當前，市場上的MOSFET缺貨潮已經延續超過半年之久，隨之出現的則是漲價與交期延長。
其原因在於，電動車、變頻家電、智慧電網等市場的快速興起，推動了MOSFET等功率半導體產品應用變得愈來愈普及。不過也並非全是壞事，這對於我國功率半導體行業來說是一個難得的發展機遇。
缺貨潮延續已超半年，交貨期大幅拉長
2017年以來，一場缺貨風潮把全球半導體行業颳得人仰馬翻，從存儲器、硅晶圓，再到MOSFET、MCU等產品領域。據統計，2018年應該是傳統上的淡季，但是MOSFET等產品依然持續走高，並且從去年下半年開始就有MOSFET廠商因缺貨而漲價。
今年的情況似乎又加劇了，甚至有用戶排隊都提不到貨的情況出現。
缺貨還導致了交貨期的延長與價格上揚。據悉意法半導體、威世(Vishay)等主流廠商的MOSFET，交貨期已經拉長到30～40周，比平常情況下的交期增長了4倍，MOSFET的價格也開始上浮。有市場人士預計，高壓MOSFET產品上半年價格上浮累計可達到10%～15%。
電動汽車、無線充電等新應用導入，是MOSFET需求持續旺盛的原因之一，造就了MOSFET目前堪稱是20多年來最佳的景氣情況。受到電動汽車、無線充電等新應用的快速發展，MOSFET需求強勁。
還有一個說法就是，近年來，IDM廠普遍開始採取輕晶圓策略縮減產能，這也是導致當前MOSFET供不應求的原因之一。為了壓縮成本，全球主要半導體IDM廠近年來不僅沒有擴增自有晶圓廠的產能，還大動作關掉舊有5英寸及6英寸晶圓生產線，縮減8英寸產能。
除了MOSFET供應不足，整個功率半導體市場都被波及。放眼未來，汽車電氣化、先進車輛安全系統、能源效率，以及普遍連網能力等，將是未來5年推動全球功率半導體銷售額增長的主要力量。
填補市場空缺，產能與技術需兩路齊進
從目前全球功率半導體市場格局來看，基本被英飛凌、安森美半導體等國際巨頭所佔據。英飛凌在功率MOSFET的市場份額達到26.4%，佔據第一的位置;第二位是安森美半導體。士蘭微和華微電子等國內企業只佔據了少量市場份額。
不過，國內企業佔據的市場份額雖然很少，但也意味著未來成長空間巨大。這次MOSFET等功率半導體的缺貨潮，恰恰給了國內企業一次絕佳的發展機會。
長期以來，功率半導體主要被歐美、日本等國壟斷。藉助這次機會，國內企業將得到寬鬆環境與利潤的回升，加大對功率半導體的投入，先主攻需求旺盛的消費類市場，再打入新能源汽車市場，以填補功率半導體的空缺。
除了市場因素外，經過這些年的研發投入，我國企業在技術上也取得了大量進展。隨著產業的升級、市場需求的爆發性增長，中國企業將面臨巨大的發展機遇，而機會是給有準備的“企業”的。
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