4月，在“ABB”之後，以凱迪拉克為首的豪車第二陣營展現出了更為強勁的銷量增速，競爭也愈發白熱化。中國乘用車市場信息聯席會（以下簡稱乘聯會）的數據顯示，今年4月，凱迪拉克、捷豹路虎、雷克薩斯與沃爾沃的銷量增速均為兩位數，月銷量均在1萬輛以上。
在此情況下，德系三強ABB（奧迪、寶馬、奔馳）的市場份額，正在豪華車第二陣營的強有力衝擊下，逐步縮小。
（今年前4個月，德系三強的總份額下降了近2個百分點）
而豪車第二陣營中的競爭也更為膠著。除凱迪拉克仍保持著強勁的領跑姿態外，雷克薩斯與捷豹路虎之間的競爭已進入貼身肉搏狀態，而沃爾沃還在第七名的位置上奮力追趕。
ABB市佔率再降
今年前4個月，豪車第二陣營繼續保持高於豪華車大盤的銷量增速。其中凱迪拉克繼續以8.1萬輛累計銷量領跑，銷量增速高達52.1%。
而雷克薩斯同期則以超30%的銷量增速，累計5.3萬輛的銷量成績，成功從第六位升至第五。
（前4個月，凱迪拉克繼續領跑豪車第二陣營）
今年1~4月，捷豹路虎累計銷售為5.03萬輛，同比增長15.2%，與雷克薩斯同期銷量相差約2700輛，兩者的競爭已進入白熱化狀態。
去年排名第七的沃爾沃，今年前4個月的銷量排名並未發生變化，累計銷量達3.92萬輛，同比增長22.4%，增速與去年基本持平。
值得注意的是，德系三強在華市場份額正在豪車第二陣營的強勁表現下，逐步縮小。
NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）統計發現，2016年德系三強加上豪車第二陣營四大品牌，共在華銷售約201.61萬輛，其中德系三強的銷量佔比達到78.4%。2017年，這一數字下降了2個百分點至76.02%。而今年前4個月，這一數字再次下降至74.23%。相比之下，豪車第二陣營的四大品牌市場佔有率從2016年的21.6%上升至目前的25.77%，不到兩年的時間裡，其在國內豪華車市場的市場佔有率上漲了4.17個百分點。豪車第二陣營對中國豪華車市場份額的搶佔速度可見一斑。
XT5正在逼近奧迪Q5
與德系三強針尖對麥芒的競爭態勢不同，豪車第二陣營四大品牌發展策略各不相同。
目前，凱迪拉克在中國市場的銷量貢獻，主要來自於三款國產轎車車型。乘聯會的數據顯示，今年1~4月，凱迪拉克ATS-L、XTS、CT6三大轎車共累計銷售5.17萬輛，同比增長58.7%，佔凱迪拉克總銷量的63.83%，是其銷量增長的主要推動力量。
此外，在SUV市場，儘管凱迪拉克目前只有一款國產車型XT5，但其前4個月累計銷量達到2.94萬輛，同比增速近40%，月均銷量超過7350輛，已逼近奧迪Q5與奔馳GLC月銷萬輛水準。
（凱迪拉克國產車型XT5，前4個月銷量同比增速達40%）
而走SUV路線的捷豹路虎憑藉兩款國產SUV車型——發現神行、攬勝極光打天下。數據顯示，發現神行前4月累計銷售1.34萬輛，同比增長7.9%，平均月銷量在3350輛左右，向上提升的空間不小。
捷豹路虎另一款SUV產品攬勝極光前4月累計銷售4762輛，同比下滑12.8%，對捷豹路虎整體銷量產生了較大影響。儘管該車型去年已表現出疲軟態勢，但月銷量仍能達到近1600輛，而今年前4月該車型的月銷量已下滑至1190輛，急待升級換代。
沃爾沃方面，旗下S90L成為它今年最大驚喜。數據顯示，該車今年前4個月累計銷售1.16萬輛，同比大漲151.9%，月銷量接近3000輛，已達到了沃爾沃此前對該車型定下的銷量目標。此外，XC60車型仍舊為沃爾沃提供著穩定的銷量貢獻，前4月累計銷售1.23萬輛，同比增長16.6%，月銷在3000輛左右，與捷豹路虎發現神行接近。
（前4個月，沃爾沃S90L銷量同比增151.9%）
4月，豪車第二陣營最大的亮點是雷克薩斯。一個在中國市場尚未國產的豪華品牌，雷克薩斯憑藉NX、ES、RX等主力車型以進口形式仍取得了同比30%的銷量增長。業內有分析認為，隨著我國汽車進口關稅進一步降低，雷克薩斯在中國市場的銷量走勢值得關注。
（每經記者 駱一帆）
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