跟著教練學車，經常會聽到“壓好離合器才能考過科目二”，其實教練讓聯繫使用離合器主要還是讓學員學會控制車速。科目二掛科是正常現象，車速過快反應時間縮短了，容易錯過打方向盤的機會；如果太慢了又容易導致車輛中途卡頓甚至熄火，那掛科就在所難免。
踩離合的正確姿勢
學車必須要先掌握好踩離合的正確姿勢，腳掌踩在離合踏板上，腳跟要貼著地，擋離合器才到最低點的時候，膝蓋要保持微微彎曲。學車的時候不要用腳尖踩踏板或是腳跟離地，這樣力量有時候會不夠，也容易下滑，傷到自己。踩離合器，要踩到最低，也就是俗稱的地板，避免長時間半結合狀態，才可以確保離合器完全分離，不至於磨損。
開車的時候，離合器不能放太快，也不能刻意提升發動機轉數，這樣做都會加速離合器損耗。新手要記住，踩低離合時才換擋，踩離合時油門要放開。如果沒有順利換擋，可以放開離合，然後再踩一次離合器，再換擋，不能強行換擋，那樣做會讓變速箱齒輪產生摩擦。
在低檔的時候，新手往往會有加油、收油發生頓車現象，尤其是擁堵路況跟車的時候，其實要在這樣的路況下學會適時踩下離合器，讓車輛平穩行駛。
控制離合關鍵是適應與控制
教練車怠速和油門都調整過，所以不加油門也不會熄火，踩離合的時候腳跟要著地，腳掌要在踏板上，離合處於半聯動狀態才能控制好車速。有人說左腳不需要為腳跟找支點，沒有腳跟支點怎麼能長時間穩定住半聯動呢？腳部如果懸空長時間基本控制不好離合半聯動。那麼腳部支點怎麼找？腳部支點最正確的尋找方法就是，現將前腳掌踩住離合踏板，踩到底，踩住不放，這時候靠感覺找到前腳掌最舒服的那個點。懸空腳後跟抬起腿部，慢慢放離合，這時候要注意不需要腳跟支點，懸空腳跟讓腿部隨著離合彈力自由回收，發動機如果出現抖動，保持前腳掌不再回收腿部，迅速壓下腳跟，此時腳後跟支點是正確有效的。
腳後跟支點找到了，接下來要做調整了，如果發現放一點離合就過了，那麼前腳掌用點力恢復離合，然後腳後跟向前挪一點，就會發現離合非常聽話。如果是放一點離合沒有明顯作用，那麼腳後跟往後挪一點就可以。車輛起步半聯動的掌握非常重要，將離合器踩下去，慢慢抬腳，感覺到車輛抖動，就是半聯動狀態了。如果抬腳太快車輛會熄火，抬腳太慢，會浪費時間和汽油，所以必須要掌握這個動作。
在這裡還要說一說運用離合換擋，比如從抵擋換入高檔，從高檔換入抵擋都離不開離合器，如果當中離合器使用不當，車輛容易出現拖擋，要麼發動機噪聲非常大，所以離合器跟行車關係非常大，想要成為合格的駕駛員，必須要用離合器和油門一起配合，最好的辦法就是勤練。
科目二考試時如何控制車速
踩離合姿勢必須正確，前面說了腳掌踩在離合踏板上，腳跟要貼著地面，離合器踩到最低點，膝蓋要微曲。注意，女生不能穿高跟鞋，也不能用腳尖踩離合踏板或是腳後跟離地，當然半結合狀態也不能時間過長。
還有一點，離合的位置靠近半聯動的極限值，如果一直不動車速會自己跑到怠速，這並不是壓離合。況且路況也不是一直不變的，輪胎的摩擦力也不均勻，保持勻速行駛，必須要將腳置於半聯動與空擋緩行的臨界值附近來回微調。
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