在商用車領域，一汽解放品牌目前產品齊全、技術過硬，市場佔有率最高。一汽解放旗下的四個整車基地，對於滿足不同區域和領域的產品需求，其重要性不言而喻。

2017年底，四地整車基地（長春、青島、成都、柳州）之一的一汽解放柳州特種汽車有限公司改製為一汽解放汽車有限公司柳州分公司（簡稱：一汽解放柳州分公司），劃入解放青島整車事業部管理序列。

改制後，作為一汽解放公司的分公司，這家企業有怎樣的獨特性？一汽解放柳州分公司在產品開發生產，營銷和服務方面有了怎樣的改變？

近日，第一物流網記者採訪了一汽解放汽車有限公司柳州分公司總經理、黨委書記任典生，他從企業定位、市場策略方面，解讀了一個不一樣的一汽解放柳州分公司。

▲一汽解放汽車有限公司柳州分公司總經理、黨委書記任典生 劉威/攝

既做整車又做上裝還面向國外市場

在商用車生產企業裡，既做整車裝配，又做上裝的並不多見。一汽解放柳州分公司是解放唯一的底盤上裝一體化設計、生產的主機廠。這就決定了它的獨特性。

①與長春、青島基地產品互補。任典生表示，一汽解放柳州分公司作為解放的四大整車生產基地之一，有著獨特的定位。而從設計生產、定位等方面看一汽解放柳州分公司差異化作用明顯。

據介紹，一汽解放柳州分公司目前生產長頭半掛牽引車、上裝一體化自卸車、載貨車，包括轎運車以及中置軸系列產品。

②整車+上裝50年積累豐富。在解放生產體系中，目前只有一汽解放柳州分公司生產長頭車產品，同時其可對解放底盤進行上裝配套。據介紹，在自卸車方面，該公司可獨立完成4×2、6×2、8×4車型底盤生產和上裝；同時，對解放和青汽6×4、8×4車型底盤進行上裝配套。解放安捷長頭轎運車、載貨式轎運車、中置軸轎運車，礦洞自卸車都是該公司目前生產的主要產品。

▲一汽解放柳州分公司生產車間

並且，一汽解放柳州分公司30多年的汽車生產歷史，也形成了自己獨特的優勢。這些優勢包括了公司對整車生產經驗的積累，對整車底盤+上裝的豐富實踐總結。

③坐擁西南發力國外市場。西南地處東盟腹地，是一帶一路沿線要塞之地。一汽解放柳州分公司一方面針對西南地區市場發力，另一方面面向一帶一路沿線國家發力。據悉，該公司針對國外市場，已針對性開展推廣等銷售工作。

長頭半掛、中置軸轎運成主打產品

▲設計獨特的一汽解放長頭轎運車 劉威/攝影

新經濟形勢下，商用車主機廠要走出一條自己的路，才能不斷成長，獲得可持續發展。一汽解放柳州分公司是一家發展了49年的企業，要怎樣才能讓如今有著700名員工的企業再獲新生機？任典生認為，公司要吸取發展中的經驗教訓，發揮獨有優勢，抓住機遇，尋求突破。

①抓住長頭車發展契機。一汽解放柳州分公司認為，GB1589-2016標準公佈後，給長頭車企業發展帶來了新契機。由於長頭車總長度相對平頭車可以有一米長的優勢，使得車輛總裝載量增加。任典生表示，以長度18.1米轎運車為例，其可以排列裝載長度為4.5米的轎車4臺。同時，長頭本身高度也要比平頭車矮，把這兩個優勢綜合起來，就形成了長頭半掛產品的優勢。目前，一汽解放柳州分公司主流長頭牽引車產品，行業已有2000臺的使用量。而對於載貨式轎運車型來說，非常適合短距離運輸使用，靈活度更高。可見，轎運車產品的開發推廣，是一汽解放柳州分公司一次順勢出擊的有效行動。

②做足轎運車產品開發功課。

任典生認為，公司在長頭轎運車上取得的階段性成績，主要在於功課做得好。一方面公司一直堅持做長頭車產品，積累了豐富的產品開發和市場營銷經驗。在推廣產品過程中，公司通過舉辦新老用戶見面會等形式，讓潛在用戶向老用戶徵詢意見和使用經驗，增進對產品的瞭解，也宣傳了新品；另一方面公司在3年前跟隨轉型發展的步伐，迅速佈局長頭轎運產品開發直到拿到公告，特別是長頭半掛轎運車產品，為2017年乃至2018年適應轎運車市場轉變，奠定了基礎。他表示，從現在銷量和用戶反饋來看還是不錯的，正所謂10年磨一劍。

▲一汽解放柳州分公司長頭轎運車

③發揮解放、青汽大服務平臺等優勢。有優秀的開發生產的雄厚實力，還要有堅挺的服務支持才能使產品有更廣闊的銷路。一汽解放柳州分公司藉助解放和青島服務平臺的支撐，能夠提供給用戶更加完善的服務方案。

另悉，今年一汽解放柳州分公司1-4月份轎運車實銷銷量突破2400臺，行業主流運輸公司都用上了解放安捷長頭半掛轎運產品，載貨式轎運、中置軸等其它產品也開始慢慢上量，公司產能會根據需求繼續提升。

任典生還透露，公司後續將藉助青島整車事業部設計平臺，就車聯網系統的應用開發和完善新產品，一汽解放柳州分公司將以獨特的產品策略、高效服務，以全新的姿態迎接新經濟時代的挑戰，也將在這場轉變中走出更光明的道路。

（物流商用車網 記者 晨瀟）