯的車也不少，或許車主從小就很喜歡雷克薩斯，因此現在換車了會鍾情雷克薩斯LS，雖說品牌力度上雷克薩斯還行，但是在汽車保有量山看雷克薩斯LS級確實不如德系三劍客，尤其是新款的銷量遠不如德系BBA，或許只有較為低調年輕的車友們不會在意麵子上的問題，不過從外觀上看這款雷克薩斯LS級確實典雅狂放。
車主拿到車後於是就迫不及待地將愛車開去進行貼膜養護，車主看著雷克薩斯LS500h的方向盤說：“還是一樣的造型，只是在做工上更加現代化了，沒有以前的那種典雅感覺了，其實我父親就有一輛雷克薩斯LX570，那款車確實很不錯，於是我換車時才考慮了雷克薩斯LS級的，不然也會隨大流的買德系車。”
開了三天後車主興高采烈的向我們曬出了近期的市區平均油耗，車主說：“對於雷克薩斯LS級來說這個油耗算是較為低的了，而且新車剛剛還沒有開多久，以後的油耗還能下降的空間，對此感覺很滿意，再者就是科技的儀表盤使得這輛車的年輕運動感體現的更加強烈了。”
雷克薩斯LS500h卓越版的中央控制區域，車主表示這款卓越版的LS500h沒有馬克萊文森Mark Levinson的音響，且這款車後排座椅不能調節，這點感覺有點不是很用心，還有有時候能感覺到發動機在介入時有著明顯的抖動感，還有其尾箱也不是很大，這點感覺不如德系車，不過別的方面都很給力，畢竟車無完車，可以理解。
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