大家都知道最近一則利民惠民的好消息已經出臺了，那就是即將要取消高速上面的省界收費站。這樣一來我們在告訴出行的時候就能夠更加的便利，減少不必要的花費和堵車的時間。
要知道省界收費站非常的混亂，有時候甚至兩個收費站緊緊相連，但是他們卻都要收費，聲稱不是同一個地方的，所以要收費。總之我們的車友再高速上花出去的冤枉錢不計其數，這所謂的省界收費站就是其中最有代表性的收費站了。
現如今省界收費站要取消，這樣的好消息自然受到大眾的起立歡呼，但是很多朋友更加關心的是，什麼時候能夠取消高速公路通行費，也就是取消高速收費站。這樣的問題其實非常的嚴肅，並且非常難以實現。有許多的高速公路都說收費的目的是為了還貸款，但是收費幾十年之後那些收入貸款應該早就已經還完了，還一直收費就讓人不理解了。
說白了想要取消高速公路收費站有兩個最難點，第一個是人員的安置問題，要知道在高速上工作的人員非常的多，並且牽連的員工也不計其數，所以如果一旦取消了高速收費站，那麼很多人將會面臨失業，往大了說這是有可能一引起社會恐慌的。當年下崗潮的時候國家就面臨了很大的考驗，所以說單從這一點來說取消收費站已經很難實現。
第二點也是最為現實的一點，在2017年的時候曾經出過一個公報，上面說2016年全年國內的高速公路收費收入達到4548.5億元，但是支出卻又8691.7億元，這樣的數字看起來是非常觸目驚心的，總體的高速公路收支只是支出費用的一半。
雖然不知道這樣的數據是否完全真實，但是其中說明的問題已經很明顯了，高速收費到目前為止還是虧損的，所以必須一直收費才能夠在未來達到收支平衡。其實我們在上高速的時候也不是很介意收費的，畢竟大家也習慣了，再說高速是服務大眾的，大眾給予一些也是應該的。
但是我們反感的是亂收費的現象，沒走多久就要停下來繳費，花了很多錢走高速，最後還得堵車，這樣對比下來往後自駕遊的人會越來越少。所以從這一層面來看還是希望有關部門能夠考慮一下，是否降低收費站出現的頻率，讓高速路變得更加暢通！
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