2008年，中國第一條高速鐵路——京津城際高速鐵路建成通車。2018年，萬億粵西大動脈——江湛鐵路開通。
10多年鉅變，如今的中國高鐵，覆蓋全國550餘座城市，運營里程達到26329公里，成為世界上高速鐵路系統技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規模最大的國家。中國高鐵，正在以比其時速還要快的“中國速度”走向世界，為區域與城市發展帶來新的模式與機遇。
江湛快速鐵路開通，“一帶一路”構想高速通道
縱觀全球，高鐵的快速發展，極大促進各個國家和地區之間的交往和經濟發展，如：紐約、曼哈頓等發達城市均通過高鐵的全面提速，在全球競爭中創造了顯著的經濟優勢。而在中國來說，日益織密的高鐵網絡，大大提升了大城市的經濟影響力與城市群間的聯繫，如京津冀、粵港澳大灣區等經濟圈，在高鐵的推動下，各城市大大拓展了旅遊、商貿、產業發展空間，帶動區域經濟提速發展。所以說，高鐵所帶來的不只是速度，更多的是效益和未來。
國家鐵路局出臺的《鐵路“十三五”發展規劃》提出，到2020年，將建設“八縱八橫”的鐵路運行通道和多個城際客運系統，全面建立省會城市、大都市之間的快速客運通道，讓中國高鐵愈發成為一張嶄新、響亮的“中國名片”。站在國家戰略佈局中看，江湛快速鐵路線，是“八縱八橫”高速鐵路網的“第一縱”——中國沿海鐵路大通道的重要組成部分。它的開通，無論是對於粵西發展，還是粵港澳大灣區以及北部灣城市群，都具有歷史性的戰略意義。
隨著武廣高鐵、廈深鐵路先後在2009年、2013年建成通車，粵北和粵東地區都有了連接珠三角核心城市的高速或快速鐵路。而江湛快速鐵路的通車，正式補齊了廣東西部這重要的一翼，使廣東境內形成以廣州、深圳為中心，向北、東、西三個方向輻射的完善快速鐵路網絡。江湛快速鐵路，串聯起粵港澳大灣區世界級城市組團和北部灣新型經濟組團，不僅是粵西的超級黃金走廊，這條萬億交通大動脈，更是支持國家推進“一帶一路”構想、實施海洋強國戰略的高速通道。
TOD+CBD雙引擎，城市經濟發展的重要增長極
從公交車、地鐵，再到輕軌，從大巴、火車到高鐵、飛機，交通方式升級往往是一個時代進步最直觀的體現之一。進入21世紀，隨著交通的升級，在以傳統公共交通為導向的TOD模式基礎上，開始出現向以機場、高速公路重要節點、高鐵站等高速交通為導向的新型TOD模式，一般也稱之為“大TOD模式”。這種新型的城市發展模式，大大激發了城市間的互動效應，將高速交通與資源、產業、功能規劃緊密結合，拉動城市群、都市圈的“同城化”與“一體化”。
換而言之，“運營交通就是運營城市群”，而粵港澳大灣區、北部灣城市群，正是基於“大TOD模式”而發展起來的城市群。作為緊鄰珠三角、扼粵西要衝的陽江，是連接粵港澳大灣區、北部灣城市群兩大板塊的橋樑和紐帶，是海上絲綢之路的重要節點。江湛快速鐵路的開通，讓陽江正式步入高鐵時代，進入“大TOD模式”城市發展時代，為擎動區域的崛起注射了一劑強心針。
相繼納入“中國製造2025”試點示範城市群、“北部灣城市群”發展規劃，陽江憑藉多種國策的助力，發展迎來黃金時期。而在陽江新一輪城市總體規劃中，城南新區成為了重點戰略地區。近年來，秉持著向南、向海的發展方向，陽江濱海新區發展勢頭迅猛，成為陽江城市發展與轉型升級的龍頭引擎，也成為陽江高質量發展的助推器。高鐵時代下，濱海新區將成為人流、物流、資金流和信息流的集散地，樞紐功能和城市地位將顯著抬升。
可以預見的是，陽江濱海新區，在高鐵的強勢添翼下，憑藉“粵港澳大灣區+北部灣城市群”世界雙經濟圈的聚力作用，以“TOD+CBD”雙引擎城市發展模式，成為城市經濟的重要增長極，成為“一帶一路”重要戰略樞紐。
政企聯合鉅著，128萬方高鐵新城助力陽江騰飛
如果說高鐵負責“吸引”，那麼城際空間站就負責“駐留”。完備的城市功能配套，將對城際生活產生革命性的改變，重新修訂城市的發展路徑，為城市崛起提供能量補給。截至目前，綠地控股集團作為城際城市功能運營配套服務者，已經在上海、南京、鎮江、徐州、濟南、長沙、呼和浩特、鄭州等十餘座城市矗立起“城際空間站”。城際空間站，全面整合綠地控股集團的全球資源，全面覆蓋酒店、商業、購物、金融、健康養老、科技、人工智能等，構建城際經濟的全優勢保障體系。
緊隨國家發展戰略，結合陽江城市軌道交通、旅遊資源等優勢，政企強強聯合，世界500強綠地控股集團首進陽江，重磅佈局陽江濱海新區核心，讓綠地城際空間站的理念在這塊因高鐵速度而崛起的土地上一一踐行。陽江城際空間站，以128萬方高鐵新城恢弘規模，推動陽江濱海中央商務區打造成集總部經濟、商務辦公、產業孵化、金融服務、技術研發、文旅休閒、商貿服務於一體的產業集聚區，建設成為江湛快速鐵路沿線示範項目和產城融合標杆，為新區實現高質高速發展增添新動能。
時刻同步，陽江城際空間站佔位濱海中央商務區，緊鄰江湛鐵路陽江站，贏領萬億粵西大動脈、粵港澳大灣區、北部灣城市群多重重磅紅利。
【記者】許蕾
【作者】 許蕾
【來源】
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