最近，有朋友問我，電動車電池在什麼情況可以主動報廢換電池了。其實，這個問題有點籠統，不過在電動車行業可以參考這4個標準（前提是建立在其他配件正常的情況）。
1、騎不到15公里，就可以報廢了
以60V20AH電池為例，新電瓶10A放電120分鐘以上，可騎行50到60公里，如果放電時間衰減到30分鐘以下，騎行距離只有10幾公里，就算是報廢。這樣的電池就沒有修復的必要了，可以直接更換新的。
2、電池出現鼓包現象，也要強制報廢
鉛酸電瓶在充電與放電過程中會發生化學反應，併產生一些氫氣，正常情況下這些氣體可以通過微小的氣孔排除，由於電瓶排氣孔堵塞，氣體無法排除，氫氣會越積越多，加上過度充電加劇導致電瓶扭曲變形了，這種電池是不建議再繼續使用的了。因為出現鼓包基本是無法修復的，而繼續使用會帶來更多問題。
3、電池嚴重虧電，已無法再次激活，也得報廢
電池連續存放1到2年不用，會導致電池嚴重虧電，會導致電池內部結構氧化，這種情況下是充不進電的，而且也無法用修復儀再次激活的，對於這種情況，只能選擇報廢。
4、電池使用時間過長，接近報廢狀態
大家都知道電動車鉛酸電池的充放電次數一般為350次左右，當電動車使用3到5年之後，其壽命也是消耗殆盡，而這種情況下是無法靠加水來延長電池壽命的，只能選擇報廢換新。
最後，給大家提幾點建議，.電動車長期不用時，應充滿電放置。並且要做到一月深度放電騎行一次，電用完再充。.不能過充，一般充電時間最佳為8到10小時。
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